Curățarea intercoolerului

Fiecare proprietar al unei mașini cu motor cu turbocompresie trebuie să folosească din când în când un serviciu de curățare a unui intercooler. Identificarea nevoii de curățare este relativ ușor - dacă observați că performanța motorului și capacitatea de a scăzut în mod semnificativ, dar simptomele unor daune acolo, deci trebuie doar să se gândească la înroșirea feței intercooler. Ca rezultat, motorul masinii va returna puterea originala, atragand-va cu o miscare usoara.







Ce este un intercooler și care este funcția acestuia?

Mulți oameni, preferând să deservească o mașină în stația de benzină, și nu cu propriile mâini, înțeleg greșit dispozitivul motorului. Prin urmare, nu este inutil să se spună în detaliu ce este un intercooler și de ce este necesar.

Intercooler este un nume englezesc. Dacă traduceți în rusă, veți primi un "răcitor intermediar". Este un schimbător de căldură sau un radiator. Funcția sa principală este de a răci aerul care provine de la turbocompresor. Acest lucru este foarte important, deoarece temperatura aerului poate atinge 200 de grade Celsius. Există două motive pentru această încălzire. În primul rând, aerul este încălzit direct de la compresor. În al doilea rând, efectul termodinamic care însoțește comprimarea aerului joacă un rol. Când aerul este încălzit, densitatea acestuia scade. Dacă turbocompresorul intră în joc, presiunea aerului scade și în mod semnificativ.

Un intercooler funcțional poate reduce temperatura aerului la o temperatură acceptabilă de 50 de grade Celsius. Datorită acestui fapt, capacitatea de umplere a cilindrilor motorului este îmbunătățită semnificativ. În plus, se observă următoarele efecte:

  • Creșteți puterea motorului. În plus, câștigurile sunt destul de mari - până la 20%;
  • Consumul de combustibil este redus;
  • Cantitatea de emisii de monoxid de carbon în atmosferă scade.

În același timp, când este răcit, intercoolerul împiedică trecerea liberă a aerului. Din acest motiv, presiunea de impingere este redusă. Dar avantajele sale sunt numeroase, prin urmare utilizarea este destul de justificată.

Clasificarea principală

Astăzi există două tipuri de răcitoare, care diferă în tipul de căldură utilizat: apă și aer.

Designul răcitorului de aer este mai simplu, ca principiul de funcționare. De aceea intercoolerele de aer sunt mult mai frecvente. În exterior seamănă cu un radiator, constând din țevi și plăci. Țevile au direcții diferite. Plăcile sunt amplasate între ele, ceea ce asigură o îndepărtare simplă și eficientă a căldurii. Este instalat între colector și turbocompresor.

Direcția diferită a tuburilor sporește semnificativ eficiența schimbului de căldură, mărind suprafața radiatorului. Din păcate, numărul mare de curbe ale tuburilor schimbătorului de căldură reduce semnificativ presiunea de presiune, prezentând un obstacol în calea trecerii aerului. Datorită plăcilor metalice, zona schimbătorului de căldură este în continuare mărită. Pentru a îmbunătăți eficiența lucrării, materialul principal utilizat pentru crearea intercoolerului este aluminiu.

Modelele cu răcire cu apă diferă semnificativ de aer. Principalul lor avantaj este compactitatea. Dimensiunile mici permit instalarea dispozitivului în cel mai potrivit loc. În plus, intercoolerul pentru apă este mult mai eficient - conductivitatea termică este mai mare decât cea a aerului. Deci, utilizarea sa este o modalitate sigură de creștere a puterii motorului.

Principalul dezavantaj este complexitatea ridicată a designului răcitorului de apă. Acesta este un sistem cu două circuite, care include o pompă de apă, unitate de control, un sistem complex de țevi și un răcitor de aer. Din acest motiv, modelele de apă sunt mult mai puțin frecvente - ele sunt utilizate numai în cazurile în care utilizarea răcirii cu aer este imposibilă din anumite motive sau eficacitatea acesteia este inadecvată.







De ce trebuie să curăț

Toate componentele mașinii pot deveni înfundate în timp. Intercoolerul nu face excepție. Condițiile dificile de operare (curățarea drumurilor în timpul iernii cu sare, nisip, zgură și, de asemenea, conducere pe teren) crește semnificativ rata de poluare. La urma urmei, răcitorul este amplasat în fața radiatorului principal, din cauza căruia murdăria emisă de roțile vehiculelor care se află în față, îl poluează intens. O scădere a puterii este inevitabilă.

Mizeria este, desigur, neplăcută, deoarece aceasta reduce eficiența răcirii. Dar mult mai multe probleme sunt oferite de sare. Se face pe plăci, declanșează o reacție care, în cazuri deosebit de neglijate, poate distruge părțile din aluminiu. În orice caz, un amestec de nisip, murdărie, sare și ulei reduce dramatic eficiența schimbătorului de căldură.

De ce se întâmplă acest lucru? Placile din aluminiu au ziduri aspre - acest lucru le sporește zona. Orice murdărie care ajunge la suprafață o smulge, reducând zona. În plus, suprafața lor trebuie să fie complet curată - orice obstacol (murdărie, sare, ulei) reduce semnificativ transferul de căldură. Cu cât transferul de căldură este mai rău, cu atât este mai redusă eficiența răcitorului. Din fericire, curățarea simplă poate rezolva această problemă.

Metodele de curățare și instrumentele necesare

De fapt, există o mulțime de metode de spălare. Principalul lucru este să observați o prudență. Aluminiu este un material relativ moale, care poate fi deformat cu ușurință de manipularea neatentă.

Specialiștii care curăță intercoolerul pot fi executați în două moduri: din exterior și din interior. Prima opțiune este mai ușoară, deoarece nu este nevoie să scoateți coolerul. Dar al doilea este mult mai eficient - scoaterea răcitorului, comandantul îl poate spăla ușor și rapid. Acest lucru este deosebit de important deoarece partea din spate a radiatorului este mult mai murdară decât partea din față. De obicei, metoda de curățare este aleasă în funcție de modul în care este efectuată în mod regulat, precum și de condițiile de funcționare ale mașinii.

Indiferent de metoda aleasă, intercoolerul este spălat cu diferite substanțe de curățare. Specialiștii folosesc adesea benzină sau kerosen.

Un alt factor foarte important este prezența uleiului în chiuveta. Dacă intercoolerul este înfundat cu ulei, curățarea acestuia ar trebui să aibă două etape. Mai întâi se spală din nisip și murdărie. Numai atunci uleiul este îndepărtat. Benzina sau kerosenul pot fi o alegere excelentă în această situație.

Cum se efectuează curățarea?

Întregul proces de curățare este împărțit în mai multe etape.

Mai întâi trebuie să ajungi la intercooler. La diferite modele de autoturisme se instalează în diferite locuri. Uneori este necesar să scoateți arcul din arc. În alte cazuri, este necesar să se analizeze panoul frontal și bara de protecție. Trebuie să știți exact unde se află coolerul - acest lucru va ușura atingerea acestuia, minimizând cantitatea de lucru.

Dacă vă decideți să efectuați o spălare exterioară, puteți folosi un furtun convențional cu o pompă care oferă un mic cap de apă. De asemenea, un remediu pentru murdărie și o perie moale este util. Nu utilizați o pompă prea puternică - un jet de apă furnizat sub presiune înaltă poate deteriora plăcile radiatorului.

Curățarea internă a problemei apare și rar - în majoritatea cazurilor dispozitivul este fixat numai de o pereche de șuruburi. Când partea este scos din capotă, este necesar să o inspectați cu atenție pentru a înțelege cât de intens va fi lucrarea. În cele mai neglijate cazuri, curățarea va trebui făcută în trei etape:

Când intercoolerul este complet lipsit de ulei și murdărie, priviți-l spre lumină. Plăcile trebuie să treacă cel puțin 80% din lumină. Dacă indicatorul este semnificativ mai mic, este necesar să re-curățați. În caz contrar, aerul nu va trece suficient de ușor prin el, ceea ce înseamnă că nu va fi posibilă restabilirea puterii maxime a motorului.

Înainte de a instala răcitorul în loc, acesta trebuie uscat cu grijă. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu un compresor puternic.

Dacă lucrarea este efectuată de un maestru experimentat, atunci întregul proces, de la scoaterea intercoolerului la instalarea acestuia, nu va dura mai mult de două sau trei ore.

După curățarea temeinică a răcitorului, veți observa imediat că puterea mașinii a crescut semnificativ. Accelerează mai repede, diferă rapid și orice excursie vă va oferi o plăcere maximă.

De ce să ne contactați?

Compania "ARS" oferă clienților săi o gamă largă de servicii legate de repararea și întreținerea autoturismelor. Desigur, dacă observați că puterea mașinii dvs. a scăzut, specialiștii noștri vor putea curăța radiatorul.

Specialiștii experimentați care utilizează echipamente și materiale moderne la locul de muncă vor putea să facă față oricăror lucrări în cel mai scurt timp posibil. Acest lucru garantează nu numai calitatea ridicată a muncii efectuate, dar exclude și posibilitatea de deteriorare a intercoolerului, lucru care se întâmplă adesea, dacă cazul nu este luat de un maestru experimentat.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: