Există două clasificări ale anvelopelor pentru off-road - AT și MT. Cumpărarea în SUV-ul showroom-ului, cel mai adesea se vor instala anvelope pentru asfalt. Prin urmare, dacă proprietarul dorește să călătorească nu numai de-a lungul asfaltului, ci și să călătorească pe terenul accidentat, merită să luați în considerare ce pneuri să cumpărați.
Anvelope marcate AT (All-Terrain). care în engleză înseamnă "pentru toate tipurile de acoperiri." Aceste anvelope au performanțe medii pentru utilizare pe șosea și pe teren accidentat. În general, pe o suprafață tare, astfel de anvelope se comportă destul de bine. Firește, acestea sunt mult mai rău pentru a conduce pe asfalt decât pneurile obișnuite de pe autostradă, dar, la urma urmei, toate mașinile off-road nu sunt mașini pentru viteze mari.
Cu anvelope AT este destul de confortabil să păstrați viteza de până la 140 km / h, nu mai mult. Într-o oarecare măsură, au o distanță de oprire mărită și, de asemenea, sunt predispuse la acvaplanare la viteză mare, au crescut rigiditatea, zgomotul, rezistența la rulare suficient de ridicată, creșterea consumului de benzină. Toate aceste calități din oraș nu sunt perceptibile, dar pe drum trebuie să fii puțin mai atent.
Comportament în condiții de teren
Cu astfel de anvelope, puteți ateriza pe off-road, dar nu toate zonele vor fi disponibile pentru depășire. În cazul în care există sol solid, nisip, un pic de murdărie, puteți conduce în continuare proprietarul mașinii cu anvelope AT, dar în cele mai bune cazuri este mai bine să nu urcați, dacă nu sigur. Sub extreme este de a înțelege un noroi foarte puternic, adânc - de la 20 cm și mai mult. Du-te acolo și puteți, dar trebuie să vă adaptați și să transpirați destul. Protectorul unui astfel de cauciuc nu este foarte potrivit pentru murdărie, toate din același motiv pentru care producătorii au pus în el capacitatea de a se deplasa confortabil de-a lungul asfaltului.
Pe acest cauciuc în condiții dificile pot fi încărcate în noroi. Se poate întâmpla ca modelul benzii de rulare să nu fie suficient de auto-curățat, dar să fie rapid înfundat cu murdărie, iar anvelopa să devină slick. Acest lucru se datorează faptului că decalajele dintre "dinți" nu sunt mari. Unii șoferi experimentați susțin că se recomandă ca zonele dificile să treacă cu o viteză când roata se auto-curăță în mișcare, protectorul nu a ciocnit încă și în acest caz va fi mai ușor să depășiți obstacolul. Puteți îmbunătăți situația scăzând puțin presiunea, dar nu uitați că acest lucru poate duce la curbarea roții.
Pe restul acoperirii uscate a unei consistențe diferite, cauciucul se comportă destul de bine. Cumpărați acest tip de cauciuc este pentru cei care nu vor să facă o mașină off-road complet de la mașina lor, dar vrea să folosească pur și simplu mașina și în oraș, cu atacuri asupra naturii și pescuitului.
Anvelope cu marcaj MT
Numele acestor anvelope este enumerat. Terrain cu nămol, adică - Pentru murdărie. Sunt cauciuc cu o suprafață grosieră și mare. Scopul principal este de a funcționa în condiții dificile de drum. Pe pista se comporta prost, se scoate rapid, masina este slab controlata. Cu toate acestea, cu o viteză de 60-80 km / h, vă puteți mișca mai mult sau mai puțin în mod adecvat. Datorită profilului dentar dur, cu goluri mari între dinți, controlul pe asfalt se deteriorează semnificativ.
Dacă pe drum există locuri cu asfalt, le puteți împinge să le depășească. Dar pot exista soiuri de anvelope care, datorită modelului benzii de rulare, sunt destul de bune pentru a se comporta pe asfalt, dar acest lucru este rar.
Comportament off-road
Aici, pentru o mașină cu astfel de anvelope, întinderea începe. La urma urmei, acesta este elementul pentru anvelopele MT. Aici se simt foarte încrezători, atunci când a dezvoltat un astfel de cauciuc, accentul principal a fost făcut cu privire la faptul că mașina va fi utilizat în condiții de off-road grele.
La fel de bine se comportă pe soluri cu curgere liberă, tare și în noroi. De exemplu, conducerea unui proprietar de murdărie cu anvelope AT va avea dificultăți dacă, în schimb, ar avea pneuri MT, atunci acest site ar fi călătorit ușor, fără a face mult efort. Cauciucul fără probleme poate depăși aproape orice murdărie. Ce este comun între cauciucul AT și MT? În primul rând, aceasta este o oportunitate de a utiliza drumul, deși AT cauciuc arată rezultate un ordin de mărime mai mică decât MT, dar este în fața lui pe asfalt.
Diferențele dintre cauciucul AT și MT
Există două diferențe principale: primul este că anvelopele MT sunt aproape imposibil de manevrat confortabil pe asfalt, spre deosebire de AT. Pe de altă parte, este confortabil off-road. AT cauciuc este, în general, potrivit pentru asfalt, dar este folosit pe el cu limitări și cu o anumită deteriorare a comportamentului la viteză mare. Nu este atât de bun să se manifeste pe terenul off-road, așa cum fac anvelopele MT, este dincolo de puterea sa de a face niște părți dificile.
Articole similare
-
Mersul coloanei vertebrale în cartierul Solntsevo - prețuri, adrese, unde să faceți mai bine
-
Cum de a alege cizme care cizme sunt mai bun howchooser - alegeți corect!
-
Conștiință sau bogăție care este mai bine, în opinia dvs. țara de mame
Trimiteți-le prietenilor: