Dispozitivul pompei de ulei NMSh12-25
Conform principiului de funcționare, pompa cu roți dintate NMSH este volumetrică. Când rotoarele de acționare și rotorul acționat se rotește, la partea de admisie se formează un vid, în urma căruia lichidul sub presiune al atmosferei umple cavitățile dintre dinți și în ele se deplasează de la partea de intrare la partea de ieșire. La ieșirea dinților, lichidul este strâns în sistem.
Pompa este compusă din următoarele componente și componente de bază: mecanism de lucru, carcasă cu capace, etanșare mecanică și supapă de siguranță.
Mecanismul de lucru constă din două rotoare - un maistru și un dispozitiv de urmărire și bucșe (rulmenți de alunecare).
Roțile conducătoare și acționate sunt angrenajele cu pinioane, care sunt integrate cu arborele.
3.10 manșoane rotorului sunt instalate în carcasă specială a purtat 4. În carcasă este capetele închise capace 14, 11. Etanșarea arborelui de antrenare - mecanică. Acesta este situat în capacul frontal 11 și constă dintr-un lagăr axial 37 provorachiva¬niya de blocare de la pinul 36, călcâiul 35, arcul glandei 31, inelele 33, 34 de etanșare, inelul de împingere 29, manșonul de tracțiune 32, care este blocată împotriva rotației șurub 30.
La cererea clientului, este posibil să se instaleze o carcasă pentru glandă cu o racordare a tijei 38 și o bucșă de absorbție a uleiului 39 pentru organizarea deturnării eventualelor scurgeri de la cavitatea de etanșare mecanică.
O supapă care constă dintr-o supapă 25 cu un inel de cauciuc 28, arcul 26, șaibă 24, un șurub de reglare 19, capacul ventilului 22 cu un inel de cauciuc 23, capac 18, distanțiere 21, o piuliță 20, pentru un bypass scurt lichidul pompat din cavitatea de pompare a cavității aspirația în cazul presiunii crescute în conducta de evacuare este mai mare decât admisibilă.
Reglarea supapei este realizată de un șurub de reglare 19, care este blocat de o piuliță 20 și închis de un capac 18 cu garnitură 21.
Pompa are o supapă cu bilă care menține o suprapresiune în cavitatea de etanșare mecanică de la 0,1 la 0,4 MPa (1,4 kgf / cm2).
Dispozitivul pompei de ulei НМШ 3 2 10
Conform principiului de funcționare, pompa cu roți dintate NMSH 3 2-10 - tip volumetric. Când rotoarele de acționare și rotorul acționat se rotește, la partea de admisie se formează un vid, în urma căruia lichidul sub presiune al atmosferei umple cavitățile dintre dinți și în ele se deplasează de la partea de intrare la partea de ieșire. La ieșirea dinților, lichidul este strâns în sistem.
Pompa este compusă din următoarele componente și componente principale: mecanismul de lucru, carcasa cu capacul din spate și capacul frontal, etanșarea mecanică, supapele de siguranță și de siguranță.
Mecanismul de lucru constă din două rotoare - comandantul și motorul și tufișurile. Cablul 26 și rotoarele 25 sunt angrenaje cu pinioane, care sunt integrate cu arborele.
Rotoarele cu bucșe 24 sunt instalate în orificii speciale ale caroseriei 2. De la capete, corpul este închis de capacele din spate 19 și față 28.
Etanșarea mecanică este dispusă în capacul frontal 28 și constă dintr-un lagăr axial 47, călcâiul 45, arcul 41, inelele de cauciuc 43, 44, inelul de împingere 39, manșonul de tracțiune 42 cu șurubul 40. Lagărul axial este blocată împotriva rotației pini 46.
O supapă care constă dintr-o supapă 11, un arc 12, șaibe 13, șurubul de reglare 8, capac de supapă 5, capacul 7, distanțiere - a inelului 9, nuci 6, inelele de cauciuc 10 și 14, pentru un bypass scurt lichidul pompat din cavitatea de pompare a cavității aspirația în cazul presiunii crescute în conducta de evacuare este mai mare decât admisibilă.
Reglarea supapei se face prin șurubul de reglare 8, care este blocat de piulița 6 și este închis de capacul 7.
Pompa este prevăzută cu bilă, care constă într-o bilă 37, arcul 36, tubul 34, garnitura 35 sprijină inelul 38. izby¬tochnoe de presiune în cavitatea etanșării mecanice 0.1-0.4 MPa (1,4 kgf / cm2).
Dispozitivul pompei de ulei NMShF
Direcția de rotație a rotorului de antrenare este lăsată (în sens invers acelor de ceasornic) atunci când este văzută din partea de acționare.
Conform principiului de acțiune, pompa cu roți dințate este volumetrică. Când rotoarele de acționare și rotorul acționat se rotește, la partea de admisie se formează un vid, în urma căruia lichidul sub presiune al atmosferei umple cavitățile dintre dinți și în ele se deplasează de la partea de intrare la partea de ieșire. La ieșirea dinților, lichidul este strâns în sistem.
Pompa este compusă din următoarele componente și componente principale: mecanismul de lucru, carcasa cu capacul din spate și capacul frontal, etanșarea mecanică, supapele de siguranță și de siguranță.
Mecanismul de lucru constă din două rotoare - un maistru și un dispozitiv de urmărire și bucșe (rulmenți de alunecare).
Masterul 6 și rotoarele 5 acționate sunt angrenaje cu arbore, integral cu arborele.
Rotoarele cu bucșe sunt instalate în găuri speciale ale corpului 42. Din capete, corpul este închis de capacele spatelui 3 și din față 14.
Etanșarea mecanică este dispusă în capacul frontal 14 și constă dintr-un lagăr axial 28, inelul de cauciuc 27, călcâiul 26, inelul de cauciuc 25, lagărul de împingere 24, sigiliu de ulei arc 23, inelul de împingere 22.
Bucșa de împingere 24 este fixată pe arbore prin rotirea șurubului 29, care îi permite să se deplaseze numai în direcția axială.
Sigiliul mecanic al producției importate constă dintr-un inel de reazem 45, o parte rotativă 46 și o parte staționară 47.
Supapele de siguranță și de siguranță sunt amplasate în capacul din spate.
Supapa de descărcare constă dintr-o supapă 2, un arc 1, un dop 21 și servește la menținerea presiunii în cavitatea de etanșare a arborelui de la 0,1 la 0,3 MPa (1,0,3 kg / cm2).
Supapa de siguranță este alcătuit dintr-o supapă 30, un arc 31, un șurub de ajustare 32, plăcile 38 și destinate recirculării pe termen scurt a fluidului pompat din camera de presiune în cavitatea de aspirație, în cazul creșterii presiunii în conducta de descărcare deasupra admisibilă.
Supapa de siguranță este reglată de șurubul de reglare 32, care este blocat de piulița 36 și închis de capacul 37.
Dispozitivul pompei de ulei NMHSH 8-25
Conform principiului de funcționare, o pompă de viteză este o pompă volumetrică. Când rotoarele de acționare și rotorul acționat se rotește, la partea de admisie se formează un vid, în urma căruia lichidul sub presiune al atmosferei umple cavitățile dintre dinți și în ele se deplasează de la partea de intrare la partea de ieșire. La ieșirea dinților, lichidul este strâns în sistem.
Pompa este compusă din următoarele părți și componente principale: mecanismul de lucru, carcasa cu capacul din spate și capacul frontal. Mecanismul de lucru constă din două rotoare - un maistru și un dispozitiv de urmărire și bucșe (rulmenți de alunecare).
Stăpânul 5 și rotorul 17 acționat sunt angrenaje cu pinion integral cu arborele.
Rotoarele sunt instalate în găuri speciale ale corpului 18. De la capete, corpul este închis de capacul 1 și suportul 10.
Etanșarea conectorilor carcasei cu capace este realizată prin manșonul 9 și garnitura 7. Manșonul cu suprafața sa interioară intră în adânciturile bucșelor de lagăr.
Pompa are o supapă cu bilă, care constă dintr-o bilă 19, un arc 20, un dop 22, o garnitură 21. Menține o suprapresiune de 0,1 până la 0,3 MPa (1,3 kgf / cm2).
Sigiliul de capăt este amplasat în raft. Acesta constă dintr-un lagăr axial 30, care este blocat cu știftul 28, inelul de cauciuc 26, călcâiul 27, inelul de cauciuc 29, opritor manșonul 25, arcul 24, inelul de împingere 23. Bucșa de oprire este fixat împotriva rotației pe axul șurubului 31.
Pompa este încălzită (răcită).
Dispozitivul pompei de ulei NMHSH 8-25-1.7 / 2.5-Pn
Conform principiului de acțiune, NMHSH 8-25-1.7 / 2.5-Pp se referă la pompe volumetrice. Când rotoarele de acționare și rotorul acționat se rotește, la partea de admisie se formează un vid, în urma căruia lichidul sub presiune al atmosferei umple cavitățile dintre dinți și în ele se deplasează de la partea de intrare la partea de ieșire. La ieșirea dinților, lichidul este strâns în sistem.
Pompa este compusă din următoarele părți și componente principale: mecanismul de lucru, carcasa cu capacul din spate și capacul frontal.
Mecanismul de lucru constă din două rotoare - un cadran principal și un robot și niște bucșe - de lagăre de alunecare. Plumbul 12 și rotorul 7 sunt angrenaje, care sunt integrate cu arborele. Rotoarele sunt instalate în găuri speciale ale corpului 5. De la capete, corpul este închis cu un capac de încălzire 3 și un suport 21.
Cutia de umplere se află în rack 21.
Pompa este prevăzută cu bilă, care constă într-o bilă 22, arcul 23, tubul 25, garnitura 24. sprijină excesul de umplutură dav¬lenie în cavitatea .1-.4 MPa (1,4 kgf / cm2).
Pompa este încălzită (răcită).
Dispozitivul pompei de ulei NMHSH 20-25
În conformitate cu principiul de acțiune al NMHSH 20 -25 se referă la pompe volumetrice. Când rotoarele de acționare și rotorul acționat se rotește, la partea de admisie se formează un vid, în urma căruia lichidul sub presiune al atmosferei umple cavitățile dintre dinți și în ele se deplasează de la partea de intrare la partea de ieșire. La ieșirea dinților, lichidul este strâns în sistem.
Pompa este compusă din următoarele părți și componente principale: mecanismul de lucru, carcasa cu capacul din spate și capacul frontal. Mecanismul de lucru constă din două rotoare - un maistru și un dispozitiv de urmărire și bucșe (rulmenți de alunecare). Liderul 8 și rotorul 9 sunt dinți drepți, realizați împreună cu arborele. Rotoarele sunt instalate în găuri speciale ale corpului 13. De la capete, corpul este închis de capacul încălzirii 3 și de capacul frontal 10. Cutia de umplere este situată în capacul frontal 10.
Pompa este prevăzută cu bilă, care constă într-o bilă 14, arcul 15, tubul 17, garnitura de etanșare 16. Aceasta susține o suprapresiune în cavitatea presetupă 0.1-0.4 MPa (1,4 kgf / cm2).
Dispozitivul pompei de ulei НМШГ 20-25-5 / 1.6-Рп-1
Dispozitivul pompelor de ulei NSh 10-M, NSh 32-M, NSh-50-3-M
Pompa NS este montat pe arborele de derivație, cuplul este transmis prin racordarea spintecată a arborelui pompei și a arborelui de extragere a puterii.
Prin rotirea angrenajele în intrarea canalului de pompare este format un vid, prin care fluidul de lucru intră în zona de aspirație (zona de joasă presiune) al pompei, în care umplerea depresiunilor mezhzubovye și periferici le duce în zona de injectare (zona de înaltă presiune) al pompei, creând astfel un înalt presiune în conducta hidraulică a sistemului hidraulic. Fluidul de lucru al sistemului hidraulic îndeplinește, de asemenea, funcțiile de lubrifiere și răcire a pieselor pompei.
Resursa pompei depinde în mare măsură de calitatea, vâscozitatea și puritatea uleiului utilizat, ca și în cazul tuturor pompelor NSH, fiind utilizate lagăre de alunecare a căror performanță și durabilitate sunt determinate în mare măsură de condițiile de lubrifiere.
Pompa de viteze constă dintr-o carcasă 4, rotorul de antrenare 14, rotorul condus 15, manșoanele de susținere 3, manșetele de cauciuc 5, inelele de etanșare 2, 6 și capacul frontal 1 și 12c buloane posterioare ale șaibele elastice 13.
În capacul frontal există o deschidere pentru ieșirea arborelui de antrenare. În exterior, o manșetă 7 este presată în acest orificiu pentru a sigila rotorul de antrenare al pompei.
Etanșarea conectorilor carcasei cu capace este realizată de inele 2. Manșonul 5 cu suprafețele sale interioare intră în adânciturile bucșelor de lagăr. Camera formată (între diametrul exterior al bucșei de lagăr și adâncituri) pe partea de ieșire a fluidului hidraulic este alimentat, la presiunea care presează manșonul la capetele rotorului decât suprafețele de uzură de offset bucșe și rotoare.
Rotorul principal 14 al pompei are un capăt al arborelui spiralat alungit. Pompa este montată pe arborele de derivație, cuplul fiind transmis prin intermediul unei îmbinări splice între arborele pompei și arborele de remorcare.
Principiul de funcționare al unei pompe cu roți dințate este după cum urmează: în timpul rotației unității și rotoare antrenate pe partea de intrare un vid, prin care un fluid sub presiune umple golurile de aer dintre dinți și le deplasează pe partea de intrare la partea de ieșire. La ieșirea dinților, lichidul este strâns în sistem.
Pompa NS și motoarele hidraulice, datorită fiabilității ridicate și simplității designului, au devenit răspândite în mecanismele hidraulice ale mașinilor de diferite tipuri.
Principiul de funcționare al unei pompe cu roți dințate este destul de simplu. Două trepte de aceeași lățime, unitatea 1 și motorul 2 sunt cu ochiuri și sunt amplasate în carcasa 3 cu o distanță minimă radială. Pereții laterali ai pompei sunt atașați la suprafețele de capăt ale uneltelor. Când roțile se rotesc, lichidul pompat care umple cavitățile dintre dinți este transferat de-a lungul suprafeței interioare a carcasei din cavitatea de aspirație A în cavitatea B.
Eficiența volumetrică este în principal dependentă de scurgerea fluidului de lucru prin spațiile create de capetele dinților și carcasa pompei, precum și între suprafețele de capăt ale angrenajelor și pereții laterali ai carcasei. În plus, există scurgeri suplimentare de-a lungul liniei de contact a dinților. Pentru a reduce clearance-ul scurgerilor radial între roțile dințate și carcasa făcută minimă a pompei, și pentru a reduce scurgerea de pereți laterali feței presate automat împotriva fețele frontale ale uneltelor pompate fluid sub presiune de operare. Valoarea maximă a eficienței pompelor cu roți dințate este de 0,8. 0,95.
Pompe Angrenajul sau motoare hidraulice conduce 8 și roata dințată condusă 9 solidarizată cu arborele și sunt închise într-o carcasă din aluminiu 6. Cazul 2 este închis, înșurubat cu șuruburi 11. Suportul glisant rulment pentru arbori sunt „plutitoare“ bronz bucșe 5 și 7. În același timp, ei servesc ca lagăre axiale pentru capetele pinioanele 8 și 9. între capac și corpul unui inel de etanșare 13 este prevăzută din cauciuc rezistent la ulei.
Pentru a preveni scurgerea lichidului de lucru și pentru a proteja bucșa 5 de a obține praf și murdărie, este fixată o garnitură 4 fixată de opritorul 1 și de cele 3 inele de susținere. În plus, sunt realizate găuri în capac, în care sunt introduse inele suplimentare de etanșare 12. Bucșele din față de bronz 5 se pot deplasa de-a lungul arborilor. Bucșele sunt presate automat în raport cu angrenajele, independent de uzura lor, datorită alimentării cu lichid de lucru sub presiune la capătul bucșei. Aceasta realizează o eficiență ridicată a motoarelor hidraulice și mărește perioada de funcționare a acestora.
Pentru a se evita obținerea unor dopuri din cauza sarcinii inegale în zona camerelor de aspirație și refulare din camera de aspirație montată placa de descărcare ondulat 10, acoperite de un contur inel de cauciuc. Placa este dispusă între capacul 2 și manșoanele 5. bucșele pereche suprafețe 5 și 7 pentru simplificarea decalaj de asamblare 0.1 este furnizat. 0,15 mm. După asamblare, acest decalaj este selectat în mod forțat, rotiți manșonul și fixare firele sale 15 introdus în gaura bucșei. fluidul scurs de-a lungul arborelui de lucru intră printr-o deschidere în capacul 2 și o gaură în roata dințată condusă într-o cavitate conectată cu camera de aspirație. La suprafețele laterale ale designului carcasei, atașați duzele de aspirație și descărcare cu șuruburi.
O gaură de diametru mare sub duza de aspirație este marcată pe corp cu inscripția (Input). Corpul are o gaură filetată cu filet 14 pentru scurgerea unui fluid de scurgere în timpul utilizării unei mașini hidraulice în modul hidraulic hidraulic. În această gaură se înșurubează un fiting, la care este conectată o conductă de drenaj, care conectează cavitatea interioară a carcasei cu rezervorul sistemului hidraulic.
Utilizați pompele pentru stânga și pentru rotația dreaptă. Pentru a schimba direcția de rotație, schimba unitatea și roțile dințate conduse, bucșe sunt rearanjate, astfel încât poziția și direcția de inversare și splice firele lor a fost aceeași ca cea a mânecilor din spate, iar apoi capacul 2 este rotit cu 180 °. Nu schimbați direcția de intrare și ieșire la pompă, deoarece acest lucru poate face ca fluidul de lucru al pinionului de antrenare să fie stins.
Reasamblarea pompei pentru a schimba direcția de rotație nu este recomandată, deoarece aceasta duce la pierderea performanței și reduce semnificativ durata de viață a pompei și, în consecință, pierderea garanției instalației.
Conducerea pompei hidraulice: 1 - pompă hidraulică NSh-10; 2 - o piuliță de fixare M8 a pompei hidraulice (4 bucăți); 3 - bracket; 4 - carter un reductor de unitate; 5.9 - inele de reținere; 6 - unelte conduse; 7.18 - dopuri de umplere și scurgere; 8 - mecanism de antrenare cu arbore cotit; 10 - un carter cu carcasa lagărului; 11 - rulmenți; 12 - un șurub de blocare; 13 - furculiță de jumătate de cuplare cu doi pini; 14 - cuplaj din cauciuc-metal; 15 - roata de antrenare (diametrul 140); - o axă a blocului de roți dințate intermediare; 17 - bloc de unelte intermediare; 19 - un vârf al comutatorului; Bucșă din bronz de 20 de picioare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: