Lucrările la mașinile de tăiat metale ale unui grup de foraj, precum orice altă mașină, pot fi eficiente numai atunci când se asigură o întreținere a mașinilor. Îngrijirea mașinii este necesară pentru a menține precizia și fiabilitatea acesteia pentru o perioadă îndelungată de funcționare. Întreținerea mașinii include curățarea, frecarea și lubrifierea periodică a tuturor suprafețelor de frecare, inspecții, ajustări și reparații ale pieselor și ansamblurilor. Întreținerea regulată a mașinii face posibilă monitorizarea tuturor abaterilor din activitatea sa și îndepărtarea rapidă a acestora. Dar, indiferent de cât de îngrijit a fost făcut, există o creștere graduală a uzurii componentelor mașinii, ceea ce determină în mod inevitabil o scădere treptată a preciziei pieselor produse. În consecință, vine un timp când este necesară reparația mașinii.
Există două tipuri de întreținere preventivă: curent și capital.
Reparații curente. Acest - repararea, în care funcționalitatea redusă mecanisme separate, efectuate de lăcătuși sau secțiunea de gestionare a echipei de reparații, de obicei, de program. Reparația curentă înlocuiți șuruburile deteriorate, curățate și repara crestături, înlocuiți, dacă este necesar, cheia vechi la cel nou, netezi orice bavuri pe grumajii arborilor, bucșe, roți de dinți, agenți de reparații deteriorate și o serie de alte operațiuni.
Revizie generală. Aceasta este o reparație, în care există o dezasamblare completă a mașinii. Domeniul de activitate este determinat pe baza unei declarații defecte precompilate.
Următoarele reguli de întreținere sunt recomandate.
Înainte de a porni aparatul trebuie să fie bine curățate de praf și murdărie, verificați serviceability mecanismelor, prezența lubrifiantului și a lichidului de răcire în sistemele de lubrifiere și de răcire.
Uleiul trebuie închis cu atenție cu capace pentru a împiedica pătrunderea prafului în ele.
Vagoanele de ghidare dispuse orizontal, șuruburi și role, deschis parts -truschiesya, roți dințate trebuie uns cu un strat subțire de ulei, iar rolele verticale, iar șuruburile amplasate în locuri inaccesibile transmisiei; - unsoare. În timp, îndepărtați murdăria și grăsimea.
Băile de ulei trebuie umplute cu ulei conform instrucțiunilor de pe marca mașinii. Nivelul uleiului trebuie să fie de 15-20 mm sub cea mai mică gaură din carcasa cutiei de viteze sau din cutia de alimentare.
Înlocuirea uleiului uzat în dispozitivele de ungere ar trebui să se efectueze cel puțin o dată la trei luni și să se clătească bine rezervoarele de ulei.
O dată pe lună, este necesară curățarea și clătirea sistemului de răcire și înlocuirea completă a lichidului rezidual.
În timpul lucrului mașinii este necesar să se monitorizeze încălzirea lagărelor, permițând ca supraîncălzirea lor să nu depășească 60 ° C.
La sfârșitul lucrării pentru a curăța aparatul: aparatul pentru a curăța suprafața cipului, ștergeți cu grijă cu o cârpă curată toate suprafețele de frecare (cadru de ghidare, slide-uri, șuruburi de plumb deschise, etc ..); mișcați masa de-a lungul întregii lungimi a ghidurilor; îndepărtați murdăria și praful de toate canelurile și găurile, lubrifiați toate suprafețele de frecare și umpleți uleiul din lubrifiant. Este interzisă scoaterea mașinii în timpul funcționării acesteia.
În plus față de pașaport, producătorul a atașat la fiecare mașină un manual sau o instrucțiune pentru îngrijire și întreținere, care conține informațiile necesare pentru funcționarea corectă a mașinii.
Inspecții ale mașinilor-unelte. Inspecția exterioară fără dezasamblare pentru a identifica defectele mașinii în ansamblu și în elemente. Aceste inspecții se efectuează între două reparații planificate și sunt în esență unul dintre tipurile de întreținere de bază. Când sunt examinate, toate defectele minore sunt eliminate, iar cele mai mari, dacă există, sunt identificate. Inspecțiile se desfășoară într-o manieră planificată și, de regulă, în afara programului de lucru. Rezultatele inspecției sunt înregistrate în jurnalul inspecțiilor și reparațiilor curente, iar pe acestea se precizează cantitatea de reparații regulate. Dacă, în timpul inspecției, se constată astfel de disfuncționalități care pot provoca deteriorarea gravă a mașinii în timpul rămas până la cea mai apropiată reparare planificată, aceste defecțiuni trebuie rectificate imediat.
În timpul inspecțiilor, capacele sunt deschise pentru a verifica starea mecanismelor mașinii, pentru a verifica comutarea corectă a vitezelor și alimentelor și pentru a regla ambreiajele de frecare. Strângeți barele de prindere ale cărucioarelor și ale mesei. Strângeți racordurile "în vrac" sau înlocuiți piesele uzate - știfturi, șuruburi, piulițe, precum și arcuri. Verificați starea sistemului de răcire și a sistemului de lubrifiere și o serie de altele, prevăzute în instrucțiunile pentru îngrijirea mașinii.
Testarea mașinilor-unelte. Fiecare mașină după ieșirea din reparație este supusă următoarelor teste:
- testarea mașinii la ralanti, verificarea funcționării mașinilor și verificarea datelor pasaportului;
- testarea mașinii la lucru sub sarcină, mașini speciale și pentru productivitate;
- verificarea mașinii pentru precizia geometrică, rugozitatea suprafeței și precizia piesei de prelucrat;
- rigiditatea mașinii;
- test de vibrație pentru tăiere.
Toate încercările menționate mai sus ale mașinilor de tăiat metale se realizează conform standardelor de stat stabilite, în conformitate cu anumite metode care nu sunt date aici.
Înregistrări similare:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: