Ignorarea acestor fapte se poate transforma într-o tragedie, atât pentru șofer, datele de control ale vehiculului și a altor participanți la trafic. Guvernul ia măsuri pentru a combate astfel de trafic, creșterea amenzilor și responsabil pentru excesul de greutate și punerea în funcțiune a sistemelor automate de cântărire. Dar, în afară de astfel de măsuri drastice, importante în conștient de beneficiile muncii fără reîncărcare. Deci, de ce este mai bine să lucrați conform regulilor? Poate avea ca rezultat un număr suficient de argumente pentru a dovedi că transportul, în conformitate cu legea, are un număr de punct pozitiv și important: - păstrarea calității suprafeței drumului; - siguranța traficului; - creșterea vitezei medii a vehiculului pe drum - roți de economisire - dezvoltare inginerie mecanică (utilizarea materialelor ușoare, dezvoltarea de noi structuri etc.).
MZ „Tonar“, fiind unul dintre liderii din Rusia pentru producția de remorci și semiremorci, inclusiv haldei, având în vedere modificările legislative, precum și recunoașterea importanței consecințelor posibile, a dezvoltat și a pus în vânzare un ușor basculantă cu 3 axe de semi-remorcă Tonar-952302 cu greutatea proprie de 6 tone (!). Semi-remorcă cu o greutate proprie, ca parte a unui tractor 3-osnym poate transporta aproximativ 28 de tone de marfă fără încălcări. Reduce greutatea proprie obținută prin utilizarea la fabricarea unui corp de înaltă rezistență ușoară suedez Hardox 450 din oțel (perete) și Domex (structura de jos). Datorită rezistenței ridicate a grosimii peretelui metalic și podeaua corpului ar putea înjumătăți. Rama a suferit, de asemenea, schimbări constructive semnificative. Apropo, dezvoltare avansată „Tonara“ ia permis să fie nominalizat pentru Premiul Național în domeniul importului de substituție. care marchează cele mai bune tehnologii rusești și produse care răspund nevoilor de substituție de import.
Un plus frumos a fost introducerea camionului echipament de bază Tonar-952302 copertina automata cu actionare electrica, prin care se reduce la „perdele“ ale corpului zece-una minut și a redus la zero riscul de rănire a conducătorului auto (mai ales în timpul iernii). Acest model a fost deja testat în regiunea Kemerovo. Tonar Basculanta-952 302 pentru a fi cuplat cu un tractor KAMAZ a fost încărcat cu cărbune. Greutatea totală a încărcăturii a fost de 25 150 kg. Odată cu trecerea de la postul de control al greutății, sarcinile pe osie este după cum urmează: OSN00001 VES07500kgOSN00002 VES09480kgOSN00003 VES07330kgOSN00004 VES07540kgOSN00005 VES07550kg aspectul ușor de astfel de modele vor ajuta operatorii de transport pentru a transporta o sarcină maximă fără a încălca legea!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: