Sincer, nu înțeleg ce înseamnă această mașină oamenilor. Dar aceasta este opinia mea personală, nu-mi plac în principiu mașini mici, să stau într-o cutie înghesuită și chiar să merg undeva ... este imposibil să înțeleg mintea mea proastă.
Da, există încă probleme cu uneltele de rulare, apoi bate, apoi scârțâie. Dar acest lucru este pe toate sau aproape toate mașinile, deși diferența este doar în kilometraj.
Din păcate, o mulțime de oameni iau această mașină nu pentru că le place, ci la un preț. Și prețul pe care ar trebui să-l spună este foarte atractiv, ca în regiunea de 300 de mii.
Accelerația la 100 km / h este indicată foarte mare - 14,5 secunde. Nu știu cum măsoară chinez accelerarea mașinii, dar am reușit să o dispersez cam secunde în 12, totul depinde de calificarea șoferului, cineva nu lasă ambreiajul să se elibereze vreodată.
A fost rulați mașina dvs.? În timpul break-in nu se recomandă să crească viteza de peste 3000. În medie, se estimează că, după o alergare de 7-10 mii km. motorul de funcționare. Motorul neplanificat poate și va mânca mai mult benzină.
Cum ai măsurat fluxul? Vreau să spun că pe mașinile index cu o pompă de benzină nu se recomandă să conduci la cantitatea minimă de combustibil din rezervor. Pompa de combustibil electric este răcită cu benzină, în care este scufundată, iar dacă nu este acolo, pompa poate eșua.
Cum se măsoară consumul de combustibil.
Părăsiți pe o linie și umpleți pe o stație de benzină bună un rezervor complet de benzină, sub șir. Du-te de-a lungul autostrăzii la o viteză de 90 km, încercând să nu accelerați și să nu opriți dramatic. Treceți exact la 100 km de-a lungul kilometrajului și alimentați-vă la stația de benzină până la rezervorul plin. Iată cantitatea de benzină care va intra în rezervor și va fi indicatorul dvs. real.
Modelul motorului LF479Q1
Motorul cu 16 cilindri cu 4 cilindri cu răcire cu lichid și două arbori cu came din aranjamentul de sus.
Volumul de lucru este de 1342 ml.
Raport de compresie 9,3: 1
Puterea motorului la 6000 rpm - 89 cai.
Cutia este mecanică în 5 pași.
Prima treaptă 3.181
Viteza a doua 1.842
Treapta a treia 1.25
A treia treaptă de viteză 0,864
A treia treaptă de viteză 0.707
Dispozitivul invers 3.142
Suspensie tip McPherson independent
Suspensia spate este, de asemenea, independentă cu o bară de stabilizare orizontală și cu o pârghie longitudinală.
Sistemul de frânare: frânele spate față și tambur. În plus, este echipat cu ABS.
În pachetul de confort există o încuietoare centrală cu funcție de alarmă (funcționează la deschiderea ușilor sau la încercarea de a porni mașina, blochează pompa de benzină).
De asemenea, merită remarcate toate cele patru geamuri electrice și oglinzi electrice.
Aerul rece suflă în picioarele pasagerilor de pe scaunul din față. Nu o problemă atât de mare. Canalul de aer din ventilatorul încălzitorului este conectat la conductele de aer interior prin clema. Prin urmare, această clemă nu este strânsă sau lipită. Și sub acest guler un slot de la care aerul rece bate imediat după ventilator. Scoateți clema și lipiți-o cu cauciuc spumant, apoi puneți-o în poziție și strângeți-o. Și aerul rece nu te mai deranjează.
Vă recomandăm să acordați atenție altor articole interesante pe această temă:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: