Site-ul marin Rusia nu este prezent
Informațiile meteorologice care reprezintă condițiile climatice și prognozele meteorologice actuale, inclusiv cicloanele, sunt esențiale pentru asigurarea siguranței navigației.
Prognoza meteo se face atât pe baza indicațiilor instrumentelor navei, cât și a informațiilor transmise de serviciile meteorologice de coastă.
Principalul element al previziunilor meteorologice este presiunea atmosferică. presiune normală atmosferică - o masă de mercur 760 mm, o suprafață de 1 cm2 pentru a măsura condițiile de presiune utilizate în barometru aneroid navă și barograph (figura 18.9.).
Barograf - un dispozitiv care realizează înregistrarea continuă a presiunii atmosferice pe o barogramă de bandă specială din hârtie. Acest lucru ne permite să judecăm în timp schimbarea presiunii atmosferice și să facem previziuni adecvate.
Fig. 18,9. Instrumente pentru măsurarea presiunii atmosferice: barometru-aneroid și barograf
Pentru a măsura viteza și direcția vântului adevărat sunt anemometrul, cronometrul și cercul SMO (Figura 18.10).
Fig. 18.10. Instrumente pentru determinarea vitezei și direcției vântului: 1 - cerc CMO, cronometru și anemometru 2 - stație meteorologică automată
Anemometrul este utilizat pentru a măsura viteza medie a vântului pe o anumită perioadă de timp. Meter anemometru are trei cadrane: mari, împărțite în o sută de părți, oferind unitățile și zeci de divizii, și două mici - pentru a număra sute de mii de diviziuni.
Înainte de a determina viteza vântului, numărul scărilor trebuie înregistrat. Apoi stați pe podul de sus de la bordul vântului într-un loc unde fluxul de vânt nu este distorsionat de structurile navei. Ținând un anemometru în mâna întinsă, porniți-o simultan cu un cronometru.
După 100 de secunde, opriți anemometrul și înregistrați un nou număr. Găsiți diferența de eșantion și împărțiți cu 100. Rezultatul este viteza vântului măsurată în metri pe secundă (m / s).
Dacă nava se află în mișcare, ea este măsurată prin viteza aparentă (observate) și direcția vântului, adică. E. Viteza rezultantă a vântului adevărat și a navei.
Când se determină direcția aparentă a vântului, trebuie să ne amintim că vântul mereu "suflă în busolă".
Pentru a determina direcția adevărată și viteza vântului pe o navă aflată în mișcare, se aplică un cerc de SMO (Observatorul Maritim Sevastopol). Procedura de calcul este prezentată pe partea inversă a cercului.
Pe navele moderne sunt instalate stații meteorologice automate. Pe podul de sus este atașat echipamentul de măsurare, pe indicatoarele de pod sunt afișate indicând direcția și viteza vântului adevărat în momentul respectiv.
Pentru măsurarea umidității în vasele folosite aspirație Psihrometru (Fig. 18,11), constând din două termometre inserate în cadru metalic nichelat, care se înșurubează de deasupra hotei (ventilator).
Când aspiratorul este introdus, aerul este aspirat de jos prin tuburile duble, care sunt protejate de recipientele termometrului. Făcând rezervoarele termometrelor, aerul îi indică temperatura.
Rezervorul drept este înfășurat cu o cambrică, care este umezită cu o pipetă cu 4 minute înainte de pornirea ventilatorului. Măsurătorile se fac pe aripile podului din partea vântului. Contoarele sunt îndepărtate mai întâi cu un termometru uscat, apoi cu unul umed.
Umiditatea relativă - raportul dintre cantitatea de vapori de apă conținută în aer și cantitatea de abur necesară pentru a satura aerul la o temperatură dată este exprimată ca procent. Pe măsură ce temperatura scade, umiditatea relativă crește, iar când crește, scade.
La aerul care conține vapori de apă la o anumită temperatură de răcire, acesta va fi saturată cu vapori de apă, astfel încât răcirea suplimentară va provoca condensare, adică formarea de umiditate sau sublimare - .. Formarea directă a cristalelor de gheață din vaporii de apă. Temperatura la care vaporii de apă conținute în aer ajunge la saturație se numește punctul de rouă.
Pentru a măsura temperatura aerului înconjurător, se utilizează un termometru (Figura 18.12).
Fig. 18.11. Pedometru de aspirație
Fig. 18.12. termometru
Pentru primirea de informații de navigație și meteorologice pentru a asigura siguranța alerte de navigație dezvoltate de servicii la nivel mondial, oferind transmiterea avertismentelor de navigație și meteorologice la radio toate țările maritime. Pentru a primi informații despre navă, se utilizează următoarele sisteme:
NAVTEX - sistem de primire a avertizărilor de coastă;
sistem prin satelit INMARSAT-C.
Receptoarele NAVTEX și Inmarsat-C efectuează recepția automată a mesajelor în regim non-stop. În plus, hărțile meteorologice facsimile sunt acceptate pe navă.
Trimiteți-le prietenilor: