Motorul spart după revizie

Motorul spart după revizie

Mai devreme sau mai târziu, orice motor așteaptă o revizuire majoră. Motivele comportamentului său pot fi diferite. Cu toate acestea, motorul reproiectat necesită un tratament special. În acest articol, vom examina mai detaliat modul în care motorul ar trebui să funcționeze întotdeauna după reparații majore, vom încerca să oferim sfaturi utile, recomandări valoroase și să ajutăm la evitarea multor probleme.







Revizia este dezmembrarea, dezasamblarea completă și motorul de perete. Acesta include înlocuirea tuturor consumabilelor de motor. De fapt, motorul este îndepărtat și complet demontat. Toate părțile consumabile și deteriorate sunt îndepărtate și înlocuite. Celelalte părți ale motorului sunt spălate bine și, dacă este necesar, modificate. După aceea, motorul este asamblat și instalat pe mașină.

Rezultatul este un motor complet reînnoit, la fel cum l-am văzut după ce am cumpărat o mașină nouă din showroom. La fel ca noul motor, aceasta necesită o atitudine similară față de ea însăși, și anume, ruperea.

De ce trebuie să conduc motorul?

În procesul motorului, piesele sale sunt supuse la temperaturi ridicate și sarcini mecanice. În procesul de încălzire, ele au proprietatea de a deforma și adapta la parametrii lor și alte elemente ale motorului. Pentru a face noile detalii mai puțin "în conflict" cu alte forme, au nevoie de o perioadă de înjunghiere. În acest timp, piesele sunt ajustate la dimensiunile specificate și produc motorul la nivelul de funcționare nominal. Această perioadă a fost numită spargere.

Cerințele pentru spargere au avut întotdeauna o dependență directă de felul în care a fost făcută lucrul în motor. În general, orice spargere este un set de acțiuni menite să mențină performanța motorului. Acest complex include:

Durata întreruperii motorului după revizie

După cum sa spus anterior, durata și natura întreruperii depinde în întregime de tipul lucrărilor de reparații. De exemplu, dacă mecanismul de distribuție a motorului a fost reparat, care include arborele cu came. supapă și lanț, durata de rupere este de ordinul a 500-1000 de kilometri.

Un alt exemplu este motorul cu piston. Dacă maeștrii au înlocuit manșoanele pistonului, inelele, pistonul însuși sau elementele de legătură, procesul de rulare crește la 3000 de kilometri. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că în timpul procesului de încălzire, motorul poate fi acționat numai într-un mod simplu de funcționare.







Ce înseamnă modul luminos (sau economisire) al motorului? Aceasta implică o eliminare completă a creșterii rapide a vitezei, precum și depășirea acestora peste 2500 rpm. De asemenea, este foarte descurajat să disperseze centrala electrică de peste 50 de kilometri pe oră.

Acest lucru este necesar pentru ca inelele pistonului să se blocheze și să stea pe șanțuri, deoarece atunci când mișcarea pornește sau încărcătura crește brusc, pot rupe, cădea sau pur și simplu blochează motorul. Cel de-al doilea motiv pentru o astfel de întreținere a motorului îl reprezintă așchii de metal formate ca urmare a măcinării. Pentru eliminarea acestuia este necesar să schimbați în mod constant uleiul de motor până când motorul este complet curățat. Ei bine, ultimul motiv este șanțurile și colinele de pe suprafața piesei de lucru a pistonului. Faptul este că ele nu sunt vizibile cu ochiul liber, însă, de fapt, există un număr foarte mare dintre ele. Toate aceste inegalități trebuie să fie netezite pentru a îmbunătăți eficiența motorului.

În ciuda cerințelor privind durata de rupere, șlefuirea completă a tuturor părților motorului se realizează numai după 10 mii kilometri. După această perioadă viteza maximă admisă poate fi stinsă din motor.

Sfaturi utile pentru alergare

Înainte de a face primul start al motorului, nu luați banii pentru o baterie suficient de puternică. Adevărul este că motorul asamblat nu este încă complet lubrifiat cu suficient ulei și, prin urmare, arborele cotit se va roti foarte, foarte strâns. Acest lucru va necesita o încărcare bună a bateriei.

Când instalați filtrul de ulei, nu-l umpleți cu o anumită cantitate de ulei, așa cum am făcut în fiecare schimbare de ulei. Faptul este că, cu cea mai mare responsabilitate, începeți prima dată în bazinul de petrol, se poate forma o plută de aer și apoi va veni un moment când motorul va experimenta, așa cum o numesc oamenii, "foametea uleiului".

După pornirea motorului, trebuie să monitorizați cu atenție indicatorul de presiune a uleiului. În condiții normale, presiunea uleiului apare la 3-5 secunde după pornirea motorului. Dacă acest lucru nu se întâmplă și se află în limitele inferioare, opriți imediat motorul. În acest caz, căutați o problemă în pompa de ulei și verificați dacă există o cameră de aerisire. Dacă motorul nu se îneacă la timp, atunci există riscul de a pune motorul la reparații repetate.

Este posibil ca presiunea uleiului să fie puțin peste normal. Nu este nimic de îngrijorat, lăsați motorul să se încălzească până la temperatura nominală. După aceasta, uleiul va deveni mai lichid și apoi presiunea va scădea la un nivel normal.

În procesul de alergare se întâmplă astfel încât lichidele tehnice pot merge în volume mici. Această problemă trebuie, de asemenea, rezolvată fără probleme. Faptul este că și o scurgere de ulei sau de petrol poate cauza blocarea motorului din cauza supraîncălzirii sau a foametei la ulei.

În procesul de lucru în orice caz, nu puteți crește dramatic viteza. Un număr mare de porniri sunt posibile cu încălzirea motorului până la temperaturi nominale. Dacă în timpul funcționării zgomotului exterior și a baterii nu este respectat, atunci puteți părăsi în siguranță garajul.

Se toarnă ulei nou, încercați să-l alegeți cu un coeficient de vâscozitate mai mare decât înainte. De fapt, în procesul de reparație, cilindrii sunt plictisiți la dimensiuni mari, iar pistoanele cu dimensiunile de reparații sunt instalate. Pentru a menține compresia anterioară atunci când schimbați dimensiunea, este necesar să turnați un ulei mai puțin lichid decât înainte.

Asta e tot ce trebuie să știți despre funcționarea motorului după o revizie majoră. Dacă respectați aceste reguli simple și recomandări, puteți evita multe probleme și puteți prelungi semnificativ durata de viață a motorului.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: