Este timpul să vorbim despre cea de a doua revizuire a unei foarte importante pentru mașinile din gama de prețuri mai mici - zgomot de izolare, sau ca unii o numesc complet - zgomot-vibrații-izolare. Judecând din al doilea titlu din straturile de izolare fonica integral includ:
1) Izolarea vibrațiilor este un strat de material bituminos, cu care acoperim caroseria metalică. Reduce vibrațiile, reducând astfel nivelul de zgomot creat de mașina în sine în timpul conducerii. În plus, izolarea vibrațiilor de înaltă calitate are și proprietăți anti-coroziune (dacă este utilizată în mod corespunzător). Materialul de izolație a vibrațiilor poate fi plasat în două moduri diferite:
• A) Tăiați materialul în bucăți mici și așezați cu mici indentări unul de celălalt. Această opțiune se explică prin faptul că vibrațiile sunt create pe suprafețe netede mari. Dacă acoperim suprafața nu complet, ci doar 75-80%, atunci spațiul rămas nu este suficient pentru a crea zgomote puternice. În același timp, această metodă ajută semnificativ la economisirea materialelor și, în consecință, a banilor.
• B) A doua opțiune este opusul - este necesară stabilirea de izolare a vibrațiilor plăcii solide se suprapun. Metoda susțin că izolația la vibrații, precum și orice alt material moale, care absoarbe sunetul, în care, într-o bandă de frecvență complet diferit decât materialul Izolat fonic. Prin urmare, un material anti-vibrație care acoperă întreaga suprafață, inclusiv toate găurile tehnice, vom crea un fel de cutie difuzor, și anume în mașină devine chiar mai liniștită, plus mult mai bine perceput de sunetul muzicii. Din dezavantajele acestei metode - crește semnificativ greutatea automobilului.
Personal, am folosit prima opțiune. În primul rând, este mai ieftin și, în al doilea rând, am crezut că, chiar dacă a doua metodă este mai eficientă, nu este foarte puternică. Pe scurt, m-am salvat prost :) Dacă am vreodată să fac izolare fonică într-un alt fir - o să fac a doua opțiune și să descriu sentimentele mele.
2) Zgomot - un strat sau mai multe straturi dintr-un material moale, care absoarbe zgomotul care intră în mașină din exterior ca zgomotul unui vehicul care trece, vânt și, în general, orice zgomot. Se recomandă să se stabilească izolarea fonică în mai multe straturi, folosind diferite mărci de diferiți producători de material, deoarece fiecare dintre ele absoarbe diferite game de frecvență de zgomot, permițându-vă pentru a obține cea mai bună calitate. Personal, am folosit nici un material de izolare fonica auto si Izolon constructii. În compoziție, ele sunt aproape identice, însă isolona este mult mai ieftină.
3) Izolarea termică - se realizează prin faptul că puteți achiziționa materiale din folie, adică zgomot și vibrații izolate, acoperite cu folie din exterior. Folia păstrează temperatura, iar în timpul iernii mașina se răcește mai mult, iar vara, încălzită de aparatul de aer condiționat, rămâne mai rece. Desigur, dacă nu aveți nevoie de izolație termică - puteți cumpăra materiale despicate, economisind astfel bani. Apropo, personal nu am simțit nici o deosebire. Poate, pentru că sunt mai multe pahare în mașină? Poate că tonifierea ar îmbunătăți foarte mult efectul.
4) Un antiscrip este un material auto-adeziv de țesut. Cusaturi între diferite părți ale mașinii, în special între plastic și metal, pentru a reduce strivirile. Un anti-script este obligatoriu, deoarece după izolarea zgomotului veți afla că mașina dvs. este într-adevăr foarte scârbos. Cricheturile vor apărea imediat, după care, de regulă, începe vânătoarea. Toți greierii nu pot fi exterminați, datorită calității materialelor, designului lor și a altor motive. Spargerea puternică a scaunului, mulți greierii se aud de la torpilă (probabil conectori diferiți) - nu pot fi învinși toți, dar puteți încerca :)
Curând după cumpărare - gol și murdar
Vibroizolație stp, izolare PPE, anti-script Madeleine și brand-nou uscător de păr makita. Apropo, vă recomandăm să utilizați un uscător de păr. După o încălzire completă, izolarea vibrațiilor a fost lipită de ura, efortul minim a fost folosit pentru rulare. O altă opțiune este de a pune vibro pe încălzitor. Am făcut asta în timpul pauzelor și când m-am întors la lucru, era deja cald
Aș vrea să văd ceva de genul asta într-un Mercedes
Apropo, despre calitatea pistoanelor în sine. Ele sunt împărțite în trei tipuri - foarte rele, obișnuite și foarte bune. Primul tip se găsește în principal în portbagaj. Ei păstrează rău, zboară pe cont propriu și continuă să-i folosească orice dorință dispare. Aruncați fără ambiguitate. Le puteți cumpăra în locul lor, dar prețul nu vă place. Am acționat diferit - am cumpărat dibluri cu șuruburi (șase) și șaibe cauciucate pentru ele. Nu pare a fi foarte estetică, dar o păstrează moartă. Este adevărat, nu peste tot este convenabil să le punem. Există, parcurgeți, și, se întâmplă, să se străduiască să cadă spre interior. Al doilea tip este pistoanele obișnuite, găsite în hărțile ușii. Ține bine, cu scoaterea, nu există nici o problemă. Cumpărați încă 8 bucăți (care au fost furate la fabrica) - și totul este în ordine. Al treilea tip - foarte bun, se găsesc în principal în panouri luminoase și pe raftul din spate. Ei țin corpul mort, iar când scoți aceste panouri, stau înăuntru. Deci, din neatenție, în trei panouri au rupt dispozitivele de fixare. A trebuit să fixez aceste elemente de fixare pe unghiile lichide și să scot pistoanele cu clești rotunzi. Există și alte tipuri de pistoane, dar ele se găsesc în cazuri izolate și nu există probleme cu ele, așa că nu voi sta pe ele în detaliu.
Voi rupe povestea în mai multe părți, așa că nu a fost prea mult timp și nu a alerga până la comentarii negative, în stilul de „o mulțime de fag“ si „autor, băutură Yadu“. Stați așa. Următoarea parte - cel mai important - pe usa :)
Trimiteți-le prietenilor: