Compararea anvelopei de iarnă cu căptușeală și lipicioasă

În primul rând, remarcăm că anvelopele de iarnă "Velcro" sau piroanele diferă de anvelopele de vară nu numai prin numele sau prezența acestor spini. Diferența lor constă în principal în caracteristicile cauciucului. Anvelopele pentru perioada de iarnă sunt realizate din cauciuc moale, iar anvelopele de vară sunt fabricate din cauciuc mai rigid. Cu toate acestea, indiferent de acest lucru, diferite modele de anvelope de iarnă se comportă absolut diferit în anumite condiții rutiere și situații. Acest lucru sugerează că atunci când alegeți anvelope de iarnă, fie produse noi, fie anvelope de iarnă, merită să luați în considerare condițiile în care acestea vor fi utilizate. Luați în considerare avantajele și dezavantajele anvelopelor cu picior.







Compararea comparativ cu anvelopele de iarnă

Anvelopele pe anvelope sunt realizate pentru a îmbunătăți aderența roților mașinii cu gheață sau zăpadă densă, reducând astfel în mod semnificativ distanța de frânare. Se află în astfel de condiții rutiere și apar principalele avantaje ale anvelopelor cu vârfuri, în timp ce pe asfaltul pur astfel de anvelope sunt un dezavantaj al mașinii. În primul rând, pentru că ei poartă rapid de frecare cu suprafața solidă (în special în timpul conducerii cu viteză mare), și în al doilea rând, anvelopele Spike au un impact negativ asupra suprafeței drumului: șterge marcajele crea ecartament etc. În Europa, apropo, de aceea este interzisă folosirea anvelopelor împodobite. Și avem puterea de mai mult de un an, amenințând o interdicție privind utilizarea de cauciuc cu tepi în orașele mari și chiar să impună o taxă pe conducătorii auto care preferă să meargă întotdeauna „țepi“. În plus, principiul de funcționare al anvelopei împânzit este faptul că, în timpul mersului, pastilelor sunt împinse suprafața drumului și, astfel, crește aderența. Este clar că împinge zăpadă sau gheață piroane crampoane este destul de capabil, dar atunci când condus într-un asfalt pur, atunci problemele încep. Cuiele nu poate împinge acoperire dură ca asfalt sau beton, respectiv, aderența devine total inacceptabilă.







Nu toți pasionații de mașini știu că mașina cheltuiește mai mult combustibil pe anvelopele cu picior, plus creează mai mult zgomot pe drumul asfaltat. Și, în cele din urmă, un alt dezavantaj al anvelopelor cu picior este nevoia de echilibrare regulată, deoarece unele șuruburi sunt într-un fel șterse sau prăbușite. De obicei, echilibrarea este efectuată de cel puțin două sau trei ori pe sezon, și astfel înțelegeți risipa de bani.

Compararea anvelopei de iarnă cu căptușeală și lipicioasă

Acum, hai să vorbim despre anvelopele de iarnă "Velcro" sau, așa cum sunt numite, anvelope fără pneuri. Se crede că acestea sunt folosite în condiții de iarnă blândă, dar acest lucru nu este așa, ei se arată bine în ierni grele. Secretul unei astfel de eficiență se află în compoziția chimică specială a amestecurilor de cauciuc, care vă permite să rupe în jos și de a recupera anumite legături moleculare în ele, din cauza căreia anvelopele de iarnă studless sunt aproape universal pentru toate drumurile repede. "Velcro" au fost numiți pentru că au un protector special conceput, datorită căruia se fixează pe orice suprafață a drumului, datorită căreia crește coeficientul de frecare. fante subțiri (crestături) pe suprafața de rulare a fiecărui bloc având o anumită direcție (desen) contribuie la mai eficient drenarea apei, mizeriei și a zăpezii din punctul de contact. Datorită acestui fapt, orice mașină cu anvelope fără pardoseală este perfect menținută atât pe drumul asfaltic uscat, cât și pe drumurile umede sau înzăpezite. Și multe modele de autocolante de anvelope de iarnă nu sunt inferioare spinii chiar și pe gheață.

Dacă mașina este folosită mai des pentru circulația în jurul orașului, anvelopele fără pneuri pentru acest scop vor face foarte bine. Aceasta este opinia multor experți. Și mai ales se referă la anvelope din Europa. Adevărul este că tipul de pneu european are un model special, care este ceva asemănător unei rețele de canale de drenaj cu grousers mari de-a lungul marginilor. Lamelile pe astfel de anvelope sunt foarte mult, astfel încât curățarea și dezumidificarea locurilor de contact ale anvelopelor cu suprafața drumului are loc rapid. În consecință, stabilitatea automobilului în timpul conducerii de iarnă în oraș rămâne excelentă.

Singurul dezavantaj al anvelopelor de frecare este prețul. Dar acest dezavantaj poate fi eliminat în cazul în care ați cumpărat anvelope de iarnă boo din Europa, care, în calitate practic imposibil de distins de noi, dar, în același timp, există două - trei ori mai puțin. Astfel, devine clar că, dacă doriți să instalați pe masina anvelope de iarnă, care vă va oferi o bună aderență pe suprafața drumului de orice tip, atunci alegerea ta ar trebui să se aplece cu siguranta spre „Velcro“.

2 ani Tags: anvelope, revizuire, recomandări, role, vârfuri, Velcro, fără știre, împânzit







Trimiteți-le prietenilor: