Fotografie: Anton Butsenko, arhiva 66.ru
În viitorul apropiat, regulile federale care guvernează transportul pasagerilor vor câștiga în Ekaterinburg. Scopul principal al inovațiilor este de a restabili ordinea pe drumuri, de a îmbunătăți calitatea serviciilor și de a consolida controlul asupra comercianților privați.
Tranziția la sistemul contractual, în funcție de transportatorii înșiși. ar putea rezolva problema neprofitabilității transportului public municipal și ar putea disciplina traversele. Acest lucru a devenit posibil odată cu adoptarea Legii federale nr. 220 "Cu privire la organizarea transportului regulat de călători." Această Lege Federală a dictat reforma transportului din Ekaterinburg, care a fost amânată în ultimii doi ani. 66.RU a studiat noile realități legislative și a tradus documentul de la legal la rus, astfel încât a devenit clar ce se va schimba pentru fiecare dintre noi.
Știri principale pe această temă
Ce schimbă legea
- Care este diferența fundamentală a noii legi federale: acum, în condițiile concurenței, nu este un serviciu de transport de pasageri, ci performanța lucrărilor de transport. Dar, în conformitate cu noua lege, transportatorul este setat să îndeplinească anumite condiții pe care trebuie să le îndeplinească: atunci când pentru a începe lucrul pe ruta, când să se oprească, cât de multe vehicule ar trebui să fie pe itinerariul de orice tip și de calitate de care au nevoie să fie, etc. În măsura în care există. orașele care licitează pentru formularul pe care acesta sau operatorul de transport trebuie să îl furnizeze șoferilor și dirijorilor.
Tarife nereglementate
- Cine a intrat în vigoare Legea federală 220-FZ „Cu privire la organizarea pasagerilor și a bagajelor de transport regulat rutier și vehicule terestre electrice urbane“, ceea ce înseamnă că cele două rețele pot fi: trasee la tariful reglementat (așa cum avem acum în oraș) și rute La un tarif nereglementat, când transportatorii înșiși pot stabili tariful.
În viitorul apropiat nu vrem să schimbăm rutele către un tarif nereglementat. În săptămâna viitoare, transportatorii trebuie să solicite înregistrarea rutelor lor în conformitate cu legea, în cazul în care ei înșiși vor scrie propuneri pentru un tarif pe care ar dori să lucreze. Apoi vom procesa aceste propuneri și vom lua o decizie.
Cerințe pentru transportatori
Ce este inclus în registru:
Știri principale pe această temă
Cine ne va purta
Legea prevede criteriile pentru selectarea câștigătorului concursului, conform căruia solicitanții rutei vor fi evaluați. La fiecare cerere de participare la un concurs general i se atribuie un număr de ordine (în ordinea descrescătoare a evaluării). La cererea de participare la concurs, care a obținut cel mai mare rating, i se atribuie primul număr. Municipalitatea își dezvoltă scala de evaluare pentru următoarele elemente:
- Numărul accidentelor rutiere cu victime sau răniri ale pasagerilor din ultimul an pe autobuz;
- Experiența în transport, confirmată prin executarea contractelor de stat sau municipale;
- Caracteristicile vehiculelor care afectează calitatea transportului (aer condiționat, etaj scăzut etc.);
- Durata maximă de viață a autobuzului pe durata valabilității certificatului.
Evgeny Lipovich:
- Sarcina noastră este de a face transportatorii să lucreze în strictă conformitate cu programul. De aceea este nevoie de bani, care sunt plătiți transportatorului pentru efectuarea lucrărilor de transport. Că el nu a ales la discreția sa când să meargă, dar știa că era controlat în mod clar și că ar fi trebuit să-și termine lucrarea nu la ora 20:00, ci la ora 22:30, după cum era programat. Dacă nu-și face treaba, nu va primi bani din bugetul Ekaterinburgului. Astăzi nu primește bani și lucrează așa cum îi place. Și fă totul.
Știri principale pe această temă
Cu toate acestea, astfel de cerințe sunt specificate în concursurile care se desfășoară în prezent, însă starea autobuzelor și a microbuselor în care trebuie să călătorim lasă mult de dorit.
Controlul transportatorilor
Reforma transporturilor, pe care autoritățile Yekaterinburg intenționează să o realizeze, prevede că transportatorii particulari trimestriali (perioada specificată în lege) vor raporta cu privire la activitatea lor - aceasta va depinde în mod direct de veniturile lor.
Igor Fedotov:
Știri principale pe această temă
Centrul de control al transportului de călători va contribui la controlul activității transportatorilor. Una dintre sarcinile centrului este de a studia traficul de pasageri pe rute și de a reacționa atunci când există o lipsă de vehicule pe traseu. De asemenea, sarcinile centrului includ monitorizarea modului de funcționare și planificare a întreprinderilor de transport.
Foto: arhiva 66.ru
ar putea rezolva problema neprofitabilității transportului public municipal și ar putea disciplina traversele. și anume ei au declarat oficial că legile Federației Ruse sunt neputincioase? urmărind o mătură urâtă a unor astfel de lideri care nu pot invoca disciplina subordonaților lor și nu o pot declara oficial.
Ceea ce ar funcționa în mod normal transportul urban ar trebui să fie la începutul TUTUROR (!) Funcționarii și necazurile deputaților deprimi autovehiculele oficiale și obligă obligatoriu să ajungă numai la Vechiul Testament.
Avem nevoie de o concurență liberă între transportatori.
Concurență liberă acum. În cazul în care și mai liber? Sau vă susțineți o certitudine orară între conducătorii de microbuze?
Proprietarii privați trebuie să decidă în ce rată au nevoie pentru a duce oamenii.
Nu este greu să ghiciți la ce vor duce astfel de soluții.
Și dacă transportul municipale falimentează, este problema lui, trebuie să poți lucra
Asta e: trebuie să poți lucra și nu fura pasagerii folosind aplicații mobile de la municipalități. Este necesar să vă puteți dezvolta traseele și să nu furi să folosiți de mai bine de zeci de ani pe cei care au transportat municipiul de transport public. Aceștia erau comercianții privați care, împreună cu bordelul tadjic, au adus întregul sistem de transport în oraș până în prezent
Este timpul să cumpărați un scuter (((
Trimiteți-le prietenilor: