Transportul intercity în India - cum să călătorești în țară

Linii de transport între orașele din India sunt în mod tradițional reprezentate de trenuri, autobuze și avioane.

Având în vedere că țara este foarte mare, există o oportunitate în trecerea de la un oraș la altul cu avionul, mai ales dacă aveți o cantitate limitată de timp sau nu doresc să se simtă plinătatea vieții indiene, călătorind pe cale rutieră. Zborurile interne din India sunt operate de Air India. Air India Express. IndiGo. Jet Konnect. Jet Airways și alții. Prețurile biletelor de avion regulate în India încep la o sută de dolari, iar pentru distanțe mari sau pe destinații populare pot varia de la 200 USD sau mai mult. Ca și în alte părți, stocurile se întâmplă atunci când puteți prinde un bilet ieftin pentru doar câteva zeci de dolari, dar trebuie să le căutați în mod special și să le urmăriți.

Cumpărarea biletelor și a programelor de trenuri indiene

Clasele de mașini în trenurile indiene

Pentru a călători în India cu trenul, trebuie mai întâi să înțelegeți clasele de mașini și diferitele cote existente pentru cumpărarea unui bilet.
Clasele de masini din trenul indian sunt de numai 7:
- Clasa întâi - nu-i cunosc trăsăturile, și într-adevăr este extrem de rară în realitate.
- 1AC - clasa întâi cu aer condiționat, cu 2 rafturi în compartiment, ceva asemănător SV nostru. Costul este comparabil cu un zbor cu aer, de exemplu, la trenul Delhi-Mumbai, care depășește 1.400 km. și de ședere pe drum timp de aproape 24 de ore un bilet va costa 70 dolari pe persoană.
- 2АС - clasa a 2-a condiționată cu 4 rafturi în compartiment și 2 pe lateral, adică scaunul nostru rezervat, numai cu aer condiționat. Este deja un ordin de mărime mai ieftin. Pe același tren Delhi-Mumbai - 40 de dolari pe bilet.
- 3AS - condiționat de clasa a treia, de asemenea, cum ar fi sediul nostru rezervat, cu diferența că rafturile de dormit în compartimentul nu 4 și 6 este, ca și în cazul în care portbagajul este, de asemenea, destinat pasagerilor. Bagajele ar trebui plasate sub scaunul inferior. Nu există compartiment de bagaje închis, dar dacă vă este frică de siguranța lucrurilor dvs., vă puteți prinde pungile pe raft cu un lanț special. Drumul de la Delhi la Mumbai de către această clasă va costa 27 USD pe bilet. Este 3AC care se bucură de cea mai mare popularitate în rândul turiștilor din India, deoarece este cel mai ieftin dintre clasele "înalte". În mașinile de clasa 3АС este destul de curat, există un conductor și un pat este dat, iar călătoriile publice sunt destul de bogate și inteligente.
- Clasa de dormit - potrivită pentru turiștii nesatisfăcători care doresc să salveze pe călătorii. Transferul zilnic de la Delhi la Mumbai în clasa de papuci va costa doar 10 USD pe bilet. Locul de amplasare a rafturilor, ca și în 3 difuzoare, numai acolo sunt moi, iar în alunecos sunt greu și destul de murdar. În locul aparatului de aer condiționat există mai mulți ventilatoare fixate pe tavan. Comutatoarele ventilatoarelor și luminilor din fiecare compartiment sunt individuale, căutați-le pe panoul din apropierea ferestrei. Nu există saltele și paturi, deci este mai bine să ai un covor sau foi subțiri pentru a pune pe un raft. Conductorul nu este de asemenea prezent, biletele fiind verificate de un conductor (TTI) care trece printr-un tren în mișcare. Contingentul în papuci este "mai simplu" decât în clasele AC. 6 persoane în compartiment - acest lucru este destul de mult, și de multe ori pe același raft poate merge cu un bilet și o întreagă familie, deci trebuie să faceți loc. În plus, deoarece nu există ghiduri și nimeni nu controlează intrarea pasagerilor, orice pasager sau pasager dintr-o clasă de șezut poate intra în papuci, dacă se dorește. Atunci când trenurile sunt aglomerate și mașinile din clasa a doua cea mai ieftina de relaxare umplute la capacitate, nu se potrivesc toți pasagerii sunt îndreptate cu precizie Slipper. Apoi, gata să găsești în compartimentul tău cu douăsprezece sau doi "extra" hinduși. Ei vor sta și se culcă pentru 3-5 persoane de pe raft, plasate pe podea și în culoarele mașinii, iar cel mai arogant si poate poftești locul vostru de drept. În practica mea, acest lucru sa întâmplat de 3 ori. Orice catastrofă în mașină nu există nici o supraaglomerare, de obicei destul de pasageri clandestini se comporta politicos, și dacă le cereți să elibereze site-ul dvs., este probabil ca acestea să fie de acord. În primul rând, încercați să faceți acest lucru politicos, este posibil să găsiți o înțelegere reciprocă. Dacă există probleme, atunci puteți merge la un ton mai exigent și amenință TTI. Ei bine, dacă sunteți gata să vă exprimați simpatia, atunci vă puteți adăposti pe raft undeva în picioarele a 1-2 pasageri.

- AS Chair Chair - clasă confortabilă pentru scaune cu aer condiționat. Potrivit pentru călătorii între orașe cu durată medie. Dar această clasă nu se găsește în toate trenurile, iar costul său poate fi atribuit mai mult claselor scumpe decât călătoriile ieftine.
- A doua ședere este cea mai mică și mai ieftină clasă pentru călătoriile în trenurile indiene. Dar este important de remarcat că această atracție nu este pentru cei slabi de inimă. Principala caracteristică a acestei clase este faptul că biletul nu se va da un loc, trebuie doar dreptul de a merge la tren și trece la postul dorit, în ansamblu masina de clasa a doua «Scaune». Nici unul dintre trenurile noastre supraaglomerate nu poate fi comparat în masă și zdrobit cu vagoanele clasei a II-a indiene. Pentru a intra în interiorul oamenilor literalmente alerga după tren înainte de a se opri și a sări în ușile deschise chiar pe fugă. Aceste mașini apar atât de des în fotografii ale unor trenuri indiene aglomerate, când oamenii se plimbă pe treptele mașinii, ieșind afară. Dar biletul la această clasă este inexprimabil de ieftin, practic pentru nimic: chiar și pentru călătoriile lungi, prețul biletului nu depășește 2-4 dolari.

Nuanțelor care ar trebui să fie luate în considerare în timpul unei călătorii în mașini cu aer condiționat, și în Slippery atunci când aparatele de aer condiționat și ventilatoare lucrează la capacitate maximă, acesta poate fi un pic rece, și dacă nu poartă cu ei haine sau pături calde, chiar și un risc de capturare rece. De asemenea, ar trebui să monitorizați îndeaproape timpul și stațiile călătoriei. În cazul în care clasele superioare este vehiculul, care poate cere să te trezești la stația pe care doriți, atunci Slipper sef propriu, și trebuie să monitorizeze. Deoarece trenurile sunt adesea întârziate, uneori este dificil să se determine cât de departe sunteți de destinație. Întrebați pasagerii din jur, ei merg de obicei în această direcție nu pentru prima dată și în ce direcție este traseul în tren.

Trenul indian la trecere

Cote pentru achiziționarea de bilete în India

Pe platforma gării indiene

Orientare la stația din India

În general, stațiile indiene sunt clar clare, nu este nimic neobișnuit în ele. În sala principală există placarde de sosire și plecare a trenurilor, unde sunt afișate informații despre modul în care trenul va ajunge și despre timpul de întârziere. Dacă nu vedeți în programul de tren, mergeți la orice fereastră și vi se va cere, deoarece, uneori, numerotarea trenurilor este modificată misterios. De asemenea, numărul trenului și itinerariul se găsesc pe inscripția trenurilor, pe unele se va face în hindi, pe alții - în limba engleză. Numerotarea mașinilor are loc separat pentru fiecare clasă, astfel încât este dificil de navigat. De exemplu, o clasă de papuci este întotdeauna numerotată cu prefixul "S" - "S1", "S2", "S3". Departe de întotdeauna merg în ordine. La unele stații de panouri speciale de pe platformă se indică în prealabil ce număr de vagon va ajunge în acest loc.
Aproape toate stațiile de tren ale orașului din India au o sală de bagaje și săli de așteptare. Camera costă un penny: de la 10 la 30 de rupii (0,2-0,6 dolari) pe zi. Camerele de așteptare sunt împărțite în funcție de clasele de bilete și pentru pasageri sunt gratuite. Pentru clasele joase - camera de asteptare si a doua sala de asteptare este obisnuita, pentru clasele de mai sus 3AC camere separate pentru femei si barbati. Uneori, el este așezat la intrarea supraveghetorului sala, care înregistrează toți pasagerii de intrare și verifică biletul, astfel încât chiar și „Misterul Alb“ cu bilete din clasa de jos nu este întotdeauna posibil pentru a obține într-o cameră mai confortabilă.

Autobuzele din India sunt, după părerea mea, potrivite numai pentru călătoriile pe distanțe scurte sau spre locul unde rețeaua de căi ferate nu ajunge. În ciuda existenței unei relativ confortabile „papuc de bas“ autobuze cu facilități de dormit, calitatea drumurilor este slabă, iar modul de indieni de conducere este puțin probabil să vă dea un somn bun. Pentru mine, fiecare călătorie într-un autobuz indian sa încheiat cu o durere de cap indispensabilă și un sentiment de epuizare totală. Dar cu bilete de autobuz în India este mult mai ușor decât cu trenurile. Cumpărați un bilet la bilet de avion chiar cu o oră înainte de plecare este destul de real, deși este mai bine, bineînțeles, să acoperiți și să faceți cel puțin o zi. Tariful pe autobuzele interurbane este în general scăzut, dar poate varia semnificativ în funcție de compania transportatorului și de clasa autobuzelor.
De exemplu, un drum de la 10:00 Manali la Dharamsala în autobuz de stat va costa $ 6, și un pic mai confortabil autobuz tur aproape de a ori mai scump - aproximativ 10 $.
Dar în India există multe locuri unde este posibil să ajungeți numai cu autobuzul, deci cel mai probabil, fără acest tip de transport nu veți face. Stațiile de autobuz sunt adesea situate undeva la marginea orașului, în orașe mari pot exista mai multe și direcția ar trebui specificată în prealabil. Plata se poate face atât în avans la checkout, cât și în mâinile șoferului sau dirijorului autobuzului.

Tipic autobuz indian

Articole similare

Pagina anterioară