Sali de navigație, windsurfing de iarnă

Sali de navigație, windsurfing de iarnă

Invenția windsurferului a dat un nou impuls dezvoltării navigației în masă. Din cauza placa de navigatie, mai precis - Rig originală cu îmbinare „universală“, naviga astăzi, câștigă organisme nu numai mari și mici de apă, dar, de asemenea, spațiu pavate, plaje de nisip și întinderi înzăpezite.







În regiunile nordice ale țării noastre, unde sunt veri scurte și ierni lungi, windsurfingul de iarnă devine din ce în ce mai răspândit. Entuziaștii au dezvoltat și testat diferite modele de schiuri și săniușuri. Fiecare dintre aceste modele are avantajele și dezavantajele sale și, de regulă, este cel mai potrivit pentru o anumită stare a capacului de zăpadă, care este tipic pentru o anumită localitate.

Sali de navigație, windsurfing de iarnă

Traseele sunt asamblate din trei seturi de schi paralel unul cu altul. Schiurile medii sunt alcătuite din două, asamblate împreună cu secțiunile din spate. Al doilea schi este necesar pentru a preveni ridicarea părții frontale a saniei în timpul rafalelor de vânt pe cursul vânturilor. Suprafețele alunecoase ale celor două schiuri laterale sunt situate la un unghi de aproximativ 25 față de planul orizontal. Datorită acestui fapt, ele creează o rezistență suficientă la sania derapantă sub vânt atunci când conduceți pe gheață acoperită cu un strat mic de zăpadă sau pe un pui de zapada dens. Schiurile sunt conectate prin intermediul unor piese tubulare încrucișate, la care se atașează o plasă de sârmă întinsă pe tuburi luminoase. Pe el există un atlet. Pentru confort, sania este echipată cu balamale pentru picioare. Catargul este instalat pe schiurile de mijloc, unde sunt realizate mai multe stepi pentru fixarea balamalei în poziția optimă de-a lungul lungimii saniei.

windsurf de zăpadă este foarte stabil pe curs, ceea ce face un simulator de teren indispensabil pentru predarea incepatori arta de windsurfing. Atunci când învață începător toată atenția se poate concentra pe formularea corectă a vele, în timp ce soldul problema de retenție umbrit. Viteza maximă de navigație sanie se dezvolta atunci când de conducere pe gheață netedă, acoperită cu un mic (5,10 cm), strat de zăpadă moale sau crusta de zăpadă, în primăvară, în special în dimineața. Experții spun că, atunci când forța vântului de 5-6 puncte pe sanie de navigatie poate ajunge la viteze de până la 70 km / h, astfel că, în acest caz, hainele-schior spuskovika (costum cu genunchiere matlasate și coate, cască și mănuși de schi) nu este excesiv .

Schimbarea cursului unui sanie pe traseu reprezintă o anumită dificultate și necesită multă abilitate. De multe ori trebuie să recurgeți la oprirea și schimbarea cursului prin schimbarea saniei. La testarea saniei pe care am construit-o, trebuia să instalez plăci metalice - marginile - pe schiurile de mijloc, pentru a îmbunătăți manevrabilitatea. La instalarea marginilor, este utilă forarea mai multor perechi de găuri de-a lungul lungimii schiului, pentru a putea găsi poziția optimă. Kanty creează rezistență laterală suplimentară în timpul mișcării și facilitează întoarcerea (reducerea și blocarea).

Sali de navigație, windsurfing de iarnă






necesare pentru fabricarea a două perechi de sănii care navighează vechi, dar suficient de puternice pentru schi fond este de aproximativ doi metri lungime, cadrul de sfârșit de viață clapetă și metal ochiurilor de plasă cu ochiuri mici (poate fi dintr-o saltea veche). Șorțurile vor fi mai ușoare dacă folosiți tuburi dintr-o clapetă pentru copii. De asemenea, este de dorit să aibă o rețea mai ușoară, dar una care să reziste la greutatea unei persoane. Din tuburile din aluminiu de la clapetă, se fac patru fascicule curbate transversale. În acest scop, pe hârtie Whatman în mărime completă trebuie să tragă o vedere în secțiune transversală (a se vedea. A-A) a corpului de sanie cu dimensiunile specificate ale secțiunilor transversale schiuri existente. Folosind acest desen ca vygnite șablon de control pe acesta tub transversal al cărui capete este mai întâi necesar să se aplatizeze pe lățime de schi. Apoi, trebuie să tăiați dintr-o foaie de aluminiu cu dungi de grosime de 4-5 mm care sunt presate în interiorul capetelor aplatizate ale barelor transversale. Capetele barelor transversale și în cele din urmă deranjat în fiecare gaură cu diametrul de 6,5 mm, destinat partea de fixare a schiurilor. La barele laterale exterioare trebuie să fie forată o gaură în plus față de centrul pentru fixarea opririlor rețelei.

Apoi, pe schiurile laterale, se marchează poziția capului încrucișat, iar găurile sunt forate. Pentru a asigura o rigiditate mai mare a saniei, se taie caneluri cu o adâncime de 6-8 mm în crucile de mijloc. Schiurile laterale sunt asamblate cu bare transversale pe șuruburi sau șuruburi, ale căror capete trebuie "înecate" în schiuri și spălate cu suprafața de alunecare. Apoi, trebuie sa faceti din lemn masiv (stejar, frasin) patru boss-uri cu o sectiune de 40X50 mm, concepute pentru a atasa schiurile de mijloc compozite la traversele. Pentru schiurile medii, puteți folosi schiuri de lungime diferite, așezându-le capetele în stratul superior - partea din față de jos și capătul spatelui deasupra, în direcția mișcării; Capetele îndoite ale schiurilor se îndreaptă în direcții diferite. Schiurile din spate pot fi fără partea curbată. Lungimea fiecărui șeful este determinată individual, luând în considerare grosimea schiului mediu în această secțiune: grosimea totală a schiurilor și înălțimea șinei trebuie să fie egale cu 100 mm. În partea superioară a fiecărui capăt este tăiată o canelură de secțiune semicirculară, în adâncime egală cu jumătate din diametrul elementului transversal.

Sali de navigație, windsurfing de iarnă

Fixare corporală medie la schiuri traversele realizate stud în formă de U confecționată din oțel sârmă de 6 mm în diametru. Fiecare PIN-ul la capetele sale trece prin găurile forate în mijlocul schiului și toarta acoperă traversei, iar apoi trece prin deschiderile în legătura longitudinală, și este atras de nuci ei.

Legătura longitudinală poate fi făcută dintr-un tub de aluminiu transversală dreptunghiulară secțiune 40X40 mm, cu o grosime a peretelui de 1 mm și 1200 mm lungime de mânerul de metal al stick de hochei sau de a face un diametru adecvat duraluminiu circular tub splyusnuv la oval secțiune transversală. Această conexiune este de asemenea folosit pentru a monta catarg Pași interschimb pe lungimea corpului de sanie (este făcută 4 găuri de 10 mm în diametru) și bucle pentru picioare.

Balamalele piciorului sunt realizate în funcție de mărimea încălțămintei dintr-o bandă metalică căptușită cu o cârpă groasă de tip panza. Acestea sunt atașate la îmbinarea longitudinală cu șuruburi MS după instalarea grătarului. Poziția buclelor este selectată în funcție de înălțimea și calificarea atletului. Este important ca acestea să fie confortabile pentru sanie. O plasă de metal cu dimensiunea de 1300X500 mm este fixată la limitatori - conductele duraluminice din stâlpi de schi lungi. 1300 mm cu o sârmă de oțel acoperită cu izolație din PVC. În forma asamblată, grila este de asemenea fixată la barele transversale extreme.

Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea schiurilor de mijloc, se pot instala o pereche de muchii din tablă de oțel, din oțel inoxidabil cu grosimea de 1,5 mm. Pentru fixarea lor în mijlocul ferestrelor de schi sunt forate prin bolțurile cu un diametru de 6 mm, concepute pentru a putea deplasa muchiile pe lungimea schiului, deoarece poziția marginilor variază în funcție de instalarea catargului.

Balamaua pilonului pliabil este, de asemenea, genunchiul său inferior. Figura prezintă cel mai simplu design al balamalei și arată modul în care este fixată la racordul longitudinal. Trebuie să se asigure că lungimea manșonului distanțier asigură rotația liberă a balamalei. Restul detaliilor armei pot fi făcute în conformitate cu schițele și recomandările din "Kyi" nr. 119 pentru o placă de navigație gonflabilă. Pentru a îmbunătăți alunecarea înainte de a ajunge la zăpadă, suprafețele de lucru ale schiurilor trebuie lubrifiate cu unguent de schi, folosind recomandări generale pentru condițiile meteorologice relevante.

Sali de navigație, windsurfing de iarnă

N. Șeriskov, Moscova, revista "Barci și iahturi", 1986.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: