2. Dacă este necesară reglarea, la modelele fără aer condiționat, slăbiți șuruburile rotative care fixează generatorul, apoi slăbiți piulița de blocare și rotiți șurubul de reglare (consultați ilustrația însoțitoare). Porniți motorul timp de aproximativ 5 minute, apoi verificați din nou tensiunea.
3. La modelele cu aer condiționat al aerului se stabilește mecanismul automat al unei tensiuni. Dacă se suspectează că tensiunea benzii de rulare este incorectă, este necesar să se aplice SRT Renault. Pentru a verifica distanța (A) între centrele șuruburilor de tensionare ale mecanismului de tensionare, o sculă specială Mot. 1387 (a se vedea ilustrația însoțitoare). Întrucât distanța efectivă dintre șuruburi nu este specificată de Renault, distanța poate fi verificată numai cu un instrument special.
4. Dacă instrumentul este disponibil pentru dvs., procedați după cum urmează: Slăbiți roata de blocare cu o crestătură, așezați scula pe mecanismul de tensionare, așa cum se arată în ilustrație, apoi strângeți roata îndoită pentru a fixa scula. Scoateți scula și asigurați-vă că distanța dintre centrele bolțurilor se încadrează în intervalul de toleranță specificat. Dacă distanța este sub sau peste intervalul de toleranță, verificați mai întâi dacă placa de montare a plăcii de tensionare a fost poziționată corect, că centura este de tipul corect (nu prea scurtă sau lungă) și că este așezată 3.
4a. Montarea unui instrument special Mot 1387 pentru verificarea funcționării mecanismului de tensionare automată - modele cu aer condiționat:
1 - Roată de blocare.
2, 3 - Pârghii.
4b. Verificarea distanței dintre centrele șuruburilor mecanismului de tensionare automată - modele cu aer condiționat:
4 - Intervalul minim de deviații admise.
5 - Intervalul maxim de toleranță.
1. Deșurubați suportul care ține furtunul de combustibil care conectează filtrul de combustibil la pompă.
2. Instalați o cheie pătrată de 9 mm în orificiul plăcii de montare a mecanismului de tensionare.
3. În timp ce țineți placa în această poziție, slăbiți șuruburile inferioare (A), apoi cele superioare (B) ale plăcii plăcii de tensionare (consultați ilustrația însoțitoare). Săgeata indică șurubul brațului furtunului de alimentare cu combustibil.
4. Deplasați placa de tensiune în sens invers acelor de ceasornic (dacă este privită din partea din față a mașinii) pentru a slăbi tensiunea centurii.
5. Scoateți centura de pe roată, apoi instalați una nouă. Asigurați-vă că este bine poziționată.
6. Setați mecanismul de tensionare automată în poziția inițială prin deplasarea plăcii de montare în sensul acelor de ceasornic, apoi strângeți cele două șuruburi de fixare.
7. Stabiliți un braț al unui furtun de combustibil.
Articole similare
-
Renovare reparație renault megane, scenic c - 1996 - întreținere - inspecție și înlocuire
-
Înlocuirea lămpilor de fază scurtă în raportul video și foto renault megane 2
Trimiteți-le prietenilor: