Am fost la bordul vânătorului de balene.
Dar nu și-a cunoscut norocul în viață:
L-au pus o dată la pasarelă
Și s-au vărsat patruzeci de focuri ...
Din Shanti "Roiben Renzo"
"Atenție!" - a poruncit un vagabond marcat în pungă, îmbrăcat într-o uniformă de îmbrăcăminte. Marinarii, aliniați de-a lungul părții tribordului, se întinse într-un șir. Căpitanul și ofițerii se uitară de la sfertul de jos până la jumătate de bargar și se îndreptau spre ei dintr-un grup de nave de război staționate în portul Plymouth. Vâslașii i-au grăbit repede să se grăbească în timp cu o fracțiune din tambur.
Aici este doar în jumătate de cablu [67] de la ei. În mijlocul a fost o mică platformă ridicată pe care stătea în genunchi în lanțuri de marinar, și la dreapta și la stânga lui - gărzile în uniforme roșii, cu săbiile scoase. Sânge a picat de la spatele gol și decapitat al omului nefericit. Pe bronzul mâinilor sale tăbăcite era un tatuaj albastru. Fața bătută de vreme a fost distorsionată de durere.
Între timp polubarkaze cârmei, iar el a mers de-a lungul partea laterală a navei, ușor stâncă val leneș. Acesta a fost semnalul pentru secundul Boatswain, care imediat scos din husa de piele, „nouă pisica“, cu mâner roșu - notoriu instrument punitiv navale. Apoi a continuat să polubarkaz falrepu și cu un bici în mână în locul lui pe platformă. Gărzile s-au retras. rumblings Din nou tobele, și de zece ori biciul fluierat, care se încadrează placate sau dublate excizat înapoi. De fiecare dată când tremura prin trupul său. La al zecelea accident vascular cerebral, un gem a scăpat de buzele strânse strânse. Pielea a fost ruptă din spate de bucăți.
Când jumătate de barje au trecut de-a lungul a cinci nave, biciul marcat a căzut într-o băltoacă a propriului său sânge fără simțuri. Un doctor din apropiere a făcut un semn pentru a opri execuția. Acest lucru a însemnat, cu toate acestea, este doar o amânare de câteva săptămâni, iar apoi au fost de a lovi lovituri de pedeapsă prevăzute nedodaet, cu excepția cazului, desigur, de data aceasta victima moare. Această procedură de execuție medievală, numită "biciuirea prin flotă", a fost comună în majoritatea flotelor militare încă de la începutul secolului al XIX-lea.
Mai târziu, acest act inuman nu a fost efectuat în porturile sale sau în străinătate. Frica de publicitate. De remarcat în acest sens a fost incidentul care a avut loc la începutul secolului trecut pe o navă de război american în raidul Napoli. Un incendiu a izbucnit în seara nopții. În ciuda opoziției disperate a echipei, focul sa răspândit din ce în ce mai mult. Bunul simț a sugerat că au rămas doar câteva minute înainte de explozia camerei de croșetat. Unul dintre marinari să scape, sărit în apă, dar în exces de așteptarea în ultimele momente ale incendiului a fost întârziat, și apoi stins complet. Marinarul sa urcat din nou la bord. Ofițerul a observat acest lucru și a raportat incidentul căpitanului. Curtea militară a condamnat: pentru lașitate "curăță flota"! Dar această propoziție ar putea fi executată numai în portul algerian, care era puțin vizitat la acea vreme, pe care escadra a ales-o în mod special în acest scop.
Nicăieri nu a fost pedepsirea genelor la o asemenea scară ca la "miresele vântului" în secolele XVII, XVIII și parțial în secolul al XIX-lea. După douăsprezece lovituri, bărcile de bărci s-au schimbat pentru a ține mâna ținând biciul puternic. Cel mai strict regim punitiv a predominat pe navele flotelor militare.
Această încercare de a justifica imoralitatea, explicând că băieții violente punte, recrutați din ștreang, și drojdia multor națiuni din închisori și aleile intunecate ale portului, a fost posibil pentru a reduce doar bice și lanțuri, ca odată ce sclavii bucătăriei. Fără o astfel de disciplină, navele ar fi sosit la o sută de metri.
Desigur, această explicație nu este în întregime aspirată din deget. Cu toate acestea, nu ia în considerare faptul că șefii inumane de tratament cu marinari înecată de multe ori paharul răbdării și forțat „băieții cu tanc“ la extreme. În cazul în care echipa a trebuit să aleagă între înfundarea sau moarte spânzurătoarea lent, ea a preferat să teribil, dar un final rapid. În acest caz, oamenii puteau încă să se mulțumească, după ce au plătit înainte cu tortura lor. Apoi, zicala sa dezvoltat în Anglia: "Este mai bine să dormi decât să slujești în Marina."
Într-adevăr, în acea perioadă a celei mai mari batjocuri ale oamenilor și a cavalității pe navele de război britanice, au fost, de asemenea, cele mai multe dintre toate revoltele marinarilor. Răzvrătirea din 1797 de la estuarul Tamisei a subordonat puterea rebelilor în cea mai mare parte a escadrilei și a amenințat întreaga flotă britanică timp de câteva săptămâni.
Numai escadrile din Nelson și Collingwood, admirali populari, care nu au abuzat niciodată de răbdarea echipajelor, au reușit să evite tulburările. Acest exemplu arată clar absurditatea afirmației că cruzimea barbarilor este necesară pe nave.
Notorietatea a fost și articolul 14. Acesta a deschis calea pentru orice ofițeri de abuz și arbitrar. Ea spune: „Nici unul dintre gradul inferior al flotei nu se poate nu se supun ordinele șefului, l-au lovit, l amenință, sau să încerce să facă acest lucru, sau de a lua armele împotriva lui, în timp ce el este în serviciu. Aceasta este pedepsită cu moartea. "
Totuși, în acest paragraf, legea disciplinară maritimă se expune într-o lumină destul de ridicolă. Cu toate acestea, este caracteristic spiritului de tiranie, care odinioară domnea navele de război. Marinarul, încă de la început, ar fi trebuit să-și dea seama clar că nu are nici cea mai mică șansă de a scăpa de munca sa plutindă, chiar și în cazul unui naufragiu; el trebuie să se supună necondiționat soarta sa crudă.
Pentru a se asigura că nimeni nu marinar pe navă nu a putut sustrage reglementărilor disciplinare ignorarii navelor militare americane în fiecare prima duminică a lunii tot poporul adunat la turla. Oficial, aceasta a fost numită examinarea hainelor. Cu toate acestea, aceasta a fost doar o scuză. Scopul real al întâlnirii a fost să citească echipei regulile de pedeapsă. Marinarii trebuiau să-și scape pălăria sau șepcile.
La bordul navei de război, o săptămână rară a fost lipsită de cel puțin o pedeapsă. Pe lângă citirea paragrafelor disciplinare, executarea ceremonială a pedepselor a servit la intimidarea echipei. Pentru a face acest lucru, au existat anumite semnale, livrate prin lovituri la clopot sau la țeavă. În flota engleza, sentințele au fost executate exact la ora 12 după-amiaza.
În majoritatea cazurilor, pedeapsa a fost o pisică "cu 9 coi". În acest bici încarnat o tradiție navei sumbre. Pentru prima dată fluierul ei a fost auzit chiar și în bucătăria antică. O simplă mișcare a fost descoperită în săpăturile neolitice, când o persoană a îmblânzit animalele pentru a călări și a transporta bunuri. Întrucât în societatea antică sclavii nu erau considerați oameni pentru oameni, acest mijloc de pedeapsă ia fost transferat fără nici o influență.
Dar, pe mânerul gingiei, mai multe curele au fost acum întărite. Aceasta a fost notorie "pisica cu 9 coi", superflex, efectul unei lovituri echivalente cu nouă lovituri ale biciului obișnuit. Și a dispărut pe nave doar la începutul secolului al XIX-lea! Soiul său miniatural a durat și mai mult, chiar până în secolul al XX-lea, sub forma unei centuri de pedepsire a copiilor.
Cum a bătut marinarul pe navă? Arena era un loc aproape de mainmast, nu departe de o barcă de foc. Toți s-au adunat în jurul lor, rândurile inferioare erau separate de ofițeri, apoi condamnatul a fost escortat de doi marinari înarmați la catarg. Căpitanul a citit felul de comportament greșit. Acuzatul a avut ocazia să spună cuvântul în apărarea sa. Cu toate acestea, fiind în picioare la mainmast, este puțin probabil ca el să se poată baza pe circumstanțe atenuante sau pe eliminarea completă a pedepsei.
În schimb, tăcerea a fost tăiată de ordin: "Undress!". Omul condamnat a descoperit corpul superior. Apoi stătea pe o ramă de lemn pătrată, solidă, asemănătoare unei grătare de lemn. De obicei, astfel de grile servesc la închiderea trapele, prelata este întinsă peste ele. Picioare întărit cu fermitate victima elementului transversal cu zăbrele și brațele ridicate deasupra capului trecut printr-o buclă pe o frânghie agățat din partea de sus, apoi se selectează VGTU. Acesta a fost un semnal pentru boatswain, potrivit căruia trebuia să aducă un bici cu 9 coți pe spatele marinarului. Dacă executorul de compasiune nu și-a fluturat biciul prea zelos, i sa dat aceeași sumă.
"Pisica cu 9 coi" la lăsat cicatrice pe spate pentru viață. Zece lovituri au fost normele minime. Cu o dublă parte a loviturilor, sângele de pe piele era deja scurs. Cu o normă triple sau cvadruple, pielea a dispărut. După șaptezeci de lovituri, pielea de pe spate era atârnată în zdrențe. Și totuși, au fost până la o sută de mișcări! Dacă medicul nu a întrerupt execuția - și acest drept nu a fost utilizat de toți medicii - biciuirea a continuat, chiar dacă coastele erau vizibile.
Pe punte nu știa milă. În plus față de aceste pedepse oficiale, ofițerii subofițeri ai navelor de război, cu o ușurință extraordinară, au folosit capetele cablurilor. La ordinele șefilor lor, bărbatul de vapoare și șefii de sezoane purtau în mod constant în pălăriile lor capace o linie lungă de metri, astfel încât era mereu la îndemână. Conform celui mai nesemnificativ ocazie sfârșitul înnodat marinarului mers înapoi în cazul în care Skive, mop punte, sau a fost prins pentru a interzis carte de joc.
Pe lângă biciuirea biciului, au existat și alte duzini de alte amenzi. Masters, care au un efect negativ pedepsele corporale realizate folosite alte mijloace: pe delincvente uzate, de exemplu, lanțuri, adică săptămâni ia ținut în lanțuri cu pâine și apă, închis într-un dulap întunecat sau lipsit de partea lor zilnică de rom.
A fost o altă echipă cu privire la pedeapsa: "La catarg!". bucla nereușit de lichidare sub brațe, în jurul sânului și a ridicat-o pe o frânghie de timbru catargul, unde a fost să-și petreacă noaptea. Sa întâmplat, de asemenea, că a fost dat un ordin pentru a ateriza o cutie de penalizare într-o barcă remorcată deschisă. Pentru scoaterea apei, are doar o boață. În cele mai multe cazuri, după câteva minute, săracul se umplea de os.
Pedeapsa cu cruzime a fost "uciderea" - care se întindea sub chila. În acest scop, pe fiecare picior al coastei principale, care a apărut pe nave cu pânze drepte peste laturile laterale, a fost întărită de-a lungul blocului. Prin aceste blocuri a fost introdusă o frânghie legată într-un inel, care a fost instalată anterior sub chila navei. Acest cablu a fost legat de cutia de penalizare și la târât sub chila de la tribord la stânga și înapoi.
În cazul în care condamnatul a rămas în viață după prima dată, i sa permis să stea pe jos sub curte pentru a putea înghiți aerul. Apoi procedura crudă sa desfășurat în direcția opusă. De multe ori sa întâmplat că cablurile au fost blocate și caseta de pedeapsă a fost scoasă din apă de către cei morți. Alții, când au fost trași, au fost răniți pe marginile ascuțite ale cochiliilor care au crescut pe corpul navei.
"Marea și spânzurarea vor fi acceptate de toți" - citește proverbul vechiului marinar. În flotele militare americane și americane de timp de navigație, frânghia pentru omul spânzurat a fost fixată, de obicei, pe foca-secară. Ora de executare a pedepsei cu moartea a fost numită, de regulă, înainte de răsăritul soarelui. Când omul spânzurat nu a dat mai multe semne de viață, el a fost lăsat jos și scos din cătușe. Apoi a fost cusut în patul său agățat, după care a pus bile de tun în el pentru greutate. Pe tablă, așezată peste balustradă, cadavrul se strecura în mare. Uneori, pe șinele navelor de luptă, până la o duzină de oameni au fost atârnate în același timp.
Marea va tăcea despre numărul de rai spânzurat pe picioare. Numele lor au fost, de asemenea, șterse în memorie. Doar unul îl va salva pe Moose: Billy Budd din povestea lui Melville cu același nume. Un marinar tanar, nevinovat condamnat a fost atat de interesat de camarazii sai, ca din aceasta cauza a izbucnit aproape revolta. Unul dintre „sacouri albastre“, apoi a luat conducerea în mâinile pătate de rășină și pedeapsa cu moartea clothed poemele Billy, care mai târziu, în zilele lui Nelson, se plimbau pe navele flotei Majestății Sale:
Ca o vulpe, mă vor ridica la margine,
Descărc la o prânz la răsărit,
Ca un cercel, am adus-o pe Molly ...
De la soarta nu poți merge nicăieri, marinar!
Viața se apropie de sfârșit. Pe capătul rășinos
Voi urca în ceruri în lumina razele.
Ma beau ultimul meu grog si cu dorinta pentru fata mea
Am căutat prin biscuiți - durerea călăilor.
Cine mă va ridica la margine, Dumnezeu știe!
Trimiteți-le prietenilor: