În funcție de lungimea lanțului de poliglicoli moleculare și structura lor a viscozității poate varia larg 8.6-10 cSt și mai Ltd., la 50 ° C uleiuri poliglicolici difera de uleiuri din petrol proprietăți mai bune antiuzură. temperatură scăzută (de la 55 la -65 ° С), indici de înaltă vâscozitate (în limita a 135 180), volatilitate scăzută. Uleiul de poliglicol nu formează compuși calcaroși la temperaturi ridicate în prezența oxigenului. aer, rezistente la temperaturi ridicate (până la 300 ° C), nu corrodarea metalelor. Nu provoca umflarea sau înmuierea cauciucului sintetic și natural. Se aprinde cu mare dificultate decât uleiurile de petrol. În tabel. 34 prezintă proprietățile uleiurilor pe bază de poliglicoli și în fig. 75 - curbele lor de vâscozitate-temperatură. În aceeași figură, curbele de vâscozitate-temperatură ale uleiurilor minerale MK-8 și turbinei MK-22 sunt reprezentate grafic pentru comparație. Din figură se poate observa că uleiurile de poliglicol au o curbă de vâscozitate-temperatură mai alunecoasă decât uleiurile minerale de vâscozitate egală. [C.147]
Operarea proprietăților SCI VA concepute pentru a asigura o funcționare fiabilă și economică a motoarelor, mașini și mecanisme, se caracterizează printr-un efect benefic asupra utilizării avute în vedere și domeniul de aplicare se determină (evaporare. [C.98]
Viscozitatea necesară și proprietățile la temperaturi scăzute. precum și volatilitatea fluidelor și uleiurilor organosiliconice pe baza acestora. Dar un dezavantaj semnificativ al acestor fluide este lubrificarea foarte slabă. Pentru a îmbunătăți proprietățile lubrifiante ale fluidelor organosiliconice, ele sunt utilizate într-un amestec cu uleiuri minerale. [C.184]
Caracteristicile volatilității combustibililor sunt indicatori aproximați, deoarece sunt obținuți în condiții de evaporare statică. Pentru o evaluare mai completă a volatilității combustibilului trebuie să aibă caracteristici obținute prin evaporare în condiții dinamice, adică. E. Când combustibilul este sub formă de picături într-un curent de aer în mișcare. Totuși, în prezent, metoda de determinare a evaporării combustibilului în condiții de evaporare dinamică nu a fost încă dezvoltată. [C.25]
Medii lichide pentru lubrifianți. Lubrifianții de înaltă calitate pot fi obținuți numai atunci când sunt utilizați pentru producerea de uleiuri lichide cu proprietăți de performanță necesare. Uleiul utilizat pentru aceasta trebuie să aibă o caracteristică plată a vâscozității-temperatură. volatilitate scăzută și stabilitate chimică bună într-o gamă largă de temperaturi. În prezent, producția de lubrifianți a utilizat uleiuri minerale comerciale. selectat în funcție de nivelul de viscozitate, în funcție de scopul lubrifiantului. [C.191]
Volatilitatea motorului, împreună cu fracțiunea de lucru și tendința uleiului de a forma un lac, caracterizează stabilitatea termică a uleiului. Determinarea se face după cum urmează: un disc metalic cu patru plăci metalice sau vaporizatoare este plasat într-un lac (vezi Figura 85) și încălzit la temperatura specificată. Apoi se toarnă 0,05 g de ulei de testare în fiecare evaporator. Susținând vaporizatoarele cu ulei în lac pentru o anumită perioadă de timp, ele sunt îndepărtate, lăsate să se răcească și să cântărească. Pierderea în greutate, rezultată din evaporarea fracțiilor de ulei ușor, exprimată în procente, este un indicator al volatilității uleiului de motor. Restul extrage partea lichidă, care este luată ca fracțiune de lucru. și substanțele solide de carbon rămase pe vaporizator sub formă de strat subțire negru - pentru lacuri. [C.163]
În prezent, pe baza acestor amestecuri s-au dezvoltat uleiuri OKB-122, care au volatilitate scăzută. bune proprietati la temperaturi scazute si stabilitate ridicata. Aceste uleiuri sunt destinate pentru lubrifierea lagărelor de instrumente și a unităților de frecare, 184 [c.184]
Eficiența ridicată a proceselor de izomerizare a este cea utilizată ca materie primă componente cu cifra octanică scazut de ulei - fracțiune n.k.- 62 ° C și rafinatele reformare catalitică. conținând în principal n-pentani și n-d numai la proprietățile cu temperatură scăzută. și începutul pericolului de producere a focului și necesitatea elasticității fumului. Firește, pentru combustibilii reactivi pentru aeronavele supersonice, punctul de fierbere este mult mai mare decât pentru aeronavele subsonice. DCA a constatat utilizarea a 3 tipuri de combustibili care diferă în compoziția lor fracționată. Primul tip de combustibil cu reacție, care este cel mai comun. - un interval de kerosen fierbere 135-150 și 250- 280 ° C (combustibil intern-T 1, TS-1 și PT, străine - JR-5 al doilea tip. - combustibil tăiat Wide (60 - 280 C) este un amestec de benzină și kerosen fracțiile (OTE> combustibil ety-T 2, străin - JR-4) al treilea tip -. jet de combustibil pentru avioane supersonice fracțiune de ulei de kerosen gaz ponderat cu un interval de fierbere de 195 - 315 ° C (OTE> combustibil ety T-6, străin JR-6) [c.121]
Evaporarea combustibililor diesel. Se determină natura combustibililor cu combustie / slab, în afară de gradul de inflamabilitate și de caracterul complet al evaporării lor. Depinde de temperatura și turbulența aerului din cilindru, calitatea pulverizării și volatilitatea combustibilului. [C.116]
Cu îmbunătățirea calității pulverizării și creșterea temperaturii încălzirii aerului, viteza de evaporare a vârfului injectat este. Creste 1iva (dar gradul de pulverizare nu ar trebui sa fie prea mare pentru a asigura intervalul necesar de jet). Timpul necesar pentru evaporare este de aproximativ 10-15 ori mai mic decât în cazul motoarelor cu carburant. și este de 0,6 -2,0 ms. Cu toate acestea, motoarele diesel folosesc combustibili mai grave cu volatilitate scăzută, deoarece evaporarea are loc la temperaturi ridicate la sfârșitul cursei de comprimare a aerului. [C.116]
Evaporarea este una dintre cele mai importante caracteristici operaționale ale combustibilului cu reacție. Se caracterizează viteza de formare a - Q ryuch amestec de combustibil și aer și afectează astfel, caracterul complet al arderii și -1lnost ciot și caracteristici legate de luminozitate WFD run, carbonizare, dymlenie. stresul de căldură al camerei de ardere. precum și fiabilitatea combustibilului [c.121]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: