Pentru intrarea pe acest site de vacanță, a fost selectată designul porților glisante cu ghidajul superior. Pământul de pe terenul de lut cu o perforare sezonieră puternică, care nu permite folosirea ghidajului inferior cu umplerea blocului de fundație. Avantajele înainte de porțile swing sunt evidente: mai puțin spațiu pentru curățarea zăpezii din iarnă, posibilitatea automatizării mai ieftine a porților glisante.
Porțile din ghidul superior sunt, de asemenea, folosite adesea în spațiile de depozitare și în garaj. Nu necesită întreținere și sunt durabile. Spre deosebire de poarta cu un ghid mai mic pentru producția de poarta nu are nevoie să cumpere scumpe componente specializate (feroviare, cărucioare), se toarnă o cantitate mare de beton, utilizați un metal robust pentru canat de ușă. Prin urmare, costul de fabricare a unei astfel de porți este de câteva ori mai mic. Există, de asemenea, limitări ale acestui design - intrarea vehiculelor grele pe șantier la înălțimea coloanei joase este imposibilă.
Pentru a începe augers au fost forate la o adâncime de congelare (1,5 metri) în lățime de 200mm puțuri și extinsă în sfredelitorul TISE de bază. Pentru stâlpi a fost aleasă o conductă pătrată de 100 mm. Stâlpii au fost expuși pe o singură linie și tăiați la același nivel la nivelul laserului pentru a fixa canalul.
Canalul 16 lungime de 9 metri pentru a găsi o sarcină simplă sa dovedit la cea mai apropiată piață, dar pentru a găsi pe cineva care va aduce 9 metri într-o singură bucată - nu au de lucru, astfel încât canalul de transport a fost retezate în bucăți 6 și 3 metri și este sudat în loc.
Două găuri de 12 mm au fost marcate și forate la marginea canalului, aceleași găuri de dimensiune au fost forate în ultima coloană.
Forarea pervazul posibila svezhezatochennom de foraj, astfel încât aproape după fiecare secundă de foraj gaura este ascuțită folosind o moară (râșniță mai potrivite pentru astfel de activități).
Cu ajutorul unui troliu fixat pe conductă, introdus în primul capăt de capăt, un capăt al canalului a fost ridicat și fixat la un bolț. În acest caz, lungimea țevii a depășit lungimea stâlpului cu 70 cm pentru a ridica canalul la nivelul cerut.
Apoi conducta cu troliul a fost mutată la cel de-al doilea pol extreme. Canalul a fost ridicat la înălțime și a fost presat cu o clemă de fier la stâlp. În cel de-al doilea extrem și în doi poli de mijloc, au fost forate găuri în loc și boltite.
Pe canal de-a lungul întregii lungimi a fost sudat un colț de 40mm, de-a lungul căruia va merge poarta de pe role.
Canalul a fost sudat la poli, pentru a evita schimbările în timpul primăverii / căderii solului.
Rolerele pe care pornesc porțile pot fi achiziționate la orice magazin de piese auto.
Pentru clemele laterale care dețin poarta de la clipuri glisante au fost cumpărate 6 - mici 2110 rulmenți cu generator pentru rolele superioare - generator de rulment VAZ, 15h42h13 M-2141.
Pentru țevi lungi de 40 metri cu o grosime a peretelui de 2 mm, colțurile de 40x40 au fost sudate. Tubul și colțurile au fost forate 12mm, luând în considerare faptul că diametrul interior al lagărului a fost de 15 mm, astfel încât centrele de șuruburi sunt decalate pe o parte a lagărului, care va păstra sarcina.
Pentru o suspensie au fost necesare 3 șuruburi de 12 mm și 6 piulițe.
Dimensiunea porții depășește dimensiunea deschiderii cu 20 de centimetri pentru a elimina golurile și pentru a organiza opririle și rolele inferioare. Porțile sunt realizate dintr-o țeavă de 20x40 cu o grosime de 1,5 mm și o țeavă de 20x20 pentru dimensiunea foii profilate. Consolidarea diagonalelor porții nu este necesară, deoarece Sarcina din cele trei suspensii este distribuită uniform, fără a cauza încărcări unghiulare.
Cadrul porții era fixat pe trei suspensii. În același timp, cu un baldachin, a fost verificată orizontalitatea plăcii inferioare a carcasei. Suspensia mediană a fost atașată ultima dată.
În suspensie, a fost forată o gaură și sa introdus un șurub de 10 mm lung pentru a exclude posibilitatea de a scoate poarta.
Rolele inferioare ale porților sunt achiziționate în departamentul de mobilier din Leroy-Merlin. Acestea au fost instalate pe un suport cu unghi de 40x40mm sudat la postul de mijloc
Rulmenții țin ferm frâna de ușă din vântul lateral.
Ca gazda, rolele au fost folosite din stand pentru a muta mobila.
Oprirea porții închise a servit ca un colț de 40x40, servind de asemenea să închidă poarta la lacăt. Opritorul este fixat cu un șurub și dacă trebuie să scoateți poarta, puteți să-l deșurubați și să rotiți poarta cu ghidajul. În concluzie, covorul porții este agățat cu o foaie ondulată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: