Portbagaj pe o barcă cu motor.
Pentru a plasa în barca cu motor echipamentul necesar pentru o excursie sau pescuit nu este o sarcină ușoară. Principala dificultate este absența unor locuri protejate în mod sigur de intrarea în barcă a apei.
Fundul interior este pe o barcă durală.
benzi din fibră de sticlă 3 sau umpleți cu chit de epoxid.
O astfel de podele îmbunătățește condițiile locuibil în barcă, garniturile de etanșare din metal, face liniștită cu barca, ceea ce este important pentru pescar, crește rigiditatea în partea de jos și de flotabilitate. Cu toate acestea, dacă trebuie să înlocuiască sau să strângeți nituri pe partea de jos, într-un monolit „Elan“ va trebui să facă o gaură mărimea potrivită cu încorporarea ulterioară.
Un lanț subțire din alamă care a fost ratat în timpul construirii sau reparării navei prin scufundări de-a lungul întregii lungimi a brațului va veni la salvare (Figura 68). La capetele lanțului sunt atașate mânerele (acestea limitează de asemenea mișcarea lanțului). Acum, pentru a curăța întregul sistem de găuri dintr-o dată, este suficient să trageți lanțul de câteva ori înainte și înapoi până când se oprește; după care apa curge neîngrădită la receptorul pompei de santină.
Fittinguri de la tunderea furtunului.
Dacă luăm o bucată de furtun de cauciuc diametru 100-150 mm și o lungime de 500-600 mm și apoi prosech pe acesta cu un orificiu de capăt zapletki lin obține aripa bună (Figura 69, precum și.). Poate fi vopsit sub culoarea laterale.
Un astfel de aripă are avantaje față de răchită: nu absoarbe murdăria și, prin urmare, nu pătează laturile, nu se udă pe vreme umedă, nu are nevoie de uscare; Macara de cauciuc se rotește între lateral și doc, reducând frecarea și amortizarea.
De asemenea, puteți utiliza un furtun cu diametru mai mic, numai pentru a face acest lucru trebuie să adăugați și să legeți trei sau patru fâșii (Figura 69, b).
Tija de oprire este sculptată din lemn masiv; capetele unui cordon pe balamale sunt presate cu inele metalice sau fixate de un fir puternic.
Capătul coadă, prezentat în Fig. 71. nu este inferior "prezentului", ci mai simplu.
Panglica pentru greutăți se face din capetele turnării
Spațiu pentru cablul de rezervă.
Capacul trapei poate fi utilizat pentru a stoca cablul de rezervă 2 sau capătul de aruncare (Figura 72).
Numai un dispozitiv fără complicații constând din două șnururi / cordon de amortizare sau legături groase de cauciuc atașate de brațe de alamă pe suprafața interioară a capacului este necesar.
Cort, care este ușor de a face din orice pânză impermeabilă, se lasă să se deschide trapa pentru barca interioare de ventilație“, în vreme rea (fig. 73).
Un cordon gros este coasat în marginea inferioară a copertinei, cu ajutorul căruia se înfășoară baldachinul în jurul trapei prin sloturile din stâlpii care înconjoară trapa. Pentru a deschide complet capacul, nu este necesar să scoateți cortul; este suficient să îl scoateți de pe marginea din față a capacului și să colectați pliurile de la coș.
O tentă temporară, de exemplu peste o trapă deschisă, poate fi echipată prin tragerea manetei, așa cum se arată în Fig. 74.
Pe leer puneți orice bucată de pânză - o copertă sau o pânză - și fixați-o la bastion cu ajutorul ștergătoarelor scurte. Baldachinul este aruncat liber de vânt.
Articole similare
-
Cum de a deschide blocarea pe trunchiul mașinii vă vazautoremka - reparații auto
-
Instalarea capacului portbagajului - clubul ssangyong, clubul sanyong, forumul sangyong
Trimiteți-le prietenilor: