Comutator frontal


Țările care produc principalele mărci de biciclete
În tabel este afișată denumirea țării producătoare pentru fiecare dintre marcile majore.


Bicicletele folosesc apă drept combustibil






SiGNa Compania de Chimie intenționează să echipeze biciclete electrice cu o celulă de combustie suplimentară pentru.


Lumigrids - proiector cu LED, ajutând ciclistul să meargă în jurul gropilor
Lumigrids este un concept simplu, bine gândit și, cel mai important, util, destinat îmbunătățirii fără.

Scoaterea schimbătorului din față


Comutatorul frontal trebuie îndepărtat pentru repararea / înlocuirea acestuia sau pentru curățarea completă de murdărie.

În general, scoaterea comutatorului nu este dificilă, mai ales dacă cadrul său este detașabil. Pentru a scoate comutatorul cu un cadru integrat, scoateți lanțul.

Pentru a simplifica ajustarea după instalarea unui nou comutator, este logic să vă amintiți poziția celui vechi de pe tubul scaunului. Acest lucru se poate face prin trasarea unui marcaj pe această țeavă cu un creion.

Înainte de a scoate comutatorul, trebuie să puneți lanțul pe cele mai mici pinioane din spate și din față.


1. Tragem lanțul din rama. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de pe rama și, îndoind ușor una dintre plăci, trageți lanțul din rama. Dacă rama de comutare este integrată, este necesar să scoateți circuitul.


2. Slăbiți șurubul de fixare a cablului și deconectați cablul de la întrerupător.

3. Deșurubați șurubul clemei comutatorului și scoateți comutatorul din tubul scaunului. Acum este timpul să inspectați comutatorul pentru uzură și contaminare. Puteți să-l spălați în kerosen.

Setarea comutatorului frontal


Cel mai dificil lucru la instalarea unui comutator frontal este achiziționarea unui comutator nou adecvat.
În primul rând, trebuie adaptată la diametrul tubului scaunului (există diferite standarde - 28.6, 31.8 mm și 34,9 mm, uneori, există modele de comutatoare cu adaptoare pentru diferite diametre ale tubului scaunului).
În al doilea rând, întrerupătorul nu poate fi atașat la tubul scaunului, ci la unitatea de transport a cadrului.

În al treilea rând, trebuie să corespundă traiectoriei cablului. Pe cablu adecvat pentru trecerea de la partea de sus, de-a lungul tubului scaunului, iar această bicicletă ar trebui să stea cu comutatorul de tracțiune superioară multe biciclete (de exemplu cablul într-un astfel de comutator este filetat din partea de sus). Dar de multe ori cablul vine de jos, de-a lungul tubului inferior al ramei, atunci trebuie să alegeți comutatorul cu legătura inferioară.








Există întrerupătoare universale, în care cablul poate fi umplut atât de sus, cât și de jos.

Treceți cu forța superioară


1. Înainte de a instala comutatorul, puneți mânerul frontal în poziția corespunzătoare celui mai mic pinion din față. Puneți comutatorul pe tubul scaunului. Nu strângeți șurubul de fixare. deoarece poziția comutatorului pe tubul scaunului nu a fost încă reglată:

În primul rând, cadrul de comutare trebuie să fie paralel cu asteriscurile.

În al doilea rând, ar trebui să fie de 2-3 mm deasupra celui mai mare pinion.

Uneori setarea corectă a întrerupătorului este împiedicată de inelul de protecție de pe pinionul principal, caz în care acesta poate fi îndepărtat.


2. Instalați cablul pe comutator, strângeți-l și strângeți șurubul de fixare a cablului. Nu confunda direcția cablului.

Umplem lanțul în cadrul comutatorului. Dacă cadrul este realizat dintr-o singură bucată, atunci conectăm lanțul


3. Puneți comutatorul pe cel mai mare pinion frontal și verificați poziția cadrului în raport cu asteriscurile. Dacă cadrul este înclinat sau prea îndepărtat / apropiat de dinții pinioanelor. atunci vom reveni la n1. și setați din nou poziția comutatorului pe tubul scaunului.


4. Strângeți șurubul care fixează comutatorul pe tubul scaunului.


Întrerupătorul este instalat, continuați să reglați.

Setarea comutatorului frontal


Reglați comutatorul frontal numai după ce spatele este setat complet.

Înainte de ajustare, este bine să verificați starea cablului. Dacă cablul este purtat sau rupt, este mai bine să îl înlocuiți. Și dacă este murdar, trebuie să fie curățată și lubrifiată. Cablul neecranat poate provoca schimbări de viteze fuzzy.
0. Preparare.

Am stabilit un lanț pe cel mai mic asterisc din față și cel mai mare din spatele lui. Pe șuruburile de reglare a comutatorului H (Ridicat) și L (Mic) găsim. Slăbiți șurubul de fixare a cablului.

Pe mantaua rotiți tamburul de reglare a tensiunii cablului în sensul acelor de ceasornic până când se oprește (dacă este).

1. Ajustarea uneltelor mici.

Rotirea șurubului L (Low), poziția de fixare a cadrului, lanțul este cât mai aproape posibil de plăcuța interioară, dar că atunci când pedalarea lanțul nu este atins de cadru.

După aceasta, trageți cablul și înfășurați șurubul de fixare a cablului.

2. Reglarea angrenajelor mari

Translatarea circuit pentru cel mai mare și cel mai mic pinion frontal rotativ cu șurub H (High), poziția de fixare a cadrului, lanțul este cât mai aproape posibil de plăcuța exterioară, dar că atunci când pedalarea lanțul nu este atins de cadru.

Verificați funcționarea comutatorului. Este mai bine să faci sub sarcină, adică să conduci o bicicletă. Lanțul ar trebui să treacă de la o stea la alta încet și rapid și, în același timp, să nu atingă cadrul de comutare. Dacă se atinge, atunci ar trebui să verificați paralelismul cadrului și ale asteriscurilor (eventual, întrerupătorul este instalat incorect), iar starea sistemului se vede (poate că acestea sunt deformate).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: