Baza experimentală-poligon

Specialiști ai Centrului de Cercetare "Institutul numit după N.E. Zhukovsky "sunt definite următoarele obiective și direcții principale de dezvoltare a bazei experimentale și de testare a organizațiilor subordonate.

Îmbunătățirea și dezvoltarea metodologiei și a tehnologiilor de cercetare științifică și testare pentru a asigura dezvoltarea științifică și tehnică avansată și dezvoltarea experimentală a soluțiilor tehnice și a tehnologiilor inovatoare pentru crearea de produse competitive de nouă generație

Evaluarea stadiului actual al bazei experimentale și de testare, justificarea criteriilor de evaluare, ținând cont de parametrii de cost

Optimizarea utilizării obiectelor de bază experimentale și poligonale, crearea centrului de utilizare colectivă a suportului tehnologic, metodic, informativ, instrumental și metrologic al testelor

Extinderea capacităților tehnologice ale bazei experimentale: extinderea nomenclatorului și a gamei de cercetări

Perfecționarea metodelor și mijloacelor de măsurare: creșterea informativității cercetărilor experimentale și dezvoltarea de noi soluții tehnice

Asigurarea economiei cercetării experimentale: dezvoltarea metodelor de testare eficiente din punct de vedere al costurilor, dezvoltarea metodelor de modelare matematică, reducerea volumelor de testare a zborurilor, asigurarea eficienței energetice și economisirea resurselor

Menținerea siguranței încercărilor: menținerea cerințelor privind siguranța industrială și ecologică, fiabilitatea și funcționarea fără probleme a echipamentului de testare

Unificarea obiectelor bazei experimentale: creșterea eficienței și optimizarea utilizării obiectelor unice ale bazei experimentale

Dezvoltarea hardware și software pentru cercetare științifică și testare: implementarea capacităților de supercomputer pentru calcule și modelare matematică

/ bitrix / templates / main2 Cod PHP * /assets/img/partner-logo-tsagi.png "/>

TSAGI bază experimentală situată în mai mult de 140 m și include o serie de mai mult de 60 de tuneluri eoliene și instalații dinamice de gaz oferind subsonic, transonic, viteza de curgere supersonică și hipersonic de 10 m / sec Mach un număr egal cu 25, și un set de standuri sisteme de control, statice și dinamice, stabilitate termică și acustică, rezistență, aeroelasticitate.

Laboratoarele rezistente ale TsAGI sunt echipate cu hale cu mochetă, mașini electrohidraulice de testare și standuri cu un efort de 1 până la 1000 tone, precum și echipamentele necesare pentru testarea statică și a resurselor de rezistență a structurilor și ansamblurilor.

Reproducerea puterii reale, a temperaturii, a temperaturii și a sarcinilor acustice care acționează asupra aeronavelor în întreaga gamă de utilizare a acestora este asigurată de laboratorul de rezistență termică, de teste acustice și climatice ale structurilor și elementelor acestora.

Cele mai noi laboratoare mobile de măsurare a vibrațiilor din TsAGI permit efectuarea testelor de frecvență de ieșire a aeronavelor, inclusiv a celor cu un sistem automat de comandă, în fabrică, la locurile de testare și bazele de reparații.

Motorul și compresorul standuri activ utilizat pentru investigații experimentale scramjet, centrale electrice combinate, arderea combustibilului în camera de ardere pre- și supersonic motorului, prizele de aer, compresoare și duze de propulsie, sisteme de control cu jet de gaz de aeronave.

Bazele experimentale pentru hidrodinamică asigură dezvoltarea hidroavionelor, studierea problemelor aterizărilor forțate ale aeronavelor terestre.

Cu ajutorul standurilor pilot și a complexelor informatice ale TSAGI, sunt elaborate structura și funcționarea sistemelor de control digital, precum și modelarea dinamicii mișcării aeronavelor în timp real.

/ bitrix / templates / main2 cod PHP * /assets/img/partner-logo-tsiam.png "/>

Complexul de standuri din Moscova și Lytkarino are 8 standuri pentru testarea pe scară largă a motoarelor, 50 de standuri și unități pentru unitățile și sistemele de testare, mai mult de 100 de standuri și instalații sunt implicate în testele de rezistență.

Experimental TsIAM bază permite simularea condițiilor de zbor vitezei de altitudine și în intervalul de 0-27 km altitudine, numere Mach 0-4 pentru motoare cu reacție (DCA) de tracțiune la decolare și 25 sunt, numere Mach la 7 pentru modelele pe scară largă a ridicat statoreactor hipersonic aeronavelor civile precum și testele stand-alone ale camerelor de ardere, compresoarelor, turbinelor, camerelor de combustie după ardere, motoarelor cu combustie directă.

scop:

cercetarea noilor scheme de circuite ale motoarelor și unităților de aeronave (LA);
studiul proceselor de lucru în motoare și influența diferitelor condiții asupra acestor procese;
studiul proceselor de ardere și de aprindere în camerele de combustie;
studiul proceselor de răcire a pereților camerelor de combustie;
studierea metodelor de îmbunătățire a uniformității câmpurilor de parametri gaz-dinamici în motoare;
cercetarea noilor tipuri de combustibil;
cercetarea stocurilor de lucrări constante ale motorului și a aportului de aer la lucrările lor comune;
verificarea capacității de încărcare a unităților individuale de aeronave sub acțiunea sarcinilor statice și dinamice;
condiții de studiu pentru asigurarea funcționării în comun a părților și a unităților de aeronave;
cercetarea materialelor noi;
cercetarea caracteristicilor de performanță într-un flux de entalpie ridicat de unități de aeronave și de motor;
studierea problemelor legate de aplicarea protecției termice;
rafinarea și validarea modelelor matematice și a tehnicilor de calcul;
dezvoltarea de noi și mai sofisticate mijloace și metode de măsurare;
dezvoltarea de noi soluții de proiectare mai avansate pentru echipamentele de tip bench;
dezvoltarea sistemelor automate de control pentru bancurile de testare și procesele de testare.

/ bitrix / templates / main2 Cod PHP * /assets/img/partner-logo-gknipas.png "/>

Un sit unic de testare cu o suprafață de peste 10.000 de hectare. Baza experimentală include mai mult de 50 de instalații care permit efectuarea unei varietăți de teste la sol a complexelor de aeronave și a principalelor lor unități și ansambluri. Printre principalele standuri ar trebui alocate:

cale ferată de mare viteză este la 2,5 km de sistem gidrotormozheniya lung (de urgență ptitsestoykost aeronave de evacuare, aerohydrodynamics de mare viteză, testarea sistemelor de parașute, locuri de depozitare și aeronave la bord, vozdestvie Sonic Boom);
stand "fotoliu" (testarea scaunelor pasagerilor, piloților, însoțitorilor de zbor și elementelor interioare într-o aterizare de urgență simulată);
standuri pentru vibrații și rezistență la impact (determinarea frecvențelor de rezonanță complexe de redare produs încarcă anumiți factori de influență externi, inclusiv la vibrații, vibroudary, temperatură ridicată umiditate relativă pozitivă și negativă și o presiune atmosferică redusă);
înseamnă testarea supraviețuirii în luptă a aeronavelor și a elicopterelor (încercări privind arderea motoarelor și rezervoarelor de combustibil);
înseamnă încercarea mijloacelor de distrugere a avioanelor (lovirea fragmentelor în părțile de luptă ale rachetelor, încălzirea cu ajutorul unui flux care se deplasează pentru a simula viteza supersonică, testele privind siguranța rachetelor echipate, experimentele legate de operarea și transportul produselor);
pârtiile aeroballisticheskie;
Paturi de testare pentru înregistratoarele de date de zbor ("cutii negre").

/ bitrix / templates / main2 Cod PHP * /assets/img/partner-logo-sibnia.png "/>

Institutul de bază experimentală permite statica, oboseala si teste dinamice de modele naturale ale aeronavelor cu o greutate de până la 500 de tone, precum și componente individuale și proiectează fragmente, cercetări aerodinamice pentru a dezvolta imaginea de aeronave, dezvoltat de dezvoltare operațională a promițătoare aeronavelor și aeronavelor produse în masă.

În SibNIA au fost testate mai mult de 250 de aeronave, inclusiv SSJ-100, T-50, MS-21 și IL-476 (IL-76MD-90A) pentru echipamentele de decolare și aterizare. Există laboratoare de zbor cu aplicații speciale. Sunt efectuate sondaje de zbor cu privire la mijloacele de navigație și aterizare a aerodromurilor.

aerodinamică

cercetarea caracteristicilor aerodinamice ale aeronavelor;
optimizarea și îmbunătățirea structurilor aerodinamice ale avioanelor și ale sistemelor aeriene fără pilot în modurile de zbor pre și transonice;
dezvoltarea aerodinamicii locale, investigarea interferențelor aerodinamice ale centralelor electrice (șurub și turbojet) și a planoarelor.

analize statice și de resurse ale structurilor de aviație la scară largă;
studii computaționale privind rezistența statică, rezistența la oboseală și stabilitatea structurilor aeronavelor;
studii de materiale și eșantioane de structuri de aeronave, cinetica distrugerii lor în teste și în exploatare.

Studiu de zbor

testarea sistemelor de zbor radio-zbor de sprijin al zborului;
să lucreze în zonele care se încadrează în separarea părților vehiculelor de lansare în timpul lansărilor de nave spațiale;
crearea de tehnologii moderne pentru testele de zbor cu ajutorul sistemului național de navigație prin satelit și a bazei moderne a elementelor.

Pagina anterioară

Pagina următoare