Bună ziua tuturor. Problema izbucnirii ferestrei de putere a ușii șoferului mi-a depășit, mai întâi am păcătuit pe benzile de cauciuc din apropierea geamului, le-am smirnit cu silicon, dar efectul era zero. După ce am citit forumurile, mi-am dat seama că aceasta este o problemă a multor VAG-uri, iar problema este în mecanismul însuși. Unele piei au fost scoase și lubrifiate prin găurile tehnologice din ușă, niște nituri forate și au scos complet capacul. În cele mai grave cazuri, mecanismul însuși a fost eliminat.
Pentru mine, dupa ce m-am gandit, am decis ca aceste optiuni nu mi se potrivesc. Petreceți mult timp la dezmembrare, ansamblul nu a vrut să se afle apoi în spațiile deschise, mecanismul în sine arătând ca regulatorul de ferestre și a decis că, în principiu, puteți încerca să îl lubrifiați fără a elimina deloc nimic. Deci, de fapt.
Procesul a durat aproximativ 10-15 minute. Mai întâi a coborât complet geamul și a introdus un card de plastic între geamul și banda exterioară de cauciuc, apoi a luat geamul și două încuietori au ținut geamul în zona de vizibilitate. Următorul pas este să îndoiți ușor banda de cauciuc exterior cu mâinile și să procesați toate modelele WD-40. Apoi, coborâm sticla, îndoim din nou banda de cauciuc și procesăm rolele și cablurile (în starea complet deshidratată, calea către care se poate spune că este deschisă). Pe ghidajele, de-a lungul cărora trece geamul, este posibil să se prelucreze rolele inferioare (pe ele toate curg). După câteva ori, coborâți și ridicați geamul. Totul rămâne să se bucure de rezultatul) Ei bine, sau nu, pentru oricine este norocos. Dar ma ajutat și nu mai există o astfel de problemă.
Fotografia nu este a mea, luată sincer cu privire la expansiunea unității, ci pentru a înțelege cu ce putem lucra. Mecanismele sunt similare, deși acest lucru este de la superba
Și asta se blochează de fapt
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: