Fotografiile Airtrek 1

Airtrek - Operare și Reparații> Airtrek: Fotografii. Setarea senzorului de poziție a reglajului DPDZ (cu excepția 4G69)

Împingem acele în contactele 2 și 4, aprindeți aprinderea, fără a porni motorul. Verificați tensiunea de ieșire - tensiunea nominală U = 0535 - 0735 V. În cazul în care nu se încadrează standard deșurubează cele două șuruburi de fixare a senzorului, senzorul poate fi mutat fără efort, vom expune tensiunea nominală. Strângeți șuruburile. Opriți aprinderea. Am deconectat "-" de la baterie timp de 10-15 secunde, după care vom începe și lăsați-l să ruleze timp de zece minute în gol.







Datorită unei defecțiuni sau a unei reglări incorecte (senzor de accelerație, TPS), pot apărea următoarele defecțiuni în vehicul:

"Incertitudine" sau pornire dificilă a motorului
consumul crescut de combustibil
creșterea vitezei la ralanti
"Dips" atunci când tastați viteza
pe mașină cu transmisie automată: "jerking" la schimbarea treptelor de viteze, neinclararea sau comutarea dificilă a treptei de viteză crescute

Mulțumesc, un subiect foarte util. Am auzit că trebuie să fie expusă, dar nu a putut găsi numerele. Și aici, chiar și conectorii arată unde să conectați testerul.

Am înțeles că pentru motoarele noastre este de asemenea relevantă? Sau există o altă modalitate de a verifica gdi?

Inițial Adăugată pe site de tt1488:
Am înțeles că pentru motoarele noastre este de asemenea relevantă? Sau există o altă modalitate de a verifica gdi?

După cuplarea contactului. verificați numărul canalului 1.
Închideți manual clapeta de accelerație și măsurați tensiunea U a semnalului senzorului între borna "2" (canalul nr. 1) și "3" greutatea senzorului.
Tensiunea nominală. 0,4-0,6 V

Dacă nu se potrivește, ajustați senzorul pentru a seta valoarea nominală.

Apoi același număr al canalului 2 contactează greutatea senzorului "4" (canalul numărul 2) și "3".
Tensiunea nominală. 4,2-4,8 V







Dacă nu se potrivește, înlocuiți senzorul. (c) cartea

Opriți aprinderea. Am deconectat "-" de la baterie timp de 10-15 secunde, după care vom începe și lăsați-l să ruleze timp de zece minute în gol.

[QUOTE = Aerotrek; 991584] Prin arderea acelor în contactul 2 și 4, cuplați aprinderea fără a porni motorul. Verificați tensiunea de ieșire - Tensiunea nominală U = 0.535 - 0.735 V.

Acești parametri pentru 4G63Turbo sunt de asemenea valabili.

Mesaj de la Aerotrek:
Împingem acele în contactele 2 și 4, aprindeți aprinderea, fără a porni motorul. Verificați tensiunea de ieșire - Tensiunea nominală U = 0.535 - 0.735 V.

Acești parametri pentru 4G63Turbo sunt de asemenea valabili.

Întrebare bună, cred că așa, în cartea pe care o voi examina la începutul săptămânii viitoare pentru a-ți atinge scopul.

Pe scurt, nu am găsit capitolul denumit în general Sistemul de Injecție a Combustibilului (MPI), dar, aparent, pentru a economisi bani pe hârtie, totul într-unul a scris. aproximativ 4G63T nu este menționat, se spune că, în plus față de 4G69, aparent toate restul.

0,535 - 0,735
Și cum se schimbă acest interval.
În sensul că dacă puneți 0,535 și dacă 0,735 sau 0,6. Cum influențează acești parametri comportamentul mașinii?

Mesaj de la AZESURGE:
0,535 - 0,735
Și cum se schimbă acest interval.
În sensul că dacă puneți 0,535 și dacă 0,735 sau 0,6. Cum influențează acești parametri comportamentul mașinii?


În general, mai întâi puneți cât de mult pe multimetrul din fotografie, chiar nu-i plăcea, apoi la maxim, se pare mai bine, H.Z.

Cum diferă canalele de ieșiri? De unde a apărut această terminologie? Se pare mai ușor să se concentreze asupra ieșirilor (sunt și ele reprezentate în imagini?).

Mesaj de la Amd:
Cum diferă canalele de ieșiri? De unde a apărut această terminologie? Cred că este mai ușor să te concentrezi pe ieșiri (sunt aceleași în poze?).

luată din carte, am un alt conector, așa că mă scuzați.

În carte, m-am trezit deja foarte enervant Expresie „mâini strânse de accelerație care acoperă forță“ de închidere pot fi diferite și cum să se închidă în mod corespunzător, nu este clar (acesta va fi întotdeauna o anumită incertitudine).

Prieteni, pentru mine aceasta este încă o pădure întunecată. Poți să-ți luminezi degetele? mâini? și cum să porniți aprinderea fără a porni motorul?

Aveți prima mașină chtol?))
Este necesar să se includă capul și de a folosi motorul de căutare și de Yandex, Google, de asemenea, Nitsche dar puține imagini))) Posturile mai puțin goale, cu atât mai ușor este pentru oameni să caute informații.

Apropo, cine poate să-mi spună cum să scot acest conector? atunci când clapeta a fost curățată nu a putut să-l detașeze de senzor, deci a fost necesar să deșurubați senzorul de la amortizor și lăsați-l.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: