Buna ziua! Aici am continua pentru a naviga pe net în căutare de altceva putnego.K Din păcate special raportul de instalare am găsit ... ei bine, este clar, pentru norocul meu și cererile) Vreau să totul pe un platou de argint atât de repede)
Deci, de fapt, problema este acum ... Nu înțeleg cum să conectați senzorul de presiune FRON cu trei pini în sistem. Să înțelegem treptat ... Iată diagrama conexiunii:
Contact nr. 69
Ieșirea releului de comandă a aparatului de aer condiționat. voltaj
alimentarea înfășurării releului A / C provine de la ieșirea (terminalul "30") al releului principal. Semnalul de control este discret, nivelul activ este scăzut, nu mai mult de 1 V, este dat când aerul condiționat este activat.
Și contactați 75
75 Introducerea semnalului de solicitare pentru a porni aparatul de aer condiționat. În absența unui semnal de cerere, acest contact este conectat la sol prin rezistența internă a controlerului. Când comutatorul A / C este pornit, tensiunea plăcii se aplică contactului.
Asta este, ca totul, are contactele necesare, astfel încât să ia locul de muncă, dar nu există ... aici este o întrebare am este cu trei pini datchikom.Dlya comoditatea așterne schema încă o dată:
Vedem asta cu:
Piciorul "1" duce firul la "masa"
Piciorul "3" se duce la calculator, dacă este adevărat, apoi la pinul 75
„2“ și aici un pic buturugă ... se dovedește că senzorul trebuie să fie alimentat în schema 5V.Perelopativ, am dat seama că toate sunt hrănite la DADu.No cum să fie cazul atunci când nu există nici o mașină Dada, în cazul în care pentru a obține puterea de la 5V? De fapt, am înțeleagă nu contează în cazul în care este necesar doar pentru produsele alimentare ... revizuit rating pinilor ECU, am dat seama că DMRV conectorii și TPS, conform pinout, face contact:
33 Aprovizionarea unui senzor de debit de masă de aer. Contactul este livrat cu o tensiune stabilizată de 5 + 0,1 V.
32 Alimentarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Contactul este livrat cu o tensiune stabilizată de 5 + 0,1 V.
Deci, cred că ... dacă te conectezi la ele, atunci nu interferez cu munca stabilă a aceluiași DFID sau DPDZ?
Doar Sunt interesat diagrama de conectare butonul A / C, în schemele, este nicăieri pentru calcul este faptul că acesta costa computerul de acasă și circuitul nu este atins ... dar acum am totul cu precizie, ci dimpotrivă (În momentul de față, dacă apăsați-l face verde indicatorul ... este interesant de unde se conectează și așa mai departe .. Înțeleg că ar trebui să coopereze și cu ECU deoarece dă un semnal compresorului electric al compresorului Sunt corect sau corect)
Și ultima întrebare ... întâlnit 2 scheme diferite ... acesta este primul pe care l-am dat mai sus, iar al doilea este de a conecta un rezistor la karlosonov.Ya înțeleagă că din fabrica sunt chiar și cu ei și fără ele) Dacă vă conectați acest sistem atunci când porniți kondishena, Am deja fanii care rulează la o viteză. Este tot acolo?)
Și în cele din urmă vreau să-mi exprim recunoștința față de toți și în special față de tovarășii Damonwinner și Marik81)
Trimiteți-le prietenilor: