Scopul uscării izolației.
Uscarea izolației mașinilor electrice se face, de obicei, înainte de a fi instalate. În același timp, nu este neobișnuit ca mașinile electrice deja instalate să rămână inactiv pentru o lungă perioadă de timp datorită întârzierii la pornirea unui obiect sau a unui complex tehnologic, ca urmare a faptului că izolația lor este umezită și nu îndeplinește cerințele de reglementare. În astfel de cazuri, izolația mașinilor electrice este uscată înainte de a începe.
Scopul uscării este de a îndepărta umiditatea din izolația înfășurărilor și a altor părți conductive pentru a crește rezistența la valori care permit mașinilor să fie plasate sub tensiune.
Metode de uscare a izolației mașinilor electrice.
Izolarea izolației se realizează prin: încălzirea exterioară, încălzirea de la sursa de curent extern, metoda de inducție, curentul de scurtcircuit în modul generator, la "viteza de mișcare" (pentru motoarele de curent continuu) și pierderile de ventilație.
În cazul în care una dintre metodele enumerate nu creează temperatura necesară pentru uscare sau încălzirea are loc neuniform, este utilizată uscarea combinată. În același timp, nu una, ci două metode sunt folosite în același timp.
Uscarea cu încălzire externă.
Pentru mașinile externe de încălzire utilizate rezistență fier sau rezistențele cutii, precum încălzitoare special construite, care au vehiculul astfel încât să împiedice supraîncălzirea locală prin radiație termică directă sau plasarea excesiv apropiată a încălzitorului.
În timpul uscării, asigurați-vă că temperatura aerului cald care intră în aparat nu depășește 90 ° C, iar temperatura înfășurărilor în partea cea mai încălzită este de 70 ° C. Temperatura este măsurată prin termometre instalate pe duza suflantei și în cea mai încălzită parte a înfășurării și în mașinile electrice mari - prin intermediul indicatorilor de temperatură încorporați (termocupluri). Această metodă este utilizată pentru uscarea mașinilor puternic amortizate.
Uscarea prin încălzire dintr-o sursă externă.
Pentru mașinile de uscare în acest mod, se utilizează un număr de scheme. Mai jos sunt considerate doar cele mai frecvente dintre ele. Mașinile sincrone se usucă prin conectarea succesivă a tuturor celor trei faze și a rotorului (la valori apropiate ale rotorului și curentului stator) la sursa de curent continuu (fig.5, a). Curentul de uscare trebuie să fie de 0,5-0,7 / Nm al rotorului.
Motoarele asincrone sunt uscate cu un curent trifazat în modul de scurtcircuit. Pentru a face acest lucru, rotorul este frânat, iar înfășurarea acestuia este scurtcircuitată pe inele cu un jumper special (pentru a evita arderea inelelor). Curentul de uscare este menținut la cel mult 0,7 / nom, deci tensiunea aplicată nu trebuie să depășească 0,7 din tensiunea de scurtcircuit.
Inducția uscată.
Poate fi recomandat pentru toate mașinile electrice. Prin această metodă se utilizează unul din cele două tipuri de uscare: pierderile din oțelul activ, stator sau pierderile din carcasa statorului. Încălzirea este produsă prin crearea unui flux magnetic alternativ prin aplicarea unei înfășurări de magnetizare alimentată către stator, alimentată de un curent monofazat.
În primul caz, înfășurarea este suprapusă în acest fel (fig.1, b), deoarece datorită unei diferențe semnificative în magnet
conductivitatea corpului și a oțelului activ, un flux magnetic mare ramificat în corp. În al doilea caz, înfășurarea de magnetizare este aplicată așa cum se arată în Fig. 1, c.
Fig. 1. Diagrame de conectare la uscare prin încălzire dintr-o sursă externă (a); metoda de inducție (b și c)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: