Reparăm blocajul central în mașină independent

Producătorii moderni încearcă din nou să modernizeze și să îmbunătățească vehiculele noi care doar părăsesc transportorul. Elementele principale care afectează aceste inovații vor fi direct responsabile pentru siguranță, confort și operare maximă pentru a vă conduce vehiculul. Dispozitivul de blocare centrală este o invenție destul de convenabilă și utilă, care se bucură de o mare popularitate în rândul multor autovehicule moderne. Crearea acestui dispozitiv a permis autovehiculului să se salveze de la diverse manipulări inutile și inutile care au legătură directă cu deschiderea și închiderea tuturor ușilor mașinilor.

În cursul progresului tehnologic și al funcționării dispozitivului de blocare centrală, acesta a fost modificat în mod semnificativ și corectat de mai multe ori. Deci, în cele din urmă, avem o anumită sinteză a tuturor inovațiilor într-o singură dată, deoarece cu acest dispozitiv puteți deschide cu ușurință nu doar ușile mașinii, ci și trunchiul. În plus, un avantaj semnificativ al utilizării unui astfel de dispozitiv va fi faptul că acest tip de dispozitiv electronic-mecanic este un ficat lung.

Cu toate acestea, infinit nu se poate lucra, din cauza care, mai devreme sau mai târziu, pot exista unele eșecuri în funcționarea sa imediată, astfel încât s-ar putea nevoie de unele reparații sau înlocuire totală a sistemului. Este important de remarcat faptul că oamenii obișnui repede bine, dar din cauza defectării sistemului de confort poate fi un pic pentru a excita șoferul. Prin urmare, este necesar să se clarifice toate aspectele dispozitivului de închidere centralizată, demontarea potențial eșec și spargere, precum și cauzele lor, și de a afla cum puteți face o reparație independentă de blocare centrală a mașinii.

1. Informații despre blocarea centrală.

Trebuie remarcat faptul că dispozitivul de blocare centrală a mașinii este centrul și inima sistemului de securitate. Acest dispozitiv va fi responsabil de monitorizarea tuturor blocărilor din vehicul fără nicio excepție. În urma acestui fapt, acest castel a obținut și numele de "central". Semnalul, care este alimentat de la tastatura, care simbolizează întreaga unitate centrală de comandă, va deschide sau închide ferestrele, ușile, trunchiul și trapa. Blocarea centrală, desigur, ar trebui considerată un sistem auxiliar de confort al autovehiculului.

În plus, dezvoltarea și noile tendințe ale sistemului central de încuietori avansează și iau forme noi. Noile modele de vehicule sunt echipate cu un sistem care permite închiderea automată a tuturor încuietorilor atunci când vehiculul începe să se deplaseze. Modelele separate de autoturisme combină o blocare centrală cu un sistem de alarmă care funcționează sub același control.

2. Principiul funcționării blocatorului central.

Întregul sistem de închidere centralizată trebuie să fie responsabil de funcționarea normalizată și fiabilă în toate condițiile externe posibile. Acesta va combina mai multe elemente de bază, fără exploatarea cărora este imposibil să funcționeze pe deplin întregul sistem. Autovehiculele noi și moderne au scheme destul de complexe pentru controlul funcționării blocării centrale, unde sunt implicate toate celelalte componente ale sistemului de bord al vehiculului. Dispozitivul de blocare centrală a autovehiculului este împărțit condiționat în mai multe blocuri și sisteme structurale.

Unitatea de comandă electronică este destinată sistemului în scopul transmiterii comenzilor și semnalelor către comutatoarele mecanismului și către unitatea centrală în sine. Acesta este ultimul dispozitiv, datorită decodificării echipei, care va deschide sau închide ferestrele, ușile, trunchiul și trapa.

Senzorii de intrare ai sistemului sunt denumiți și microîntrerupătoare. Aceste componente funcționează împreună cu întrerupătoarele de închidere ale încuietorilor ușii mașinii. Este vorba de microîntrerupătoare care vor detecta și fixa poziția încuietorilor datorită primirii unei comenzi specifice de la unitatea centrală de comandă electronică.

Aceste dispozitive sunt încuietori ale trunchiului și ușilor. Acestea se vor deschide sau închide, în funcție de comanda transmisă și de semnalul microîntrerupătorului. Acestea sunt legătura finală în întregul lanț al sistemului.

Astfel, sistemul de închidere centrală este capabil să funcționeze independent de funcționarea motorului cu combustie internă. Același alimentarea cu energie a unității de comandă electronice prin intermediul dispozitivului de blocare a cheii va fi efectuată într-un mod autonom de la bateria înlocuibilă. Este important să rețineți că dispozitivul folosește o baterie rotundă convențională, plat.

3. Defecțiunea blocării centrale.

Eroarea sistemului de închidere centralizată nu poate apărea fără motiv și spontan. Există niște preocupări care sugerează că sistemul funcționează cu încălcări și cu eșecuri. Nu trebuie ignorate, dar trebuie doar să încercați să determinați rapid cauza funcționării defectuoase a sistemului. Cele mai frecvente cauze ale defecțiunii sistemului de închidere centralizată a unui vehicul sunt:

Eșecul complet al sistemului.

În acest caz, sistemul nu va reacționa deloc la diferite prese ale butoanelor tastaturii, care transmit comenzi și semnale direct la unitatea centrală de comandă. Destul de des însăși cauza defecțiunii este destul de banală. Astfel, un element al bateriei descărcate de o cheie de fixare poate servi ca atare, ducând la imposibilitatea de a trimite o comandă pentru a deschide sau a închide toate dispozitivele de blocare.

Eșec parțial al sistemului.

Acest tip de eșec se caracterizează prin perioade de funcționare normală alternativ într-un mod obișnuit, precum și un eșec total la comenzile de control de la distanță.

Încălcări în munca de încuietori.

În acest caz, există o funcționare defectuoasă, care se află în munca haotică a încuietorilor. Ele se pot deschide în mod independent sau închis complet blocat, și nu a existat nici un răspuns la echipe în curs de dezvoltare nu vor. Acest tip de defect va fi foarte periculos, deoarece ușile vor fi blocate la toate fără posibilitatea de deschidere, astfel încât va trebui să scoateți garnitura ușii și deschiderea ușii pentru a face propriile lor mâini.

4. Tehnologia de reparare a încuietorii centrale.

Dispozitivul de blocare electrică centrală pe un vehicul modern este destul de sensibil la diferite tipuri de schimbări de temperatură, umiditate ridicată în cartier. Inițial, ei vor atarna la munca lor, iar apoi pot și "refuza" să lucreze. Există mai multe tipuri de defecțiuni la blocarea centralizată, care pot fi rezolvate cu ușurință.

Ruperea firelor circuitului electric.

Tot felul de acțiuni neglijente ale unui conducător auto în timpul dezmembrării sau reparării ușilor pot deteriora și pot duce la ruperea sârmei electrice în ondulații. În acest sens, este necesar să se ia măsuri și să se sune circuitul electric pentru a determina daunele.

Un eșec releu.

În plus, releul poate ieși, apoi este necesar să îl înlocuiți, iar întregul sistem va funcționa în mod normal.

Defecțiuni în funcționarea plăcii de control.

Este necesară efectuarea reparației sau înlocuirii.

Modificări ale vitezei motorului.

Ca urmare a funcționării active a blocării centrale a vehiculului, apare uzura pieselor de lucru ale motorului. În primul rând, uneltele din plastic vor suferi, care vor fi șterse ca rezultat al muncii directe. Astfel, va fi necesar să le înlocuiască. Fără îndoială, sistemul de închidere centralizată a autovehiculului este o funcție foarte utilă și comodă pentru șofer. Dar pentru a face repararea, trebuie să înțelegeți mai întâi dispozitivul și principiul de funcționare.

Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.

Articole similare

Pagina anterioară