Cum să tratezi o mașină cu izolație fonică

Ce este izolația fonică din zgomot

De fapt, este cauciuc lichid, care se aplică pe suprafață prin pulverizare și așezare sub influența aerului. Componentele speciale se adaugă la compoziția de bază, datorită cărora materialul dobândește calități suplimentare, cum ar fi rezistența la temperaturi joase / înalte, efecte chimice și mecanice.

Materialul izolator fonic lichid este cel mai adesea utilizat pentru procesarea locurilor în care este imposibil sau ineficient să se instaleze absorbanți convenționali de sunet - covorașe și panouri. Versiunea lichidă este ideală pentru prelucrarea suprafețelor exterioare ale mașinii (spații de lucru, arcuri ale roților), locuri greu accesibile sau goluri între elementele vehiculului și izolația clasică.

Dar acest lucru nu înseamnă că compusul nu poate fi utilizat pentru tratamentul salonului și a portbagajului. Dar, de regulă, proprietarii de mașini preferă să se combine, folosindu-se pentru finisarea interioară disponibilă și, uneori, mai eficiente covoare absorbante de zgomot. Ca orice materiale, izolarea fonică lichidă are argumentele pro și contra.

Avantajele și dezavantajele compușilor fonoizolanți lichizi

Pro argumente de izolare fonică lichidă:

1. Greutate. Spre deosebire de covorașele clasice de izolare fonică, care măresc greutatea mașinii, cel puțin 40-50 kg, masa de cauciuc lichid după aplicare nu depășește 20 kg.
   
2. Eficiență. Principiul de funcționare a covorașului este absorbția undelor de zgomot. Pulverizarea cu cauciuc lichid funcționează într-o oarecare măsură. Stratul de protecție nu numai că împiedică trecerea sunetului, dar și îl disipează, luând o vibrație (de exemplu, de pe urma pietrișului) asupra lui. Datorită acestui fapt, eficiența izolației lichide este cu un ordin de mărime mai mare.
   
3. Versatilitate. Acoperirea poate fi aplicată atât în ​​interiorul mașinii, cât și în exterior. Nu absoarbe umezeala, este rezistent la murdarie si daune.
   
4. Proprietăți de protecție. În plus față de izolația fonică, pulverizarea cauciucului protejează componentele metalice ale mașinii împotriva coroziunii și deteriorării mecanice.
   
5. Ușor de aplicat. Spre deosebire de covorașe, pulverizarea lichidului nu necesită o dezasamblare amănunțită a mașinii. Și chiar și un amator se poate descurca cu pulverizatorul, principalul lucru este să faci totul conform instrucțiunilor.
   
6. Fără interferențe. Prezența izolației cu zgomot lichid nu afectează manevrabilitatea mașinii.
   
7. Rezistența la atac chimic.
   
8. Aderență bună. Cauciucul lichid, aplicat în conformitate cu instrucțiunile, este ambalat strâns, nu exfoliază, nu umflă și ține ferm.
   
9. Rezistența la schimbări de temperatură. Materialul rezistă la o gamă largă de condiții de temperatură, de la -50 la +50 grade. În plus, compoziția nu interacționează cu sarea în timpul iernii și protejează mașina de impactul acesteia.
   

deficiențe

Prin tipul de aplicare, formulările sunt împărțite în două tipuri: cele care necesită un strat pregătitor de grund și care nu necesită. Cea de-a doua opțiune este mai practică și mai rapidă în funcționare, deoarece nu va fi necesar să se amestece cu grundul. Cu toate acestea, suprafata imersata are o adeziune mai buna la straturile ulterioare, iar neregularitatile mici pe aceasta sunt slefuite.

Aplicați-vă la salon sau faceți-o singură

Serviciul de izolare a zgomotului lichid din atelier costă aproximativ 10 mii de ruble, iar procesul în sine nu este o complicație. Desigur, dacă nu aveți timp și abilități minime pentru a lucra cu o mașină, dar există 10.000 gratuit și un atelier dovedit în minte, atunci alegerea este evidentă. În caz contrar, ar trebui să vă gândiți la rezolvarea problemei pe cont propriu.

Proprietarul mediu nu poate să-și permită întotdeauna astfel de deșeuri, iar cei care pot, cel mai adesea, cumpără autoturisme cu izolație fonică deja instalată și de înaltă calitate. În cazul în care mașina este mai mult ca o tablă poate, atunci, cel mai probabil, este fie o mașină străină veche sau de producție a unei industrii auto interne. Și un lucru și altul - un semn că proprietarul nu are bani în plus pentru întreținerea scumpă într-un salon de prestigiu. Prin urmare, există o tentație de salvare într-un atelier ieftin.

Chiar și izolarea clasică a zgomotului cu ajutorul panourilor este destul de realistă pentru a funcționa independent. Dar versiunea lichidă este chiar mai simplă. Chiar și dezmembrarea mașinii nu este necesară. Scoateți roțile pentru a avea acces la arcele pe roți, iar chiar și cel mai nesatisfăcător proprietar al mașinii va putea pulveriza compoziția în mod egal.

Desigur, există întotdeauna riscul de eroare, care poate duce la consecințe neplăcute. Dar unde este garanția că totul în atelier, în special ieftin și discutabil, se va face așa cum ar trebui? Este puțin probabil ca ceva să împiedice angajatul să aplice un strat de izolator în loc de cei doi necesari sau să economisească bani pe degresant. Să nu mai vorbim de faptul că accentul în astfel de cazuri se pune pe timp, nu pe calitate.

Elemente de procesare și procesare

Pentru a lucra necesită o cameră cu o carieră de diagnoză (dacă planificați să se ocupe de partea inferioară a mașinii), un set standard de scule (pentru îndepărtarea roților etc.), izolare fonică și o zi sau două de timp liber.

Tehnologie de aplicare

Etapa 1. Pregătirea

Se efectuează curățarea preliminară a suprafeței destinate prelucrării. Trebuie să aveți grijă să îndepărtați toți contaminanții, să spălați și să uscați elementele mașinii. Dacă mașina nu este curățată în modurile obișnuite, puteți utiliza șmirghel fin.

După ce a fost efectuată curățarea, suprafața este degresată cu un lichid special conceput pentru acest scop. Dacă nu este disponibil la îndemână, puteți utiliza un solvent universal.

Etapa 2. Primer

Stratul de grund trebuie aplicat pe o suprafață curată și uscată, în conformitate cu instrucțiunile anexate.

Etapa 3. Aplicarea izolației fonice

Izolarea fonică fonică este aplicată în 2-3 straturi. Înainte de aplicarea fiecărui strat ulterior, cel precedent trebuie lăsat să se usuce, de obicei o perioadă de 10 minute sau mai mult. Dar timpul exact depinde de producător și este indicat în instrucțiunile de utilizare.

Etapa 4. Uscarea

În medie, durează 2-3 zile, uneori mai puțin.

1. Înainte de aplicare, amestecul trebuie amestecat bine. Sau agitați bine dacă este în cutii speciale.
   
2. Pulverizarea se face fără probleme și uniform. Este imposibil să țineți pulverizatorul într-un singur loc pentru o perioadă lungă sau inversă, pentru a trece prea rapid zonele, aplicând un minim de izolator.
   
3. Secțiunile autovehiculului care nu sunt planificate a fi prelucrate ar trebui sigilate cu bandă adezivă sau bandă adezivă specială pentru a evita obținerea unui compus izolant pe acestea. Proeminențele benzii adezive sunt tăiate cu un cuțit ascuțit de-a lungul liniei de pulverizare.
   
4. Înainte de a începe să lucrați, ar trebui să studiați cu atenție instrucțiunile.
   
5. Pentru a obține un efect maxim de absorbție a zgomotului, se recomandă combinarea versiunii lichide și a materialelor obișnuite de izolare fonică.
   
6. Este necesară degresarea suprafeței. Unii producători susțin că produsele lor sunt aplicate fără degresare preliminară, ceea ce nu afectează viața și calitatea materialului. Este posibil ca acest lucru să fie adevărat, dar este mai bine să fii sigur în avans decât să fii sigur de opusul în practică. Lipsa aderenței stratului aplicat și umflarea acestuia în anumite zone duce la condensarea umidității și a aspectului ruginei. Să nu mai vorbim de reducerea calității absorbției de zgomot și de durata de viață a acoperirii.
   
7. Utilizați vehiculul numai după ce se usucă complet.
   

Trimiteți-le prietenilor: