Uleiul de motor este important pentru o mașină ca benzina, nu e de mirare de fiecare dată când autovehiculul este deservit, înlocuirea acestuia este făcută și un ulei de motor de calitate și selectat este garanția longevității motorului. Sarcina principală a uleiului de motor este lubrifierea pieselor de frecare ale motorului. Prin urmare, nivelul de ulei trebuie monitorizat de toți cei care iubește șoferul mașinii. În caz contrar, cu mașina fără ulei nu veți merge departe.
Cel mai important lucru pe care trebuie să-l luați în considerare atunci când alegeți un ulei de motor este cerințele producătorului pentru carburantul mașinii dvs. (aceste informații puteți afla în cartea dvs. auto). Dacă dintr-un motiv oarecare nu aveți această "pătuț", uleiul de motor poate fi selectat independent, trebuie doar să cunoașteți următorii parametri pe care ni le dăm mai jos.
Tipuri de uleiuri de motor
Sintetic. Fără îndoială că este cea mai bună alegere a uleiului de motor, are o serie de avantaje față de uleiul mineral și semisintetic:
- Durată lungă de viață;
- Mai puțin vâscos, care contribuie la îmbunătățirea proprietăților de lubrifiere;
- Lucrați la temperaturi ambientale mai scăzute;
- Mai puțin sensibil la supraîncălzire.
Este adevărat că există un neajuns foarte grav - acesta este prețul său.
Semisintetică. Uleiul mineral, îmbogățit cu prefixe sintetice, este mult mai bun decât uleiul mineral, dar inferior uleiului sintetic. Cel mai mare aur în alegerea, prețul-calitate.
Minerale. Cel mai ieftin motor de motor. Este produsă cu ajutorul cracării uleiului, principala diferență a acestui ulei, visciditatea acestuia. Destul de potrivit pentru autovehicule a căror kilometraj este mai mare de 150 000. Cea mai de bază dezavantaj al acestui ulei, durata sa lungă de utilizare, este necesar să se schimbe la fiecare 9-10 000 km. rula. Al doilea minus al acestui ulei este temperatura. La temperaturi ridicate, își pierde proprietățile de lubrifiere, astfel încât supraîncălzirea motorului va fi dezastruoasă pentru acesta.
Flushing. Are aditivi speciali la spălare, de unde și numele. Se recomandă utilizarea în cazul înlocuirii uleiului de motor, în cazurile în care nu se modifică numai uleiul însuși, ci și tipul, producătorul și caracteristicile acestuia. Durata de viață a uleiului este o singură umplere, după care nu este necesar să se utilizeze puțin.
Tipuri de uleiuri și caracteristicile acestora
Vara - mai densă, nu-și pierde proprietățile lubrifiante la temperaturi mai ridicate. Când se folosește în condiții de vreme rece, devine foarte densă, ca urmare a faptului că nu poate să-și îndeplinească funcțiile.
Marcarea pe canistră:
SAE 30 este utilizat la o temperatură a aerului de la 0 la +30;
SAE 40 este utilizat la temperaturi de la 0 la +45;
SAE 50 este utilizat la o temperatură a aerului de la 0 la +50.
Iarna - mai puțin densă, nu vâscoasă, la temperaturi mai scăzute, are proprietăți mai bune de lubrifiere. Când se folosește la vreme caldă, devine prea lichid, ceea ce îi afectează negativ proprietățile.
Marcarea pe canistră:
SAE 0W este utilizat la o temperatură a aerului de -10 la -40;
SAE 5W este utilizat la o temperatură a aerului între -10 și -35;
SAE 10W este utilizat la o temperatură a aerului de -5 până la -25;
SAE 15W este utilizat la temperaturi de la 0 la -20;
SAE 20W este utilizat la o temperatură a aerului de +15 până la -15 ° C.
Tot sezon - moderat dens, nu-și schimbă în mod semnificativ vâscozitatea în funcție de temperatura ambiantă, este cel mai comun tip de ulei de vânzare în Rusia.
Marcarea pe canistră:
SAE5W-40 este utilizat la o temperatură a aerului de la +35 la -30;
SAE5W-30 este utilizat la temperaturi de la +30 la -35;
SAE 10W-30 este utilizat la temperaturi cuprinse între +30 și -30;
SAE 10W-40 este utilizat la o temperatură a aerului de la +35 la -30;
SAE 15W-40 este utilizat la o temperatură a aerului cuprinsă între +40 și -20 ° C;
SAE20W-50 este utilizat la o temperatură a aerului de +45 până la -15.
Uleiurile de motor sunt de asemenea împărțite în funcție de tipul de motor în motorină și benzină, astfel că American Petroleum Institute API a dezvoltat următoarea etichetare. Pentru motorul diesel de pe etichetă trebuie specificată index „API“ în forma literei „C“ și «S» pentru motorul pe benzină. După personajele principale din simbolismul există o altă scrisoare, care se referă la anul pentru care motorul are nevoie de eliberare de ulei. Prin trecerea etichetarea americane și europene există «ACEA» - Asociația producătorilor europeni, marcarea, de asemenea, împărțite în litere de bază (A, B, E) și numărul (1,2,3,4,5), în cazul în care literele indica tipul de motor, iar numerele indicați caracteristica uleiului și cu atât este mai bine uleiul.
Cele mai utilizate uleiuri au următorul simbol:
Pentru motoare diesel
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: