Majoritatea șoferilor cred că benzina la toate stațiile de benzină nu este foarte diferită una de cealaltă, cel mai important, nu cumpără combustibil diluat "mai subțire", deși în viața reală nu este așa. Între benzina, care are aceeași marcă, dar produsă de diferiți producători, nu poate exista un număr mic de diferențe care să nu fie întotdeauna vizibile pentru "ochi" și ce producători necinstiți încearcă să folosească.
La fel de rău la prima vedere, combustibilul poate fi diferit pentru toți. Acest lucru poate afecta mașina. și anume, există un consum ridicat de combustibil, substanțele nocive sunt emise în cantități mari și manevrabilitatea mașinii se deteriorează.
Cerințele pentru combustibilul pentru mașini în timpul nostru sunt foarte mari. Benzina ar trebui să fie ușor turnată în rezervorul de combustibil al autoturismului, iar în rezervor acest combustibil nu ar trebui să precipite și să se exfolieze. Pe drumul către DIC, benzina nu ar trebui să se evapore. Vorbind despre buteliile mașinii, apoi invers, combustibilul devine volatil, astfel încât o anumită cantitate de energie este eliberată într-un anumit loc și toate acestea au ars la o anumită rată. Toate aceste proprietăți ajută benzina să primească pachete speciale de aditivi, care sunt folosite de cele mai mari companii implicate în livrare, cu ajutorul camioanelor speciale de combustibil, iar producția de benzină pe mașini speciale. întreprinderi echipate.
Aproape fiecare șofer este capabil să facă o evaluare subiectivă a calității combustibilului injectat în rezervorul de combustibil. La o gravitate mai mare a combustibilului, după apăsarea bruscă a unui "gaz" al pedalei, "puterea" necesară a mașinii nu este simțită. Acest lucru se datorează faptului că benzina nu are timp să acționeze pentru combustie în cilindri. Dacă combustibilul este prea lichid, puteți observa că a fost posibilă umplerea combustibilului mai mult decât era necesar.
Este cunoscut faptul că combustibilul cu cifră octanică ridicată este rareori obținută atunci când puterea nu este fisurarea reumplut, ca urmare a aditivului menționat la benzină cu OK scăzut (cifra octanică) de diferiți aditivi (de exemplu tetraetil de plumb). Acest număr octanic este o caracteristică importantă a combustibilului. Acesta este adesea definit într-un singur cilindru de instalare staționară speciale echipate cu diferite instrumente de înregistrare înclinației la detonare. Benzina, în care se adaugă aditivi, se numește plumb. Diverse aditivi care sunt conținute în astfel de combustibil, rămân adesea pe lumanari și supape. Această "placă" este foarte dăunătoare pentru motorul de injecție și combustie internă. Prin urmare, sfaturile conducătorilor auto sunt următoarele: este necesar să se utilizeze benzină în condiții care nu sunt
tetraetil de plumb. Acesta poate fi verificat numai cu ajutorul echipamentului specializat. Prin urmare, este recomandabil să cumpărați benzină pentru stațiile de benzină deja dovedite și numai pentru unul și același distribuitor. Pentru prevenire, puteți pune și filtre speciale.
Una dintre condițiile importante este cerințele motorului mașinii dvs. la o anumită marcă de combustibil, care este specificată în aceste reguli pentru mașina dumneavoastră. Nu este necesar să se creadă că, dacă se diluează combustibilul de la benzinărie, se poate folosi combustibil de înaltă calitate. Aceasta este o opinie eronată. Astfel, veți face mult rău mașinii dvs. Pentru fiecare tip de mașină, nu este absolut necesar ca tipul de combustibil să fie prescris individual, deoarece dacă utilizați o cantitate mai mare de combustibil, acesta se va arde în rezervor, și nu în cilindru, care poate dezactiva ulterior mașina.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: