Sfaturi pentru acționarea ferăstrăului cu lanț
Calitatea ferăstrăului cu lanț este determinată în principal de lanțul de ferăstrău, de bara de ghidare și de pinionul de acționare. Atunci când se execută operațiunile cu fierăstrăul, toate acționează ca o singură unitate de fierăstrău și, prin urmare, ele trebuie întreținute ca o singură unitate. Utilizarea și întreținerea corectă a unității de ferăstrău (lanțul, anvelopa și pinionul de acționare) vor asigura cel mai bun rezultat de tăiere. La orice ferăstrău ferăstraie nu este un motor, văzut dispozitivul de fierăstrău.
În acest articol vom vorbi doar despre o componentă a unității de fierăstrău - lanțul de ferăstrău. Inventatorul lanțului de ferăstraie modern, produs de diferiți producători din întreaga lume, este fondatorul companiei "Oregon" Joseph Cox. Istoria invențiilor moderne, lanțul spune că în urmă cu mai mult de 50 de ani, pădurarului american Joe Cox, în timpul unei pauze de relaxare la locul de muncă, a atras atenția asupra gândacilor larve scoarță de copac, cu ușurință extraordinară drumul lor în lemn masiv. În formă de C fălcile de larve de gîndac scoarță de copac, care îi permite să mușca cu ușurință modul lor atât de-a lungul și de-a lungul fibrelor de lemn, i-au spus modul de a rezolva problema - crearea lanțului, care permite să taie lemnul cu o ascuțire mai productiv și mai confortabil. Și această idee, faptul că similitudinea dintre cârlige gândac fălcile scoarță de copac, el a transferat la metal și a inventat primul lanț un dependent. În procesul de producție a lanțurilor, îmbunătățirea lor a avut loc în mod constant. O atenție deosebită a fost acordată atât atunci, cât și acum, pentru creșterea performanțelor lanțurilor, pentru creșterea duratei de viață și pentru perioada de măcinare. Lanțurile de ferăstrău produse de Oregon au fost și rămân de referință pentru toți ceilalți producători de ferăstraie cu lanț. Aproximativ 90% din benzina ferăstraie din lume și producătorii de ferăstraie electrice, pentru a stabili lanțul de producție a văzut «Oregon». Deci, se concentreze asupra regulilor de bază, punerea în aplicare a care vă va permite să se simtă bucuria de superioritate față de lemn de la orice duritate atunci când este tăierea.
Regula numărul 1. Nu folosiți niciodată un lanț nou cu o roată dințată veche sau cu un lanț vechi cu un pinion nou.
Luați un lanț de antrenare nou și două lanțuri noi și înlocuiți rotativ în timpul funcționării, realizați uzura lor simultană. Înlocuiți pinionul de antrenare cu unul nou după uzura fiecărui lanț.
Regula 2. Fiecare circuit nou trebuie pornit înainte de utilizare.
1. Instalați noul lanț pe ferăstrăul cu o nouă stea, porniți motorul și lama înainte de tăiere, unitatea de circuit la viteză mică și medie timp de 30-60 de secunde, pentru a permite uleiului lanțului de lubrifiere poate ajunge la toate părțile lanțului lubrifiat și anvelopele, astfel încât lanțul și pinionul să fie bine încălzite și "agățate" unul de celălalt.
2. Opriți motorul, verificați tensionarea lanțului. Veți vedea că lanțul este ușor întins și înclinat. Acest lucru este normal.
3. Lăsați circuitul să se răcească.
4. Trageți lanțul.
5. Faceți mai multe reduceri, aplicând eforturi slabe.
6. Verificați tensionarea lanțului. Dacă este necesar, reglați tensiunea lanțului înainte de a lăsa să se răcească.
7. Adăugați ulei în sistemul de lubrifiere a lanțului și a anvelopei după terminarea acestor tăieturi.
Regula 3. Lanțul trebuie să fie întotdeauna strâns.
Tensiunea lanțului este deosebit de importantă când ferăstrăul este înclinat atunci când ferăstrăul este înclinat în lateral. Un lanț liber poate aluneca de pe anvelopă, ceea ce poate duce la rănirea operatorului. Tensiunea joasă a lanțului este principala cauză a deteriorării pinionului de acționare. Lanțuri de tensiune.
1. Opriți motorul.
Notă. Nu strângeți lanțul imediat după tăiere. Un lanț care a fost încălzit într-o stare fierbinte poate fi comprimat în timpul răcirii și va fi tras, ceea ce va duce la defectarea prematură a unității de fierăstrău.
2. Lăsați circuitul să se răcească.
3. Fixați piulițele de fixare a anvelopei pe partea ferăstrăului.
4. Trageți anvelopa de sus în sus și țineți-o atât timp cât tensiunea este reglată.
5. Strângeți șurubul de pe ferăstrăului, tensiunea lanțului de reglare până la conectarea mai moale si taiere link-uri se va ridica și va cuibărite îndeaproape pentru suprafețele inferioare ale șinei de ghidare. Prindeți lanțul de la baza anvelopei între vârful picioarelor și punctul de fixare, trageți-l în jos și eliberați-l. Lanțul ar trebui să fie retras cu aproximativ 4 mm, apoi să se aprindă și să se întoarcă în poziția anterioară, apăsat ferm pe fundul anvelopei.
6. Trageți în sus anvelopa, strângeți mai întâi piulița de montare a anvelopei din spate și apoi strângeți partea din față.
7. Trageți lanțul manual de-a lungul suprafeței superioare a anvelopei în direcția de la motor până la nas de mai multe ori. Lanțul trebuie să se potrivească perfect cu anvelopa. Dar, totuși, se întinde liber.
8. Verificați sistematic tensiunea lanțului în timpul funcționării, în special în prima jumătate de oră. Dacă lanțul se desprinde, opriți lucrul, lăsați lanțul să se răcească și trageți-l.
Regula 4. Lanțul trebuie să fie bine lubrifiat.
Alimentarea permanentă cu ulei a șinei de ghidare, a lanțului și a pinionului de antrenare este vitală. Utilizarea unității de ferăstrău, fără lubrifiere sau utilizarea pentru circuitele de lubrifiere și uleiuri de autobuz, cum ar fi hidraulice, transformator, pentru uleiul de motor cu ardere internă sau așa-numitele „miniere“ duce la defectarea prematură a aparatului de ferăstrău, în special lanțul de ferăstrău și a anvelopei. Rețineți că, atunci când viteza maximă a motorului atinge viteza lanțului de ferăstrău de 80-100 km / h, și contactul depreciată, dar este adesea folosit pentru utilizatorii de ulei ferăstraiele cu lanț (hidraulic, transformator, ulei de motor cu ardere internă, „de lucru off“, etc) „muște „sub influența circuitului de mare viteză, cu un ciorap de anvelope și grăsime nu se ajunge la partea de jos, partea de lucru a anvelopei, rolei dințate nas și antrenare pinion, ceea ce duce la defectarea prematură a unității de ferăstrău (tras lanțul, șine rupte w in, pinionul nazal al autobuzului se descompune).
Încearcă-o și vei fi convins că ieftinitatea "de a lucra", a subminat doar bugetul tău.
Regula numărul 5. Lanțul trebuie să fie bine ascuțit.
Lanțul trebuie să fie bine ascuțit. Fiind ascuțit, lanțul va funcționa bine. Dacă nu este ascuțită, ciudată, dar folosită la locul de muncă, acest lucru duce la defectarea prematură a unității de fierăstrău. Operatorul trebuie să aplice forță suplimentară asupra ferăstrăului, să-l apăsați, iar acest lucru la rândul său, poate duce la o alungire a lanțului, ruperea acestuia, defectarea barei de ghidare. În acest caz, sarcina pe unitatea motorului ferăstrăului crește. Amintiți-vă că trebuie doar să vedeți lanțul ascuțit, la viteza maximă a motorului și fără a depune eforturi asupra ferăstrăului (nu zdrobi). Chiar lanțul trebuie să muste în lemn și să-și facă treaba. Dacă ferăstrăul este forțat să apese sau rumegușul din lanț să zboare puțin, atunci acesta este un semn clar că lanțul este plictisitor și trebuie ascuțit.
Ascuțirea lanțului se face direct pe ferăstrău sau pe o mașină specială.
Pentru ascuțirea directă pe ferăstrău este necesar să se asigure tensiunea corectă a lanțului. Ascuțirea se face printr-un fișier rotund. Atunci când ascuțiți cu un fișier, asigurați-vă că 1/5 din diametrul (20%) al fișierului intră întotdeauna peste marginea superioară a unității de tăiere. Cea mai ușoară cale de a ține fișierul în această poziție este folosirea unui ghid special al suportului (suport). Când ascuțiți, mențineți linia de reglare a unghiului de ascuțire a marginii superioare aplicată suportului de fișiere, paralelă cu lanțul.
Strângeți toate legăturile de tăiere mai întâi pe o parte a lanțului. Direcția de mișcare a ascuțitului de la partea interioară a legăturii de tăiere la cea exterioară. Apoi rotiți ferăstrăul cu 180 ° și repetați procesul de măcinare pentru cealaltă parte.
Dacă suprafețele cromate superioare și laterale sunt deteriorate, este necesar să efectuați depunerea (ascuțirea) până la eliminarea acestor deteriorări.
Asigurați-vă că lungimea muchiilor superioare ale legăturilor de tăiere este aceeași.
În cazul în care lungimea lanțurilor de legătură dintr-o parte diferă de lungimea benzilor de tăiere ale celeilalte părți, aceasta duce la retragerea lanțului în timpul tăierii laterale.
Regula 6. Cutterul de adâncime trebuie ajustat și reumplut.
Verificați ajustarea tăietorului după fiecare 3-4 ascuțire a lanțului. Trebuie reținut faptul că reglajul și forma tăietorii pentru adâncimea de tăiere sunt cheia pentru îmbunătățirea performanțelor circuitului și pentru creșterea siguranței operatorului. Pe limitatoarele de adâncime de delimitare ale majorității lanțurilor Oregon, este indicat un număr care indică în mii de cm un înălțimea superioară a ajustării limitatorului de adâncime
Am tăiat.
Pentru reglarea dispozitivului de reglare a adânciturii direct pe ferăstrău, este mai întâi necesar să strângeți lanțul (regula nr. 3). Setați calibrul de-a lungul lanțului, astfel încât în slotul calibrului să se găsească doar o singură oprire.
Dacă tăietura de adâncime a tăietorului iese din fanta, șlefuiți-o cu un fișier plat până la nivelul suprafeței superioare de bază a calibrului. Nu apăsați niciodată limitatorul de gabarit în așa măsură încât înălțimea de ajustare să depășească înălțimea stabilită pentru acest lanț "Oregon". După ce lucrați opririle la înălțimea dorită, măturați (rotunjit) marginea lor.
Notă. Nu ștergeți niciodată și nu schimbați forma vârfurilor legăturilor de conectare și de conducere care absorb șocurile.
Îndeplinirea acestor sfaturi vă va permite să evitați multe probleme apărute în procesul de tăiere a lemnului.
Chiar și mai mult, forța aplicată pentru a face ferăstrăul cu lanț, cu atât este mai mare lubrifierea, cu atât mai repede suprafața de uzură a anvelopei și legăturile lanțului se uzează.
Pentru a reduce uzura lanțurilor și a lamelor de ferăstrău, trebuie respectate mai multe condiții:
1. Asamblarea corectă a unității de fierăstrău. Combinația optimă trebuie considerată ca un raport: 1 bara de ferăstrău, 3 lanțuri și un pinion de conducere. Durabilitatea acestor elemente corespunde, în medie, cu acest raport. Este important ca schimbarea de circuit 1-2 schimburi, indiferent de gradul de severitate al dintelui de tăiere, iar bara de ghidare prin aceeași 1-2 schimbare sa răsturnat în jurul axei sale - aceasta va oferi chiar elemente de uzură. Ideea este că, pe măsură ce crește uzura lanțului de ferăstrău, șuruburile conducătoare și antrenate se uzează. Cu combinația potrivită, uzura este distribuită uniform. În cazul în care un lanț nou este pus pe păianjenul uzat, o discrepanță a rezultatelor pasului, ceea ce duce la uzura accelerată sau chiar ruperea lanțurilor de ferăstrău.
2. Lubrifierea bună este un factor important în exploatarea cu succes a lanțului de ferăstrău, a barei de ferăstrău și a văzutului în ansamblu.
Principala regulă este ca rezervorul de ulei să fie produs simultan cu rezervorul de combustibil, adică dacă este produs un rezervor de combustibil și în rezervorul de ulei este o jumătate de rezervor, trebuie fie să măriți alimentarea cu ulei a pompei de combustibil, fie să faceți ulei mai lichid. Dar, în orice caz, rezervorul de combustibil ar trebui să se termine puțin mai repede, pentru a nu lăsa sistemul de lubrifiere, lanțul și anvelopa fără ulei.
Dificultatea de a îndeplini această condiție constă în modificarea vâscozității uleiului în funcție de temperatură. Uleiul, care funcționează bine în vară, se transformă într-o masă înghețată în timpul iernii, fără a vrea să iasă din rezervorul de ulei. Este necesar să se ia un lichid mai puțin vâscos sau să se dilueze cu un lubrifiant obișnuit. Cel mai bun pentru aceste scopuri este kerosenul sau uleiul solar, de obicei 25% din volum este suficient. Utilizarea ajustării pompei și a vâscozității uleiului este suficientă, este ușor să selectați combinația lor pentru ca rezervorul de combustibil și de ulei să se dezvolte simultan. În timpul tăierii, este necesară monitorizarea constantă a debitului de ulei la unitatea de fierăstrău. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndreptați axa barei de ferăstrău spre o suprafață ușoară și apăsați declanșatorul gazului. Banda de ulei trebuie să rămână pe suprafață. Dacă nu există, trebuie să opriți funcționarea, să verificați și să curățați bara de fierăstrău, orificiul de eliberare a grăsimii pe ferăstrău și să obțineți unsoare pe unitatea de fierăstrău.
3. Tensiunea corectă a lanțului de ferăstrău.
Când lanțul este tensionat corect, suprafețele suportului de pe partea inferioară a barei de ferăstrău ating ghidajele. Tensiunea ar trebui să fie monitorizată constant în timpul funcționării și ajustată după cum este necesar.
4. Ascuțirea corectă a legăturilor de tăiere.
efect asupra forței Ascuțirea aplicată brațele lamei, pe productivitate, pe durabilitatea unității ferăstrăului. Chiar și ieșirea grupului cilindru-piston se datorează adesea încercărilor de a fi văzute cu un lanț tangent.
Semnele principale de înfundare a lanțului de ferăstrău sunt o creștere a forțelor de împingere.
Apariția de praf fin de lemn în chips-uri și o reducere a mărimii chipsurilor înseși. Mai mult praf și mai puține chipsuri, lanțul grozav.
Ascuțirea lanțurilor se realizează cu ajutorul unor fișe cilindrice speciale și pe mașini-unelte. Cea mai bună ascuțire a unui dinte de fierăstrău la claritate este atinsă prin fișiere, dar pentru acest scop este necesară o îndemânare. Cu toate acestea, pentru 8-15 podtochek cu un fișier trebuie să o dată resharpen de circuit pentru o mașină pentru a restabili geometria inițială a dintelui de tăiere. Re-ascuțirea pe mașină este necesară atunci când lanțul lovește piatra sau alt obiect robust. Fișierul și mașina-mașină nu reprezintă o alternativă, ci o adăugare reciprocă pentru a obține rezultate mai bune.
Dar există întreprinderi în care doar fișierul este ascuțit sau doar mașina-mașină, și obțin rezultate destul de bune.
La întreprinderile de exploatare forestieră, există cazuri, cum ar fi scăderea mare în proeminențele de reținere (în conformitate cu „artizanii“ locale, creșterea reducerea - circuitul va lucra mai repede). Dar acest lucru nu este adevărat; atunci când este ridicată o reducere mare a proeminenței restrictivă a ferăstrăului dintelui atunci când tăiați porțiunea frontală, reducând cantitatea de cip, cedări poate începe circuite crește uzura dinte toc. O mică reducere proeminenței restrictivă apare de obicei în exploatare, ascuțirea lanțului de ferăstrău fișier numai. Au fost lanțuri cu un limitator deasupra dintelui, i. E. Grosimea Chip trebuie să fie mai mică decât zero, și ferăstraie cu lanț (!), dar este uzură excesivă a suprafețelor portante, după cum este necesar să apăsați pe lanțul.
În centrele de service, puteți achiziționa orice echipament și accesorii necesare pentru întreținerea ferăstraielor și a lamelor de ferăstrău. De exemplu, pentru circuite de măcinare pot cumpăra truse speciale, inclusiv fișiere, template-uri, ghiduri pentru un fișier pentru a asigura o geometrie corectă ascuțire separat fișiere și mâner de construcții, mașini de rectificat de diferite capacități și performanțe. Pentru lanțuri de reparații - presa mici speciale pentru demontare și rulare lanț compuși link-uri a văzut. Acest echipament este proiectat și fabricat de către producătorii au văzut lanțuri, care asigură conexiuni de calitate la producători. Compuse lanțuri cu un ciocan generează, în plus, noi probleme de nituit de calitate proastă: link-urile sunt deformate și întrerupe circuitul în aceeași locație de pe ciocan deteriorate link-uri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: