Mă pregătesc să iau examenul GIBDD și aș dori să clarific câteva întrebări ambigue.
1. Intersecție sau teritoriu adiacent?
Există o modalitate într-o situație neuniformă de a înțelege că înainte de tine, o răscruce de drum sau intrarea pe teritoriul înconjurător? Există întotdeauna un semn despre trecerea intersecției înainte de intersecții? Dacă nu ați putea înțelege ce a fost înainte de voi, ce ați face? Ghidat de regula intersecției și să ia în considerare interferențele din dreapta? Sau considerați că acesta este un teritoriu adiacent?
2. Prioritatea de rutare TS
Întrebarea este: Sunt pe a doua linie, în fața stației de autobuz, cu un semnal de direcție stânga. Ar trebui să mă opresc și să-l aștept să plece, sau ar trebui să presupun că pleacă pentru o bandă și nu creez o piedică?
3. Găsiți un loc pentru a vă întoarce
Să presupunem că sarcina a fost efectuată de inspector. Mi se pare mai ușor și mai obișnuiți să se desfășoare la intersecții, se poate trece, să zicem 500 de metri până la intersecția, și nu încercați să-l transforme, chiar dacă există un loc în care este posibil? Pot spune inspectorul că am căutat un loc de manevră prea lung?
În sfârșit, cum poți să lupți cu entuziasmul din spatele roții? Uneori apare o surpriză, atenția este concentrată asupra unui singur lucru, astfel încât puteți uita de pieton în spatele tău când te întorci sau te uiți în oglindă. Pot exista modalități de a fi cool? Vă mulțumim anticipat!
Nu am întâlnit o răscruce foarte înaltă la aceeași răscruce. Înainte de fiecare intersecție, trebuie să atârnați semnul principal sau să renunțați.
2. Dacă banda de autobuz este liberă, atunci mergeți îndrăzneț, dacă nu, atunci trebuie să vă dați.
3. Faceți o manevra de inversare, trebuie să respectați regulile și puteți să o faceți acolo unde este permisă. Dacă nu ați încălcat regulile de trafic, atunci nu vi se aplică amenzi pentru puncte.
Ei bine, cu lupte de entuziasm, mai multă practică, va trece de la sine. Am reușit să fac gustări pentru primii 2 luni și de pe rutele mele familiare nu m-am mișcat. În general, alegeți un traseu pentru dvs., este de dorit ca cu cât este mai puțin traficul pe care îl aveți, cu atât mai bine și mergeți liniștit pe el până când vă obișnuiți. Nu contează dacă este mai lungă sau mai scurtă, este important să înveți și să câștigi experiență, bazele stresului în exces.
Extindeți filiala 11
1. Legătura a fost dată, în cazuri incomprehensibile, este mai bine să fii călăuzit de regula "interferența cu dreapta". Dacă nu mă înșel, nu există indicii că este folosit numai pe drumuri și intersecții. Dimpotrivă, pe un teritoriu învecinat, cum ar fi alimentarea cu combustibil, acesta funcționează în deplină creștere.
2. Conform regulilor, trebuie să dați înăuntru, iar mișcarea de plecare nu ar trebui să intervină și ar trebui să ocupe banda de extremă dreaptă și să fie apoi reconstruită. Mai departe, cu circumstanțele.
De fapt, de multe ori nu mai sunt situate în imediata vecinătate a intersecțiilor, și, uneori, de la forțat „să se mute în afara“ o dată în 2 benzi în extrema stângă. Sunt pe traseele lor regulate astfel de locuri cunoscute și de multe ori dau în, știind ceea ce a vrut prin 2 benzi la stânga, și am fost încă 10 de metri va trebui să stea la semafor, nu dându-i reconstruit. Principalul lucru nu este să vă opriți la trecerea pietonilor, care se află în spatele opririlor :)
3. Trebuie să susțină din nou condus de o jumătate de milă, apoi într-o misiune de a „căuta un loc pentru a porni“ pe drum gol a sprintat la 200 de metri la intersecția și convenabil aproape m-am întors în jurul valorii de derivă :) Polițistul spune: „tu esti mai atent vish meteo chtoli ceea ce, poate fi crusta de gheață. Să mergem înapoi :) Am trecut pe dig.
Totul depinde de gazda particulară și starea lui de spirit. Desigur, se așteaptă o întoarcere în cele mai apropiate locuri, dar nimeni nu intervine să meargă la distanță. Cu toate acestea, puteți obține întrebarea "de ce" și sarcina +1.
Dacă în acest moment mișcarea este acum activă, puteți dovedi întotdeauna că un flux constant de graba acolo, la semafor și convenabil pentru tine și apoi a crea interferențe nimeni nu a lua lățimea de bandă. Și pentru a adăuga că o lună în urmă un șofer de taxi întors, a stat la 5 minute înainte de timp pentru a comuta lumina vizibilă de 4 ori.
În cazul în care locul nu este foarte convenabil, dar nu există circumstanțe "agravante", cred că vă veți descurca fără să vă deplasați prea mult.
Despre emoție - meditez, nu valeryanochki băutură)) în moloz teribil acolo, bine peresdash am câteva săptămâni, se întâmplă. La reluare, apropo, în comparație cu primul examen a existat un freebie.
Dacă apoi mașinile viitoare nu se termină niciodată până la răscrucea favorită - o scuză poate "lucra pentru a nu crea un blocaj de trafic".
În general, este mai bine să practicăm desfășurarea. Tu în acest scop, de asemenea, studiați.
Și sfaturi privind contul de autobuz - ÎNTOTDEAUNA opriți dacă vedeți un autobuz la stația de autobuz. Nu este în el - ci în pasagerii necorespunzători care pot zbura din cauza lui și se grăbesc peste drum.
Excitarea provine din faptul că nu sunteți încă obișnuiți cu mașina ca vehicul. Controlarea, schimbarea treptelor, semnalizatoarele - totul ar trebui să se întâmple pe "mașină", nu încărcarea gândurilor.
Dacă nu luați schema de formare „pentru a cumpăra un cupon pentru o unitate de 16 ore, și libera. 10t.r. teoria din spatele“, atunci ar trebui să fie de cel puțin 50 de ore, pentru care poate mai mult sau mai puțin să se obișnuiască. Dacă nu este prezent - plătiți încă loc de muncă (sau sunteți de acord direct cu instructorul, poate fi mai ieftin). Atenția dvs. trebuie luată numai de situația de pe șosea.
P.S. știu pda. Un om gay poate să-l prindă. De exemplu, cereți să găsiți un loc de parcare după semnul "parcare numai pe numere par", într-un număr impar. Și, în general, distinge între "parcare", "oprire" și "oprire forțată". Aceasta este adesea adusă la capăt, când se pare că totul a trecut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: