"Voi cumpăra Opel Zafira B. Ajutați la determinarea motorului și a cutiei de viteze."
Compact Opel Zafira B se bazează pe platforma modernizată Astra H și este unificată cu multe noduri. Acest lucru este valabil și pentru motoare și cutii de viteze, astfel încât nu există probleme cu serviciul și disponibilitatea pieselor de schimb necesare.
Dispune de motor turbo de 2,0 litri cu o capacitate de 200 sau 240 (în versiunea OPC) hp pentru că mașina de familie este deja oarecum redundantă, în timp ce consumul de carburant este mai mare, iar calitatea exigentă a combustibilului este mai mare decât cea a motoarelor atmosferice.
Ideea este o alternativa excelenta ar putea fi o plimbare foarte frumos într-un motor de 2.2 litri 150 CP. Cu toate acestea, sistemul de injecție directă face ca această opțiune mai puțin atractivă în termeni de fiabilitate, mentenabilitate și costul costurilor de reparație, ca și versiunea de 1,8 litri, cu injecție de combustibil.
În ceea ce privește slăbiciunile generale ale versiunilor cu benzină, modulul de aprindere, senzorii defecți, este departe de cele mai fiabile cabluri. În plus, motoarele sunt destul de sensibile la calitatea uleiului de motor și momentul său de înlocuire. Mai ales se referă la motorul turbo și un motor de 2.2 litri cu injecție directă de combustibil (indicativ că au existat probleme cu pompa debitează utilizarea unor combustibili de calitate inferioară în limba rusă).
Dacă vorbim despre transmisie, cea mai puțin atractivă opțiune este o cutie robotizată Easytronic, care a fost instalată împreună cu un motor de 1,8 litri. La locul de muncă, acesta irită cu încetinitorul său, iar în funcționare necesită o întreținere calificată (lucrul la cuplarea "automată" trebuie verificat la fiecare 30 mii km). Cu toate acestea, cutia mecanică F17 este departe de a fi ideală: eșecul prematură nu este prea rar și acest lucru se întâmplă pe mașinile cu vârsta sub 10 ani! Prin urmare, înainte de a cumpăra, asigurați-vă că transmisia nu este însoțită de zgomot excesiv sau sunete ciudate. Un alt motiv pentru durere - nu cea mai ieftină aderență.
Deci, ce despre o versiune rara a unui clasic „automat“ (4 trepte pentru motorul pe benzină 2.2 și versiunile grele diesel cu 6 trepte) are dreptul la viață. Principalul lucru este că cutia are o întreținere corespunzătoare în trecut și este acum în stare bună.
În ceea ce privește șasiul, este simplu și sigur. Excepțiile sunt cu excepția cazului în care nu sunt destul de durabile și destul de scumpe rulmenți cuțit, înlocuit cu hub. Dacă proprietarul anterior a folosit capacitățile totale de încărcare a autovehiculului, nu vă surprindeți amortizoarele "obosite" și arcurile de rulare ale axei spate.
În cele din urmă, corpul. Un punct slab este capacul trunchiului, dar examinarea amănunțită a întregii mașini nu este o problemă. În general, după cum arată practica, coroziunea cu Zafira B la mâna a doua este destul de normală. În plus, mulți proprietari au criticat lipsa de calitate a LCP și a lămpilor de ceață care nu sunt foarte durabile, precum și stopurile "transpirație".
Peste 4500 de piese de schimb originale folosite pentru Opel Zafir și pe site-agregator BAMPER.BY. Propunerile întregului spectru de furnizori din Belarus sunt adunate aici: de la firme mari la dezmembrări mici. BAMPER.BY - Căutați corect piese de schimb!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: