Cumpărarea unei mașini uzate este întotdeauna un risc. Pentru același bani puteți obține ca un mare lucru îngrijit cal de fier, și epavă, care se va transforma într-un „imobiliare“ în următoarea zi după cumpărare. Vânzătorii sunt extrem de rar interesați de faptul că cumpărătorul cunoaște întregul adevăr despre starea mașinii. Și unii, mai ales neglijenți, uneori nici măcar nu suspectează eventualele probleme care se ascund sub capotă.
Starea mașinii depinde de intensitatea utilizării mașinii, de conștiința și grija proprietarului acesteia și de mulți alți factori. Cunoscând cele mai importante puncte pe care ar trebui să le acordați atenție atunci când alegi, vă va ajuta să economisiți de la cumpărarea unei mașini care este în stare tehnică precară sau chiar pune viața în pericol.
Sinceritatea proprietarului
Mai întâi de toate, trebuie să vă asigurați că aveți de-a face cu un șofer elegant. Este necesar să se evalueze nu numai corpul și interiorul, care în cele mai multe cazuri sunt curățate și curățate înainte de a fi vândute, dar și sub spațiul hota. Dacă este murdar, șters, cu smoală de lichide tehnologice - înainte de a fi primul semn că mașinile au fost tratate fără griji. Există o mare probabilitate ca nodurile importante să fie în stare critică.
Cereți proprietarului să afișeze cartea de service a mașinii. Dacă există și conține informații despre inspecții regulate, reparații planificate și neprogramate, atunci sunteți o persoană conștiincioasă care nu are nimic de ascuns. Mașina lui este probabil să fie în stare bună pentru vârsta lui și să fugă.
Pentru a afla dacă datele despre kilometraj sunt adevărate, o inspecție detaliată a mașinii va ajuta. Imaginați-vă că ați venit să inspectați mașina, a cărui proprietar susține că a condus pe ea doar 20 de mii de kilometri. O ocazie de a-și pune la îndoială onestitatea va oferi detaliile blocate ale conducerii care sunt adesea expuse la exploatare, cum ar fi o roată, o cutie de schimbare a treptei de viteză și întrerupătoarele подрулевые.
În plus, verificați cu atenție partea frontală a mașinii. Pe kilometrajul mare indică un număr mare de deteriorări minore ale farurilor, barei de protecție, grilajului, muchiei frontale a capotei și parbrizului. Desigur, proprietarul poate explica întotdeauna împrăștierea de chips-uri și zgârieturi care naezdil sale de 20.000 de kilometri în întregime pe autostrăzi și drumuri interurbane de țară. Atunci, asemenea daune sunt într-adevăr destul de ușor de înțeles. Prin urmare, pentru a face o idee adevărată a alerga, este necesar să se examineze starea mașinii într-un complex, examinând cu atenție interiorul, caroseria, compartimentul motorului și să evalueze unitățile de lucru.
La verificarea motorului, atenție la nivelul și starea uleiului. Dacă nivelul lichidului este mai mic decât este necesar, aceasta este o ocazie pentru a pune capăt conversației: proprietarul mașinii, care nici măcar nu se deranja să adauge ulei la vânzare, nu a operat corect mașina. Uleiul trebuie să fie ușor, transparent, cu debit normal, fără impregnări. În cazul în care înainte de a vă gros ca un ulei solid, acest lucru indică calitatea sa scăzută. Moartea acestui motor, cel mai probabil, este chiar la colț.
Motorul nu trebuie să fie înfășurat. Absolut. Este permisă o ceațire mică, mai ales atunci când kilometrajul depășește 100 mii km. Aceeași regulă se aplică tuturor celorlalte unități: schimbarea vitezelor, direcția, sistemul de frânare, piesele de transmisie și punțile. Drumul este o dovadă importantă că kilometrajul la mașină este foarte mare și mult mai mare decât pretențiile vânzătorului.
Autovehiculul cu motorul de service se deplasează dintr-un loc fără probleme, în mod idioat și în mișcare, în buzunare uniformă. Sunetul motorului este neted, fără ciocniri, fluiere și, complet inacceptabil, atingând. Dacă puteți scăpa de fluierul cu sânge mic, înlocuind rola de tensionare și curelele, atunci atingerea minimă este o dovadă de probleme grave.
transmisie
Cutia de viteze mecanică se află într-o stare satisfăcătoare atunci când mașina încearcă liniște și fără probleme să se deplaseze înainte și înapoi. Starea cutiei automate poate fi verificată după cum urmează: pornirea autovehiculului și apăsarea pedalei de frână, deplasați maneta schimbătorului în caneluri. Trecerea la fiecare nou mod ar trebui să se desfășoare fără probleme, fără sunete, sunete, agitare și lovituri inutile.
Sistemul de frânare
Determinați ce condiție a sistemului de frânare va ajuta la inspectarea discurilor de frână. Purtarea discurilor care pot fi întrebuințate trebuie să fie uniformă. Dacă interiorul discului este uzat mai mult decât din exterior sau invers, acest lucru indică faptul că etrierele de frână nu funcționează corect. Prezența scurgerilor de lichid de frână din etriere (care, după cum sa menționat deja, nu trebuie să fie) poate fi detectată prin rotirea roților din față.
Corpul geometriei
Este foarte important să verificați dacă geometria corpului mașinii nu este ruptă. Acest lucru este posibil dacă el a fost într-un accident grav și nu a fost corect restaurat. O mașină cu geometrie spartă pentru a cumpăra este foarte periculoasă și este puternic descurajată. În următorul accident grav, el se îndoiește ca unul de hârtie. Este necesar să se examineze decalajele dintre părțile corpului - între ușă și aripă, între aripa și bara de protecție și altele. Toate acestea ar trebui să fie simetric identice, de exemplu, decalajul dintre bara de protecție și aripa din stânga ar trebui să aibă aceeași lățime ca în dreapta.
Pe încălcarea geometriei corpului vor fi indicate și mulajele înclinate sau uzura inegală a pneurilor. De fapt, în acest caz, unghiul roților nu poate fi setat corect. Acest lucru va face ca anvelopele să se uzeze la marginea exterioară mai mult decât marginea interioară sau invers. Într-o mașină în stare bună, cauciucul este frecat uniform pe întreaga suprafață de contact cu drumul. În plus, mașina de pe unitatea de test ar trebui să păstreze traiectoria de mișcare atunci când cârma este eliberată. Rețineți că o astfel de verificare va fi indicată numai pe drumul absolut plat, fără pante și găuri.
Zgârieturi și lovituri
Identificați daunele aduse corpului, iar urmele de revopsire vor ajuta la o inspecție simplă, nu există trucuri speciale aici. În general, deteriorarea corpului este un lucru obișnuit pentru o mașină de oraș. În orașele europene, unde spațiul de parcare este întotdeauna lipsit, mașinile rupte și zgâriate sunt foarte frecvente și acolo au învățat deja să tolereze acest lucru. Dentul nu spune nimic despre starea mașinii, dar acesta este un motiv bun pentru negociere.
Adesea, consiliile de administrație ale automobiliștilor pentru a detecta urme de chit și revopsirea recomandă utilizarea unui indicator de grosime, sau chiar un magnet simplu înfășurat într-o pânză. Ultima metodă nu ar trebui niciodată discutată din cauza ineficienței sale, iar gabaritul de grosime va beneficia numai în mâinile unui profesionist. Nu este ieftin și necesită abilități bune de manipulare. Pentru a înțelege locul în care stratul este mai gros, este necesar mai întâi să efectuați măsurători de control în diferite părți ale mașinii. Ar trebui să se țină cont de faptul că nu există o grosime adecvată a stratului, depinde de mulți factori. De exemplu, mașinile germane de pe transportor vopseau un strat mai gros decât japonezii. Și pe o suprafață verticală, cum ar fi o ușă, stratul de acoperire va fi mai subțire decât pe o hota sau un acoperiș.
Prezența de jetoane și dents în înțelegerea expertului auto este mult mai puțin rău decât pare pentru cumpărătorii obișnuiți de autoturisme uzate. Chiar și o mașină care a fost într-un accident, dacă este restaurată corespunzător, se va termina pe drumuri pentru mai mult de o duzină de mii de kilometri. Este mult mai enervant să dezvălui că mașina nu funcționează ca semn de semnalizare. La urma urmei, dacă o persoană se lasă să călătorească cu dispozitive de iluminat arse, acest lucru indică îngrijirea lui neatentă a mașinilor.
Ca urmare elementele de mai sus, cumpărătorul obișnuit poate estima starea mașinii. Bineînțeles, acest lucru necesită experiență în domeniul conducerii și îngrijirii mașinilor. Cu toate acestea, chiar și cu experiență greșeală pokupatelsposoben: ia, de exemplu, duze de branșare specifice în șina de combustibil a altor sunete din motor și de a decide că, în fața lui - o mașină defectă. Doar un expert tehnic profesionist poate evalua cu adevărat în mod adecvat starea tehnică a mașinii. Serviciile lor de azi sunt destul de accesibile. În orice oras important din Rusia este ușor de găsit ca un comerciant privat, care a lucrat anterior în stația de distribuție, precum și un absolvent de professionalaiz mari companii rusești sau zarubezhnoyekspertnoy, care pot fi invitate pentru consultări atunci când cumpără o mașină.
Serghei Petrov, directorul serviciului de cumpărare și de vânzare a mașinilor second-handSafeTrade de la ReadyMotors
Mașina străină a adunării rusești - ce este? Care este diferența dintre această mașină și cea colectată într-o altă țară? Ce fel de operațiuni sunt efectuate de mâinile muncitorilor noștri? Cum sunt lucrurile cu calitatea acestor mașini? Aceste întrebări sunt de interes pentru mulți cumpărători. Pentru răspunsurile la acestea am mers la Izhevsk, la fabrica "IZH-Auto", unde se aranjează asamblarea autoturismelor KIA.
Compania "PEK" a încheiat un acord cu Agregatorul de livrare CheckOut.
"Rolf Import", distribuitorul oficial al mașinilor Mitsubishi din Rusia, a intrat în topul trei în ceea ce privește rezultatele studiului privind satisfacerea rețelelor de distribuitori care lucrează cu producătorii auto.
Honda Accord a fost în topul celor mai sigure mașini, compilate de Institutul de Asigurări de Securitate al Statelor Unite (IIHS).
În filmul fantastic "Jocul lui Ender" se va folosi o imagine a transportului quattro al flotei Audi.
„Gazpromneft - lubrifianți“ uleiuri premium cu experiență G-Energy din 500 masina Lexus LC pe pista de curse Moscova Raceway pista de curse și de a verifica rezultatele testelor pe o facilitate inovatoare de testare portabile.
Designerii LEGO Technic vă permit să creați autoturisme, poate chiar mai bune decât cele reale. Racele, vehiculele de salvare, navele uriașe ... Și toate acestea vor funcționa, vor deschide capacul și vor ridica macaralele. În multe dintre ele, puteți introduce și motoarele pe controlul radio.
Articolul descrie modul de a face mașina să funcționeze, ca o mașină nouă, menținând accelerația și consumul redus de combustibil; cum să curățați injectorul cu aditivi în combustibil și cum puteți menține sistemul combustibil al mașinii și injectorul curat.
Întrebarea despre ce să ia cu ei pe drumul excitează fiecare caravană. În materialul propus, vă vom spune despre o pungă pentru autoturisme, și anume: ce mijloace de bunuri și instrumente auto-chimice trebuie să fie introduse în portbagaj și când acestea pot fi la îndemână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: