pinout de conectori stereo auto
Uneori, pentru conducătorii auto, este necesar să înlocuiți stereo-ul auto cu altul sau să instalați o nouă unitate de cap. dacă nu era deloc în mașină. Procesul de înlocuire poate dura câteva minute și câteva ore, în funcție de metoda de conectare și disponibilitatea conectorilor necesari. Ordinul de plasare sau alocarea conectorilor în pantof este reprezentat de pinoul conectorilor receptoarelor radio (cablare).
De ce ar trebui să știu ce este pinoul conectorilor radioului auto? Pentru conectarea corectă a unității de cap.
În majoritatea radiourilor auto care sunt disponibile acum, există două conectori standard, care pot fi separate sau combinate într-un singur șasiu. Acestea sunt abreviate ca ISO. Maistrii-instalatori le numesc de asemenea euro-conector sau euro-bucată.
conectori pinout pentru stereo auto - conector ISO
Acest conector, sub forma unui dop, este introdus în corpul radioului. Conectorii înșiși pot fi diferiți în aparență, dar au același pinion al conectorilor radioului auto. O parte a conectorului conține fire pentru conectarea alimentării, cealaltă parte este utilizată pentru a conecta acustica.
Care este scopul cablurilor în conectorul ISO?
Să începem cu unitatea de putere, pinout a conectorilor radioului auto Socket A:
- sârmă galbenă, nr. 4 - este o sursă de alimentare permanentă. Trebuie să fie conectată permanent, astfel încât memoria radio să stocheze setările, egalizatorul presetat, posturile de radio;
- firul albastru, №5 - sursa de alimentare pentru antena;
- un fir portocaliu, №6 - iluminarea unui aparat de înregistrare cu bandă radio;
- sârmă roșie, nr. 7 - putere. Poate fi conectat direct la baterie, prin comutatorul de comutare sau prin comutatorul de aprindere. Dacă conectați acest fir la aprindere, puteți asculta muzică doar cu o cheie din încuietoare;
- sârmă neagră, №8 - greutate, "minus".
pinout de conectori stereo auto
În unitatea acustică există 8 fire, patru perechi pe canal, adică pentru patru difuzoare, conectori pentru conectori pentru căști Conector B:
- sârmă purpurie, nr. 1 - spate dreapta "plus";
- fir negru violet, №2 - spate drept "minus";
- sârmă gri, nr. 3 - dreapta din față "plus";
- sârmă neagră și gri, numărul 4 - dreapta din față "minus";
- sârmă albă, nr. 5 - stânga față "plus";
- sârmă alb-negru, №6 - stânga față "minus";
- sârmă verde, №7 - spate stânga "plus";
- sârmă negru-verde, №8 - spate stânga "minus";
De obicei, o nouă unitate de cap este furnizată cu un conector care este introdus într-o parte și, pe de altă parte, în conectorul de retur al cablului vehiculului, standardul ISO. Dacă mașina nu are un astfel de conector, puteți tăia firele dintr-o parte și le puteți conecta la firele acustice și de alimentare ale mașinii. Dar acest lucru nu este chiar calea cea bună. În acest caz, puteți detașa și instala un alt aparat radio cu numai același conector pe carcasă.
Și o puteți face mai corect prin strângerea tuturor acusticelor, a energiei electrice și a cablurilor suplimentare în euro. Și deja la el va fi posibilă conectarea unității de cap prin adaptorul necesar. Există o mulțime de ele, deci nu ar trebui să existe probleme cu alegerea problemelor. În această versiune, puteți schimba un înregistrator de bandă radio pe altul în câteva minute, cu condiția ca PG să susțină conectorul euro.
Vezi de asemenea: Cea mai populară cutie de subwoofer
Trimiteți-le prietenilor: