Rezistența de izolație a înfășurării statorului între faze și între faze și corp, măsurată cu un megaohmmetru, trebuie să fie de cel puțin 0,5MΩ. În cazul unei reduceri semnificative a rezistenței de izolație a înfășurării motorului, acesta trebuie uscat prin încălzire externă, pierdere de oțel sau curent de scurtcircuit. Încălzirea externă este utilizată în cazul în care mașina este foarte umedă. În acest scop, izolația înfășurărilor este suflată cu aer cald (fig.5, a), folosind suflante cu încălzitoare, lămpi cu incandescență și rezistențe de încălzire. Puterea elementelor de încălzire este de 3-10 kW. În același timp, este posibilă trecerea curentului prin înfășurări. Amploarea curentului este menținută în domeniul 0, 4 - 0, 7 din curentul nominal al motorului. Pentru motoarele de mare viteză (peste 1000 rpm), sunt luate limite de curent mai scăzute și pentru valori mai scăzute ale curentului mai scăzute (sub 1000 rpm).
Cantitatea necesară de aer pe minut trebuie să fie egală cu volumul unu și jumătate din camera în care motorul electric este uscat. Puterea elementului de încălzire în kilowați trebuie să fie numeric egală cu volumul camerei în metri cubi. Dacă volumul camerei de uscare a motorului este de 8 m ^ 3, atunci volumul de aer fierbinte care trebuie să treacă într-un minut prin această cameră trebuie să fie de 12 m ^ 3, iar puterea elementului electric de încălzire - 8 kW.
Pentru a înfășura izolația înfășurărilor cu curent de scurtcircuit (figura 5b), înfășurările fazelor individuale sunt scurtcircuitate și alimentate cu un curent redus
^ Fig. 5. Uscarea izolației motoarelor electrice: a-în camera folosind o suflantă; b - curent de scurtcircuit; in-cu o înfășurare specială de magnetizare
tensiune. Transformatoarele de tensiune de sudură servesc de obicei ca o sursă de tensiune.
Partea superioară a motorului este acoperită cu un material termoizolant. Curentul în înfășurările statorului este reglat la 50% din valoarea nominală și menținut la acest nivel timp de 2 până la 3 ore. În următoarele 3 ore (la intervale de 20 până la 30 de minute) curentul este adus la 90% din curentul nominal. În primele 3 - 5 ore temperatura înfășurărilor nu trebuie să depășească 40-50 ° C, după 8-10 ore de uscare - 60 - 70 ° C. Temperatura aerului evacuat nu trebuie să fie mai mare de 50 ° C, iar temperatura de izolație a înfășurării nu trebuie să depășească 70 ° C. La fiecare 2 ore, verificați temperatura bobinelor cu un termometru și măsurați rezistența izolației cu un megometru.
Procesul de uscare a motorului electric poate fi considerat completat dacă, la o temperatură a aerului fierbinte de 50-60 ° C, rezistența izolației rămâne neschimbată timp de 3 până la 5 ore.
Pentru a reduce izolația înfășurărilor statorului unui motor electric de orice putere, este posibil să se utilizeze pierderile de putere pentru curenții turbionari din oțel activ. Acești curenți sunt formați ca rezultat al creării în oțelul stator al unui câmp magnetic alternativ prin intermediul unei înfășurări speciale (fig.5, c). Curentul de magnetizare este selectat în intervalul 60 - 200 A, iar numărul de viraje ale înfășurării este de la 6 la 28. Tensiunea pe turație este 3 - 4, 5 V. Sursele de energie sunt transformatoare de sudură. La începutul uscării, creșterea temperaturii ar trebui să fie accelerată și apoi coborâtă la un nivel care este necesar doar pentru a se asigura că pierderile din oțel acoperă pierderile de căldură. În acest scop, tensiunea de intrare este de obicei redusă sau numărul de rotații ale înfășurării magnetizate crește.
Pentru a usca izolația înfășurărilor motorului, este posibilă utilizarea lămpilor cu infraroșu cu reflectoare de oglindă sau lămpi electrice convenționale. Becurile sunt montate într-un dulap de uscare. Temperatura aerului din acesta este menținută în intervalul 100-110 ° C.
Pentru a usca bobinajele, se poate utiliza un curent alternativ de tensiune redusă (de 3 până la 5 ori mai mic decât tensiunea nominală). Curentul în bobina statorului este reglat astfel încât temperatura sa să nu depășească 60 - 75 ° C. Timpul de uscare al motoarelor electrice mici este de 8 până la 12 ore.
Trimiteți-le prietenilor: