În legătură cu utilizarea transportului pentru transportul mărfurilor și pasagerilor, transportul de marfă și de pasageri este alocat corespunzător. Toate transporturile de pasageri sunt împărțite în moduri de transport rutier, feroviar, aerian (aviație), apă (mare, râu). Transportarea transportului de pasageri poate fi clasificată în funcție de diverse semne.
Tabelul 1. Caracteristicile comparative ale capacității de transport a diferitelor tipuri de transport urban de călători (ATG)
Pe tipul de material rulant pentru transportul de pasageri, transportul este împărțit în următoarele tipuri:
• transportul de vehicule cu capacitate mare (autobuze);
• Transportul automobilelor.
În funcție de natura serviciilor furnizate, transportul de pasageri este împărțit în
• transportul cu mijloacele de transport public (natura comercială). Serviciile comerciale de transport sunt furnizate la cererea oricărui cetățean sau persoană juridică, în aceleași condiții pentru toți. Este necesară o licență, nu se poate refuza transportul dacă există o capacitate tehnică, se aplică un tarif uniform pentru toată lumea, pot fi acordate prestații;
• transportul prin transport departamental, deținut de persoane juridice și întreprinzători individuali. Serviciile de transport sunt furnizate în scopuri oficiale (transportul angajaților la locul de muncă, de la locul de muncă, în timpul zilei de lucru) fără a primi plata pentru servicii;
• Transportul proprietarilor individuali în scopuri private.
Transportul este efectuat de forțe proprii și de transport și are caracter necomercial. În prezent, autoturismele proprietarilor individuali sunt transportate de 7 până la 8 ori mai mulți pasageri decât de mașini de taxi. Prin urmare, atunci când se organizează transportul de călători cu mijloacele de transport în comun, este necesar să se țină seama de ritmurile de creștere ale flotei individuale a proprietarului și de reducerea cererii de transport;
• Transportul autoturismelor închiriate. Transportul se efectuează pe cont propriu în scopuri necomerciale folosind vehicule închiriate. Această formă de deservire a populației, cum ar fi închirierea de mașini (fără șofer), situată în vehicule de transport public, a fost dezvoltată în anii 1960. Parcul mașinilor de închiriat a fost adus la aproape 10 mii de unități. Acum, în dezvoltarea de închiriere există dificultăți asociate cu personalul companiilor de închiriere și definirea domeniilor lor de activitate. Evident, aceste dificultăți sunt temporare și vor fi eliminate în viitor printr-o reorganizare serioasă a sistemului de închiriere.
În conformitate cu regularitatea punerii în aplicare, transportul de pasageri este împărțit în
• O singură dată (neregulată). Transport unic pe ruta determinată de client: o persoană juridică sau o persoană fizică;
• Normal. Transportul se efectuează cu o anumită periodicitate de-a lungul rutei stabilite, cu debarcarea și debarcarea pasagerilor la opririle prevăzute de ruta. Transportul regulat pe autobuze, spre deosebire de cele neregulate, se efectuează în conformitate cu programul și cu traseul strict definit, iar tariful se plătește în conformitate cu tarifele anunțate anterior.
Pe teritoriul mesajului, expedițiile sunt împărțite în
• oraș. Transportul este efectuat, de regulă, de transport de capacități mari pe rute specifice. Marea majoritate a flotei de taxiuri este utilizată în comenzi gratuite și precomandate. transport urban caracterizat prin fluxuri mari de pasageri sunt, în general densă rețea de trafic de rutare în trepte mici, pasagerii care călătoresc pe distanțe scurte și, prin urmare, opriri frecvente de îmbarcare-debarcare, mișcare de viteză redusă. Orașele și așezările muncitorești cu o populație de până la 250 mii locuitori sunt în principal deservite de transportul rutier, iar în orașe cu o populație de peste 250 de mii de locuitori, ponderea acestora este de 30-45%;
• Suburban. Acest tip de transport asigură conectarea periodică a populației din zonele suburbane cu orașul și populația urbană cu suburbii. Acestea sunt diferite de transport urban mai puțini pasageri, o creștere substanțială a numărului lor, în primăvara și vara, de călătorie pe distanțe lungi și opriri mai puțin frecvente pentru debarcării posadki- pasagerilor, a crescut intervale de trafic. Acestea au condiții de drum relativ bune. Pentru punerea în aplicare a transportului suburban, sunt organizate autobuze și, în unele cazuri, rute de taxi de mesaje regulate. În aceste scopuri, populația poate folosi mașini particulare și, uneori, mașini de taxi din parcarea orașului sau pe comenzi în avans;
• local (rural sau inter-district). Populația rurală este deservită în principal de autobuze. Rutele rutiere rutiere leagă centrele regionale nu numai între ele, ci și cu centrele regionale, stațiile de cale ferată, porturile fluviale și digurile. Serviciul de autobuze este, de asemenea, organizat într-o serie de așezări rurale mari. Transportul local se caracterizează printr-o mare varietate de condiții rutiere, fluxuri mici de pasageri, bagaje de mână pentru pasageri sau bagaje, fluctuații semnificative în traficul de pasageri în zilele săptămânii și anotimpurile anului;
• Distanțe lungi. Transportul călătorilor pe autostrăzi la distanțe mai mari de 50 km de limitele orașului este legat de așezările unui subiect din Federația Rusă (zona) sau de subiecții diferiți ai Federației Ruse (interregionale). Acestea se caracterizează prin distanțe mari care ajung la 1000 km și mai mult, condiții bune de drum. Pentru aceste vagoane se folosesc autobuze confortabile și de mare viteză, dotate cu spații de depozitare pentru bagaje și bagaje de mână, dulapuri, dulapuri, toalete;
• Internațional. Transportul rutier cu transferul frontierelor de stat a două sau mai multe state poate fi regulat și neregulat.
Prin denumire, transportul de pasageri este împărțit în
• vizitarea obiectivelor turistice. Aceste servicii sunt asociate cu întreținerea excursiilor și sunt efectuate în principal de către autobuze cu ghid în orașe pe rute permanente, pre-proiectate în funcție de tematica excursiilor. Astfel de transporturi pot fi efectuate prin comandă anterioară;
• turist. Transportul poate fi efectuat atât de transportul public, cât și de cel departamental, cu plecarea din așezările pe rutele dezvoltate anterior. Pentru astfel de transporturi, autobuzele sunt furnizate conform comenzilor cu plata în avans;
• serviciul. Aceste transporturi de pasageri sunt legate de livrarea lucrătorilor și angajaților unei anumite întreprinderi de la locul de reședință la locul de muncă și înapoi, precum și pentru călătoriile oficiale unice în timpul zilei de lucru. Pentru ei sunt utilizate atât mijloace de transport public, cât și vehicule departamentale;
• școală. Acestea sunt organizate, de regulă, în mediul rural, unde nu există nici un serviciu regulat de transport cu autobuzul sau este disponibil, dar traficul se efectuează la intervale mari și nu corespunde cu momentul începutului și sfârșitului orelor de școală. Pentru transportul elevilor, se elaborează rute și orare și se stabilește și tipul de autobuz cu capacitatea corespunzătoare;
• rotativ. Conceput pentru a oferi echipaje, deplasări petrolisti, mineri, constructori și așa mai departe. D. Adesea, astfel de transporturi sunt o singură parte, care este conectat cu începutul și sfârșitul schimburi de lucru. Mișcarea autobuzelor are loc pe rutele stabilite în mod strict conform calendarului, atât prin autobuze publice, cât și prin servicii departamentale;
• Special. Transportul se efectuează cu autobuze și mașini înregistrate. Acestea sunt legate în principal de întreținerea diverselor evenimente, convenții, conferințe, festivaluri.
După tip de mesaj, poate fi transportul de călători
• Mesaj direct. Transportul pasagerilor se efectuează de la punctul de plecare până la punctul de destinație al unei singure mașini;
• un mesaj mixt. În transport, împreună cu transportul rutier, participă și alte moduri de transport;
• Mesaj mixt direct. Transportul se efectuează pe mai multe moduri de transport pe un singur document de transport emis pentru întreaga călătorie.
Această clasificare nu este exhaustivă și nu exclude existența altor caracteristici de clasificare.
Autobuzele de transport cu autobuzul au devenit foarte populare în orașe și sunt utilizate pe scară largă în traficul interurban, pe distanțe lungi și internaționale. În zonele rurale, acestea sunt, de obicei, singurul tip de mesaj. În marea majoritate a orașelor mici și a așezărilor urbane, autobuzul este principalul tip de transport de călători în masă.
Căile rutiere urbane și suburbane ale mai multor orașe și orașe au legături regulate de transport cu aeroporturile, stațiile feroviare și fluviale, porturile maritime. Transportul interurban și rutier de pasageri cu autobuze asigură conexiuni de așezări profunde cu moduri de transport pe distanțe lungi de comunicații pe distanțe lungi.
Servicii de transport rutier în mod independent și pe distanțe lungi de transport de pasageri în zonele care nu au dezvoltat legăturile feroviare, aeriene și fluviale. Se utilizează cu succes în zonele slab populate și dezvoltate, de asemenea, completează activitatea transportului feroviar și aerian.
Distribuția transportului cu autobuzul pe tipuri de mesaje este după cum urmează: urban - 67%, suburban - 28%, intercity - 5%.
Autoturismele datorate confortului, confortului de a călători în ele, vitezei mari de mișcare, posibilității de transport "de la ușă în ușă" sunt utilizate pe scară largă. În ultimii ani, flota de mașini a proprietarilor individuali a crescut de mai multe ori.
1. Gudkov V.A. Mirotin LB Tehnologie, organizare și management
4. Vorkut AI Transport rutier de marfă: manuale. - ed. 2 Revizuit. și suplimentare. - Kiev: Vishcha shk. 1986. - 447 p.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: