Pompele navei de diferite tipuri sunt prezentate în Fig. 7. 16.
Fig. 7.16. Pompe navale a - piston; b - centrifugal; v - axial (elice); d - zgomot (unelte); șurub de cale ferată; e - inkjet
În pompa cu piston (figura 7.16, a) când pistonul se deplasează în sus sub piston,
(zonă cu presiune scăzută). Ventil în partea de jos a deschiderii pompei
Lichidul din conducta de aspirație prin supapă umple cavitatea pompei.
La cursa inversă a pistonului (în jos), lichidul este comprimat, supapa se închide și lichidul din pompă este împins sub presiune în conducta de evacuare.
Caracteristici: 1. cap mare; 2. capacitatea de auto-suge (la "uscat"
DCCH); 3. pregătirea constantă pentru muncă
Pornire: La pornire, ambele valve trebuie să fie deschise (porniți cu robinetul închis
injecția conduce la o creștere semnificativă a presiunii, provoacă șocuri hidraulice, ceea ce poate duce la ruperea conductei sau deteriorarea garniturilor supapei).
Controlarea presiunii - prin schimbarea vitezei motorului, dacă aceasta este pre-
a se vedea schema controlului său (reglaj prin supape suprapuse) este inacceptabilă
Aplicare: ca pompe de uscare, pentru îndepărtarea apei din punți, sala mașinilor etc.
Principiul funcționării unei pompe centrifuge (Figura 7.16, b) este după cum urmează: când rotorul rotorului rotește, lamele rotorului aruncă lichidul la viteză mare către periferia carcasei. Pe locul lichidului deplasat în centrul carcasei
Din duza de aspirație, se introduc noi porțiuni de lichid.
Pentru a obține un cap mare (peste 2,5 MPa = 25 la), mai multe etape,
Pompele cu mai multe rotoare situate pe același ax,
în motor.
Caracteristici: 1. simplitatea designului; 2. numărul minim de piese uzate; 3. capacitatea de a lucra cu lichid contaminat; 4. uniformitatea furnizării de lichide
oase, ceea ce permite creșterea vitezei debitului în conducte și reducerea vitezei
contorul și greutatea acestuia din urmă; 5. posibilitatea unei joncțiuni directe a pompei cu electro-
Punerea în funcțiune și oprirea: 1. imposibilitatea pornirii "uscate" - este necesar să umpleți carcasa pompei și conducta de aspirație înainte de umplerea cu lichid; 2. înainte de a începe
pentru a închide supapa de descărcare și a deschide aspirația; 3. după pornire,
suflați supapa; 4. Când opriți pompa, închideți mai întâi supapa de evacuare pentru a evita golirea pompei și a conductei.
Reglarea alimentării: 1. prin reducerea debitului (schimbarea gradului de deschidere a supapei
la injectare); 2. by-pass de reversare a fluidului prin supapa de by-pass (această clauză
pan sunt conectate în paralel cu pompa); 3. Prin schimbarea vitezei motorului
(dacă acest lucru este furnizat de schema de control).
Domeniu de aplicare: pompele centrifuge sunt cele mai comune tipuri de pompe ale navei. Ele sunt utilizate în sistemele de apă proaspătă și de mare, ulei, combustibil, incendiu etc.
Principiul de funcționare a pompei axiale (Figura 7.16, c) este după cum urmează:
(elice), fluidul de lucru este aspirat în pompă prin sistemul de aspirație,
Duza și presiunea sub presiune sunt direcționate către conducta de evacuare. Rotorul pompei are două până la șase lame.
Caracteristici: 1. simplitatea designului; 2. numărul minim de piese uzate; 3. capacitatea de a lucra cu lichid contaminat; 4. posibilitatea directului
îmbinarea pompei cu motorul electric; 5. productivitate ridicată (furaje);
6. Randament ridicat (0,7 ... 0,9); 6. cap mic; 7. Înălțimea de aspirație scăzută, astfel încât acestea să fie situate sub nivelul liber al lichidului aspirat.
Start: imposibilitatea pornirii "uscate"
Reglarea alimentării: 1. schimbarea unghiului de instalare a lamelor roților; 2. Schimbarea-
viteza motorului (dacă acest lucru este asigurat de circuitul de comandă).
Reglarea gradului de deschidere a supapei pe patch-
Tăierea) în pompele axiale nu este aplicată.
Aplicare: în cazurile în care o mare Produ-clusive trebuie combinate cu presiune scăzută, cum ar fi pompele de balast. Ele sunt de asemenea folosite pe icebreakers pentru eliberarea coca prinsă în gheață - apă prin pompare dintr-o parte în alta, iar apoi în direcția opusă, care cauzează coca vobulării (ca jucărie „Vanka-vstanka copii).
În pompa de angrenaj (Figura 7.16, d), o roată este rotită de un motor electric
(plumb), cu aceasta în angrenaj este al doilea condus.
Pe măsură ce roțile se rotesc, lichidul care umple cavitățile este transferat de-a lungul pereților carcasei din camera de aspirație în camera de injectare. unde este strivită de dinții celui vecin-
roata, creând un cap.
Mișcarea inversă a lichidului este împiedicată de mici decalaje între interiorul
suprafața sa și dinții roților rotative.
Caracteristici: 1. Dimensiuni mici și greutate; 2. Uniformitatea și continuitatea vetrei
chi de fluid de lucru; 3. Abilitatea de a crea presiuni ridicate (până la 10 Pa = 100 la);
4. posibilitatea unei joncțiuni directe a pompei cu motorul electric; 5. altitudine mică
adică, acestea sunt situate sub nivelul liber al lichidului aspirat.
Început: 1. imposibilitatea pornirii "uscate"; 2. La pornire, ambele supape trebuie să fie
Reglarea alimentării: 1. prin schimbarea vitezei motorului; 2. The
ocolind o porțiune din lichidul pompat prin supapa de by-pass (bypass).
Aplicare: în sistemele de combustibil și ulei, adică Unde fluidul de lucru are o viscozitate mare.
Principiul de funcționare al pompei cu șurub (figura 7.16, d) este același cu cel al pompei dințate. În interiorul casei - trei burghie cu dinți oblici pe fiecare. Serpentonul central este
motorul se rotește și, prin urmare, rotește extrema (stânga și dreapta).
Caracteristici: 1. Design complicat (datorită șuruburilor cu dinți oblici);
2. uniformitatea și continuitatea furnizării de lichid de lucru; 3. capacitatea de a crea presiuni ridicate; 4. posibilitatea unei joncțiuni directe a pompei cu un motor electric
Lema; 5. Înălțimea scăzută de aspirație, astfel încât acestea să fie situate sub nivelul de aspirare liber
Început: 1. imposibilitatea pornirii "uscate"; 2. În timpul pornirii, ambele supape trebuie să fie
Reglarea alimentării: 1. prin schimbarea vitezei motorului; 2. The
ocolind o porțiune din lichidul pompat prin supapa de by-pass (bypass).
Aplicare: în sistemele de combustibil și ulei, adică Unde fluidul de lucru are o viscozitate mare.
Principiul de funcționare al pompei cu jet (ejector) (figura 7.16, f) se bazează pe
utilizarea fenomenului de ejecție (aspirație).
Ejectorul este un aparat cu jet în care energia cinetică a unui alt gaz sau lichid este utilizată pentru a aspira gazele și lichidele.
Astfel de pompe sunt folosite pentru stingerea incendiului cu spumă. Prin intermediul pompei de la stânga la dreapta există apă de mare de la foc principal sub presiune 6-8 la.
În partea inferioară a carcasei pompei se formează o zonă de vid în care intră o pulbere de spumă uscată, care este captată de curgerea apei. Ca rezultat, se formează spumă lichidă la ieșirea pompei cu jet.
Pe același principiu, ventilația de evacuare funcționează în vagoanele feroviare și în autobuze.
În plus, ejectorii sunt utilizați pentru a scurge anumite încăperi,
de la pompa instalată în cutia cu lanț MO, în compartimentul de tambur, etc.
Caracteristici: 1. simplitatea designului; 2. lipsa pieselor în mișcare; 3. Post-
pregătirea pentru acțiune; 4. Abilitatea de a crea presiuni înalte (datorită rezistenței la foc,
Reglarea alimentării: prin schimbarea alimentării pompei de incendiu (vezi pompele centrifuge)
Aplicare: 1. pentru a crea volume mari de spumă în combaterea incendiilor; 2. Decizia-
Scoaterea camerelor departe de pompă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: