Astazi, am inlocuit uleiul in cutia de viteze manuala si difuzia din spate, fata separata pentru masini cu transmisie manuala nu este prezenta, este in cutia in sine.
Uleiul a fost achiziționat
Un tovarăș al unui bun cap de împrumutat Torx sau T70.
Un mic program educațional, eu însumi nu știam asta. La autovehiculele cu transmisie automată are un canal de scurgere și deschideri de umplere în cutia de viteze din spate, dar nu există nici un senzor de temperatură în ea. și în vehicule cu transmisie manuală are un canal de scurgere, dar nu există nici o gaură de umplere în cutia de viteze din spate, dar există un senzor de temperatură. În consecință, în vehicule cu manualul de dafin uleiuri de transmisie într-o treaptă de viteză din spate prin gaura senzorului.
Vom scăpa eliminarea protecției reductorului, aici este în fața ochilor noștri. dop de scurgere unscrews pătrat de obicei, 1/2 de-al meu el este numit, mai exact un clichet convențional, dar este mai bine să utilizați adaptorul în formă de L, pe care am luat-o. Am combinat uleiul. Pipete - o culoare ca gudronul, doar înfiorător. magnet Tube pe ea și așchii de lemn fin si consistenta tsiatima ulei. Cutreiera dop, nu am văzut inelul de fier sigiliu, care părea ciudat pentru mine. Odată ce uleiul este amestecat, puneți fișa în loc și scoateți senzorul de temperatură.
Senzorul de temperatură este înșurubat în capotă, care este înșurubat în carcasa angrenajului. Înclinați cipul senzorului. Am decis să desfac senzorul de la boonie și apoi am așteptat o surpriză. Cheia este de 19 bolshevat, iar 17 este prea mică. - Eu conduc un bine într-un mic instrumente americane, cum ar fi dimensiunea reală a piuliței senzorului 18. stsuko vacant deschiderea unui nou loc de umplere cu ulei am folosit seringi medicale 150 ml, 850 ml măsurată cu precizie la cutia de viteze spate. Senzorul pe scaun, cipul este introdus în conectorul, protejând angrenajul în loc. Fiți atenți și nu uitați să strângeți toate șuruburile și piulițele, de ce. - Citiți mai departe.
Plută este, de asemenea, magnetică, și, de asemenea, scobitori mici și ulei de consistența de salidol. Ștergem dopul și întoarcem la loc. Aici, în acest blocaje de trafic, există un inel de etanșare, de la un metal negru, am cumpărat și am pus unul nou (803926090 - articolul lui), deși cel vechi nu era încă nimic. Strângem dopul, punem protecția în poziție, fără să uităm să extindem toate șuruburile.
Umpleți noul ulei în cutie. Se toarnă prin joja, care este sub capota din dreapta (de pe partea pasagerului). Din 150 ml. Am crezut că a fost plictisitor să umpleți o seringă de 4 litri cu o seringă de 0,5 litri, însă prima încercare de ao utiliza nu a reușit. Locul este mic și trebuie să vă răsuciți, iar această seringă este mare și voluminoasă, într-un cuvânt mic, sa dovedit a fi mai convenabilă și mai puțin strâmtă. Deci, pe 0,15 litri toate 4,0 litri și "încărcat". Ștergem toate picăturile și strâmtorile din cutie, de la colector, ori de câte ori mâna cu cârpa ajunge. Verificați nivelul uleiului din cutie, asigurați-vă că totul este OK și închideți capota.
Așa se întâmplă, cred că toate misterele schimbării uleiului din cutia de viteze din spate și resturile SH SH sunt descoperite.
Articole similare
-
Schimbarea uleiului în cutia de viteze a punții față VAZ-21213
-
Capul pentru schimbarea uleiului în reductorul frontal este clubul minivanelor și minivanelor
Trimiteți-le prietenilor: