Sistemul de încălzire este suficient de fiabil, dar și totul este suficient de fiabil și vine timpul său propriu. Cel mai adesea merge la conductele de ramificație și macarale. Ultima distanță poate lăsa aragazul radiatorului. Niva VAZ 2121 și modificările sale 21213 și 21214 nu fac excepție, iar problemele cu radiatorul pot să le aștepte. Prin urmare, este mai bine să preveniți problema decât să vă confruntați cu ea într-o noapte înghețată.
Pe scurt despre dispozitiv și despre defecțiunile încălzitorului
O răcire bruscă în cabina lui Niva nu înseamnă că ceva trebuie schimbat sau reparat de urgență. Pentru diagnosticare, nu trebuie să mergeți la SRT, puteți afla totul singur, având un set simplu de unelte și un cap pe umeri. De fapt, lipsa aerului cald în canale poate fi rezultatul mai multor defecțiuni:
- airlock în sistemul de încălzire;
- canalele de aer înfundate;
- un motor de încălzire care nu funcționează sau funcționează defectuos;
- în sobă încălzită.
Acest lucru este în afară de funcționarea defectuoasă a echipamentelor electrice, la care până acum nu avem plângeri. Plăcuța de aer se calculează foarte simplu - în acest scop este necesar să încălzi motorul la temperatura de funcționare și tactil (cu mâinile) pentru a verifica temperatura țevilor ramificate la intrarea și evacuarea radiatorului. Dacă nu există prize, temperatura ar trebui să fie aceeași. Pluta, apropo, poate apărea nu numai în circuitul de încălzire, dar disponibilitatea acestuia este verificată în acest fel.
O surpriză perfectă pentru șofer poate fi un aport de aer înfundat. Acest lucru este valabil mai ales pentru Niva, care este prietenos cu drumurile. Intrarea de aer poate primi praf, frunze, ramuri, alte daruri de pădure, care sunt absolut inutile acolo. Un motor defect de încălzire se va simți imediat, dar radiatorul va fi încălzit în mod corespunzător, dar dacă pornește sau curge, înlocuitorul strălucește.
Care radiator pentru VAZ 21214 este mai bun
Înainte de a înlocui soba radiatorului Niva, merită o sută de ori să vă gândiți dacă ar trebui să fie schimbată într-una nouă. Poate că este mai bine să curățați sau să înveți vechiul, deoarece produsul transportor este întotdeauna mai bun decât piesele din stocul de piese. Deși, depinde de anul de fabricație a mașinii. În principiu, nu există o alegere specială pentru radiatoarele încălzitorului - există numai modele de cupru și aluminiu. Litigiile despre care unul este mai bine nu se vor termina niciodată, deoarece cuprul și aluminiu sunt metale complet diferite, cu caracteristici complet diferite.
Și dacă lucrați cu prețuri, atunci cuprul, desigur, este mai scump. Prețul său poate fi în intervalul de 2,5 mii de ruble, la un moment dat când aluminiul va costa nu mai mult de 1800. Există un schimbător de căldură de aluminiu are o altă capacitate bună - se încălzește repede. Poate că toate sunt pluses. Partea de cupru se încălzește mai mult, în același timp:
- mai mult timp de căldură, cuprul are un indice ridicat de inerție termică;
- Cuprul este destul de elastic și nu se rupe la cusături atât de des, cum ar fi aluminiu;
- Un radiator de cupru poate fi întotdeauna restaurat, reparat, curățat, sigilat și aluminiu - în orice mod.
În ceea ce privește brandurile, atunci toți își vor alege propriile piese de schimb pentru preferințele personale, deși recenziile publice ale radiatoarelor Luzars, Orenburg și Likhoslavl sunt opuse polar. Unul poate fi parțial încrezător în calitatea radiatoarelor DAAZ, fiind principalul furnizor al acestor piese la transportorul din Togliatti.
Înlocuirea radiatorului încălzitorului pe Niva
Este destul de ușor să schimbați radiatorul încălzitorului, deși poate dura o jumătate de zi. De aceea ne-am concentrat și pe calitatea pieselor de schimb, pentru a nu altera munca de mai multe ori. Este suficient să rămânem la tehnologie, să strângem toate șurubelnițele care se găsesc în garaj (de preferință cu o mișcare scurtă), să aibă răbdare și să procedeze la o înlocuire pe etape:
- Scurgeți antigelul de la radiatorul principal și blocul de cilindru, deși dacă sistemul este etanșat, este suficient să închideți conducta de încălzire.
- Este mai bine să protejezi salonul de a obține un antigel, deoarece o parte va fi în mod inevitabil pe covoarele din cabină.
- Pentru a dezmembra consola centrală, un raft sub torpedou și ar fi bine să scoateți pârghia de schimbare, va interveni.
- Demontați canalul inferior, îl puteți îndepărta, dar este mai convenabil.
- Scoateți șuruburile de fixare ale suportului radiatorului.
- Slăbiți sau deșurubați șuruburile de fixare ale panoului frontal din dreapta și din stânga, nu scoateți complet panoul.
- Scoateți tracțiunea de pe cupla de pe cuptor, scoateți carcasa cu ventilatorul.
- Scoateți radiatorul încălzitorului, după ce ați scos cu grijă duzele și ați scos antigelul de la acestea.
Noul radiator este instalat în poziție în ordine inversă, după care trebuie să vă asigurați că sistemul nu formează o cameră de aerisire. Astfel, puteți salva cel puțin 2500 de ruble, care ar fi rugați pentru această lucrare cu serviciul. Și pentru acești bani este mai bine să cumpărați un radiator de înaltă calitate care să dureze încă zece ani.
Citiți același lucru
- Transferul generatorului la desenul de sus 21214
- Instrucțiuni pentru înlocuirea pompei
- Lansarea suspensiei de câmp în sine
Navigare după înregistrări
Articole similare
-
Înlocuirea radiatorului pentru încălzitorul interior (încălzitor)
-
Renovare reparație renault megane, scenic c - 1996 - întreținere - inspecție și înlocuire
Trimiteți-le prietenilor: