Racheta 8K67P cu separatorul GK ca parte a rachetei de recunoaștere R-36 a fost adoptată în 1970. stabilirea taxei de luptă a început în 1971.
Complexul P-36 cu o rachetă 8K67 a fost retras din armament în 1978. cu o rachetă 8K67P - în 1979.
În partea de vest complexul a primit denumirea SS-9 "Scarp".
8K67 două trepte se face într-un „tandem“ cu o separare etapă de serie. Prima etapă prevede rachete de dispersie. Acesta constă dintr-un adaptor, rezervor comburant, compartimentul de bord, rezervor de combustibil și secțiunea coada. Prima etapă a fost echipat cu RD-251 motor susținătorul (8D723) format din trei module cu două camere RD-250, precum și de direcție RD-68m cu patru arzătoarelor rotative și avea tracțiune pe teren 274 m. Partea din spate instalate patru frână propulsor rachetă motor, declanșat prin separarea a doua etapă.
A doua etapă asigură accelerarea la viteza corespunzătoare intervalului de foc dat și constă în secțiuni de instrument, combustibil și coadă. Rezervoarele de combustibil au un fund combinat și se efectuează în conformitate cu schema de susținere. Cea de-a doua etapă este echipată cu un motor marcat cu două camere RD-252 și un cărucior cu patru camere RR-69M. Motoarele au un grad ridicat de unificare cu motoarele din prima etapă. Pentru nutriția tuturor motoarelor cu rachetă lichidă se utilizează combustibil cu două componente auto-aprindere: oxidant - tetraoxid de azot (AT), combustibil - NDMG. Inflația tuturor rezervoarelor în zbor este efectuată de produsele de combustie ale componentelor principale ale combustibilului. În fiecare etapă, pentru a reduce garanția de combustibil, are propriul său sistem de golire simultană a tancurilor.
Racheta a fost conceput cu două tipuri de sisteme de control: combinat cu canalul de radio și corectarea pur inertsialnoy.Odnako în timpul testelor de zbor ale managementului combinat, deoarece a refuzat inerțială SU asigură pe deplin precizia specificată. Acest lucru a făcut posibilă reducerea semnificativă a costului de producție și implementare a DBK. Elementele sistemului de comandă au fost amplasate în compartimentele pentru instrumente în prima și a doua etapă.
Una dintre problemele grave rezolvate în timpul dezvoltării și dezvoltării acestei rachete a fost problema asigurării unui grad ridicat de etanșeitate a sistemelor de combustibil pentru a satisface cerința de depozitare de șapte ani în starea primată.
Următoarele soluții tehnice noi au fost introduse pe racheta 8K67:
a dezvoltat și a aplicat două monobloc GP cu cele mai puternice din taxele de combatere testate până atunci și un set de contramăsuri la sistemul de apărare antirachetă al inamicului probabil;
dezvoltat autonom SU oferind pregătire automată prestarting la distanță pentru lansare și lansarea din silozuri, urmat (după ax de ieșire rachete) rachete ghidate la țintă în azimut pilota un avion de tragere (exclus lansarea rotativ pad la start), ridicat în comparație cu rachetele anterioare disponibilitatea și precizie;
a fost utilizat un oxidant nou, mai eficient din punct de vedere energetic, un tetroxid de azot;
în etapa a componentelor combustibile II sunt plasate într-un singur compartiment de combustibil divizat în comburant cavitate și combustibil inferior intermediar (primul principiu implementat dense compartimente aspect de rachete);
în proiectarea rezervoarelor de combustibil utilizat himfrezerovannye panouri tubulare extrudate și rame realizate din profile extrudate, care reduc semnificativ greutatea compartimentelor, și pentru a simplifica tehnologia de fabricare;
În camera de combustibil din etapa a II-a, o conductă de tunel este exclusă, iar conducta de oxidare este realizată dintr-o țeavă presată în întregime cu sudură spirală;
o creștere "caldă" a rezervoarelor de combustibil, cu ajutorul unor generatoare speciale de gaz care acționează asupra componentelor principale ale combustibilului, preluate din sistemul de alimentare cu energie al motoarelor de direcție ale treptelor;
pentru a exclude o perioadă de lipsă de greutate, lansarea motorului de propulsie în treapta a II-a se efectuează în avans cu dispozitivul de direcție al treptei;
Îmbunătățirea performanței rachetei în stare alimentată este asigurată prin ambutisarea structurii rachetei și a sistemului său de combustibil;
Asigurarea unei invulnerabilități sporite a rachetelor la lansare prin dispersarea lansatoarelor.
O trăsătură caracteristică a rachetei SU autonome a fost că, în scopul de a îmbunătăți disponibilitatea forțată preconizate de accelerare de rachete giroscoape girointegratorov unitate giroscop și prin aplicarea unei surse de alimentare giromotory de înaltă tensiune. SU este proiectat de OKB-692, și dispozitive de comandă SU dezvoltate RI-944.
Echipament de luptă al rachetei 8K67:
monobloc GP cu clasa "greu" BB cu o încărcătură de 20Mt (vezi fotografia);
monobloc GP cu BB de clasa "ușoară" cu o încărcătură de 8Mt (vezi foto1.
sistemul de protecție radiotehnică a sistemului GC ("lista")
La ambele etape rachete sistem de golire instalate simultan rezervoare, reducerea rezervelor de garanție și restul de componente de combustibil. Umplerea rezervoarelor cu propulsori controlate de sistem de control al nivelului. Racheta Sistemul de asemenea instalat: eliminarea detonarea accidentale MS pentru abaterile parametrilor de mișcare anti-rachetă dincolo de control admis, la distanță a concentrației gazului de compartimente de perechi de rachete de propulsie rezervoare de vid și protecție la suprapresiune. Pentru separarea și separarea etapelor SM la nivelul I și II au fost stabilite motoare de frânare cu pulbere.
DBK a constat din șase poziții de luptă dispersate, fiecare dintre ele găzduind un singur puț PU. Lângă unul dintre ele a fost postul de comandă al DBK, legat de liniile sistemului de control al luptei și de comunicare, cu toate pozițiile de plecare. Nivelul de protecție al DBK din valul de șoc de arme nucleare a fost: siloz - 2 kgf / cm2; KP - 10 kg / cm 2. Silo-ul a constat dintr-un cap și un trunchi vertical cu o parte inferioară a arborelui. PU suprapus cu un dispozitiv special de protecție (acoperiș) culisant tip furnizarea de etanșare a arborelui mină și protecția împotriva factorilor YAV rachete daunatoare. În cap au fost plasate surse de alimentare, echipamente și echipamente ale sistemelor tehnologice și tehnice. Structura echipamentului oferă depozitare lungă de rachete în stare umplută, precum și la distanță din manualul DBK sau autonome - fiecare poziție de pornire a vârfului PU - operațiuni în curs de pregătire pentru demararea și lansarea
Combaterea aplicării în orice condiții meteorologice la temperaturi de la -40 la +50 ° C și viteza vântului la suprafața pământului până la 25 m / s, înainte și după impactul nuclear asupra DBK.
Diferența principală de la 8K67P racheta 8K67 racheta este să-l doteze cu un nou tip de șeful - MS 8F676 este împărțit într-o capacitate de trei 8F677 BB de 2.3Mt și de rachete de apărare PCB. Principala unitate de putere a MIRV a fost o platformă montată pe grupul standard de instrumente al rachetei. Pentru a fixa BB pe platformă și apoi pentru a le folosi, am folosit inele de montare cu cărucioare așezate pe șinele platformei. Creșterea BB a fost realizată prin "rulare" de-a lungul ghidajelor înclinate, cu motorul care funcționa în a doua etapă a rachetei. Pentru a reduce trageți pe unitatea OUT luptă este instalat cu o înclinare față de axa longitudinală a rachetei, la 11 °, iar partea de sus a fost plasat pe BB ca trehkonusnogo vârful carenaj.
Instalarea MIRV pe rachete a necesitat finalizarea sistemului de control la bord în partea de furnizare a comunicațiilor SS cu MIRV. Proiectarea MIRV nu prevedea orientarea individuală a fiecăreia dintre cele trei unități pentru un scop separat. Unul dintre blocuri sau centrul grupării lor ar putea fi vizate. Cu toate acestea, utilizarea unui astfel de IFR în condițiile de contracarare a sistemului ABM a sporit eficiența de luptă a rachetei 8K67P în comparație cu racheta 8KV7 în
Compoziția și structura noului DBK au rămas la fel ca și cele ale DBK cu rachete 8K67. Pentru operarea la sol a HSR nevoie de verificare rafinament la sol și echipamente tehnice poziția Kazahstan începând în construcția carcasei construi HSR, de a crea o unitate de transport izoterma pentru transportul focoase multiple.
Caracteristicile tactice și tehnice
Testarea și operarea
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: