Înlocuirea rulmentului rolelor de strângere și bypass

Context.
Toată iarnă mașina se afla la start-up și începea cu un breloc. Prin urmare, am un obicei bun, o dată pe săptămână, de obicei într-un weekend când nu mă grăbesc, porniți mașina cu o cheie, după ce ați verificat toate fluidele pentru a afla cum funcționează motorul într-unul rece. Într-o astfel de zi, sa auzit un fluier sub capotă. În același timp, nu l-am auzit în salon, dar soția mea a aflat imediat că ceva nu era în regulă. În timp ce ea mi-a fluturat în timp ce privea, auzise, ​​deschise capota, fluierul se opri.






Din moment ce, de obicei, motivul în role, am decis să comande imediat, dar nu rolele (este prea scump), dar lagăre.
Alegerea a căzut pe FAG 62032RSR. În unele note, am văzut fraza "Probabil că are sens să instalăm un rulment cu un spațiu mărit de C3", pentru mine am decis că acest lucru are probabil un sens, dar mi se pare că în acest caz nu există diferențe mari de temperatură între clemele exterioare și cele interioare și adică în acest decalaj acolo.
Așa că am comandat cele simple, pe care le-am luat mai târziu. Lagărele au fost ambalate în original și cu un autocolant dublu.


După ce am scos eticheta de sus, am văzut că 6203-C-2HRS


În interior, au existat și 6203-C-2HRS







Am scos roata din față, cu ajutorul unui cablu prelungitor la clichet, am deșurubat rola de presiune.


Am scos-o, am aruncat rola (atenția cu șurubul cu firul din stânga) și calm pe bancă, cu un ciocan printr-un cap potrivit, scos bătrânul rulment. În mod similar, a apăsat unul nou. Cu rolele de bypass au acționat exact la fel. În interior, rulmenții au fost rulmenții 6203RWA-A de la GMB, purtând siglele KIA Hyundai.


Ambele role (rulmenți) au avut joc axial. Deci, cred că nu a fost în zadar și, în timp ce reacția și zgomotul de la ei ar crește doar.


De asemenea, ansamblul nu a creat probleme, singurul lucru care a strâns toate șuruburile a fost utilizarea cheii dinamometrice OMBRA A90039. Ei bine, de multe ori nu simt mâinile mele cât de mult să se răsucească, și apoi mă îndoiesc dacă am suprasolicitat, sau dacă nu l-am strâns slab, nu-mi place. Și astfel a făcut efort, sa înșelat și să doarmă liniștit.


Mi-a luat cam o oră și jumătate pentru a-mi termina lucrarea. Soțul de la locul de muncă a fost luat devreme. Deci, în restul timpului, a aruncat filtrul de aer și a scos cartea. Înăuntru era un cimitir de muște și un strat de nisip compactat. A curățat temeinic corpul, sa uitat la filtru și a decis să o lase până în mai, când începe praful mare. Însuși este util să curățați accelerația. Fără a scoate DZ cu dispozitivul de curățare a carburatorului, am spălat clapeta din exterior, apoi am deschis clapeta cu degetul, spălând scaunele. Dirt a fost, nu spune atât de mult, dar totuși a fost. Deși motorul nu a observat o schimbare în performanță (el a lucrat înainte, fără plângeri), a devenit mai ușor pentru suflet. )

Iată cum să folosesc vineri trei după-amieze. )

Pret de emisiune: 430 ₽ Kilometraj: 94400 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: