Atunci când fabrică un avion din spumă, mulți se confruntă cu problema de a îndoi marginea anterioară, făcând o fuselaj rotunjită.
Există multe modalități de a îndoi un plafon și este pictat pe multe forumuri. După ce am încercat multe "tehnologii de îndoire", nu am obținut rezultatul dorit. Cu adezivul pentru a forma marginea de conducere pentru o lungă perioadă de timp, cu banda este problematică, și chiar și banda transparentă după peeling lasă urme.
În primăvară, când în club, prietenul meu a făcut modelul de aeronave fanflay - elektromanyak, se confruntă cu această problemă ... În acest și a început construcția mașinii de abur, abur de îndoire deoarece ideea a venit de cap a lui mult timp în urmă, când am făcut-o în formă de V aripi aruncand planoare.
În primul rând, aș vrea să vă spun cât de mulți modelatori de aeronave sunt plăci de tavan îndoite.
Unele benzi lipite și îndoite, altele fac caneluri cu furculițe sau foarfece și apoi se îndoaie
următoarea și nu derulați un bolț de rulare)))
Există multe moduri, dar cât de eficiente sunt acestea?
Experiență cu bandă scotch:
+ nu necesită multe instrumente
- după îndepărtarea spumei rămân urme bandă adezivă, bandă în orice moment se poate desprinde, iar piesa de lucru se va sparge (în funcție de banda de calitate, umiditate ...)
+ disponibil
- se dovedește o îndoire cu colțurile (dacă se dorește, puteți coase aceste colțuri și puteți obține o suprafață semicirculară)
Experiență cu un bolț
+ Disponibil, o piesă rotunjită este formată pentru a forma partea superioară a fuselajului
- spuma devine mai subțire, iar marginea din față nu poate fi făcută în acest fel.
O proprietate specială a plafonului este lansarea. prin urmare, este îndoit într-un fel mai ușor decât celălalt.
Și acum aș vrea să vorbesc despre mașinile însele.
Principiul de funcționare este simplu: prin găurile din tub vine aburul care încălzește tavanul.
Nu este greu să produci. Cel mai dificil lucru în a face întreaga unitate este un stand:
Este realizat din bare de pin și lipit împreună cu rășină epoxidică.
De asemenea, sunt importante găurile prin care trece aburul:
În tubul însuși este introdusă o tijă care poate ajusta distribuția aburului în întreaga mașină.
De exemplu, pentru a nu pierde excesul de abur și a nu vă arde mâinile, este posibil să reglați distribuția aburului pentru un anumit detaliu de-a lungul întregii lungimi a tubului.
Pentru sursa de vapori a fost luată de un ceainic vechi cu apă la ceainicul pe strung a fost prelucrat „plută“, apoi forate și lipite tub de 6mm.
Trimiteți-le prietenilor: