Scopul programului se schimbă în mașina Chevrolet Lacetti
În fiecare mașină, producătorul are o anumită rezervă, necesară pentru funcționarea vehiculului în condiții diferite. Aceeași situație este cu masina Chevrolet Lacetti la potențialul său va arăta doar după actualizarea modulului electronic de comandă a motorului. Este acest nod, care a pus programul din fabrică este responsabil pentru centrala electrică și transmiterea în toate modurile.
O metodă eficientă care permite optimizarea setărilor stocurilor este tuningul Chevrolet Lacetti. oferite de multe ateliere. Această modernizare îmbunătățește aceste calități:
- consumul de combustibil;
- parametrii inițiali;
- momentul de răsucire;
- puterea motorului;
- pornire la rece;
- moduri de mare viteză;
- caracteristici dinamice.
Judecând după recenziile conducătorilor auto care au beneficiat deja de beneficiile civilizației, există o creștere semnificativă a puterii motorului în intervalul de 10-15%. Se pare că consumul de benzină ar trebui să crească, dar nu scade cu 4-8%! Acest lucru, desigur, depinde de stilul de conducere, totuși, cel puțin indicatorii rămân aceiași.
Reprogramarea unității de comandă electronică este pur și simplu necesară atunci când comutați la un alt tip de combustibil, de exemplu, gaz lichefiat. Dacă neglijăm această procedură, resursa motrică a unității va scădea considerabil, deoarece amestecurile au parametri diferiți.
În cazul în care este posibil și necesar să se efectueze un cip tuning auto Chevrolet Lachetti
Deseori, dacă doresc să salveze, proprietarii Chevrolet Lacetti se îndreaptă către servicii dubioase care nu dispun de echipamentul adecvat și încearcă să umple firmware-ul din stânga. După cum arată practica, majoritatea conducătorilor auto nu mai obțin rezultate adecvate, iar acest lucru este cel puțin. Acțiunile greșite ale comandantului pot duce la defecțiuni grave ale grupului de pistoane sau ale sincronizării.
Procedura de modernizare este în principiu posibilă într-o versiune independentă, dar numai dacă există un set de programe, o experiență suficientă cu module și, bineînțeles, echipamente speciale (al căror preț depășește 3.000 USD).
Acum, mulți dealeri care își oferă serviciile în lista de îmbunătățire a software-ului, făcând astfel în mod clar clientului că mașina are practic resurse neutilizate. Oficialii de procedură“au atractiv prin prezența perioadei de testare, în care proprietarul poate refuza firmware-ul și de a recupera banii. Cu ajutorul tunerului Chevrolet Lachetti, mașina are următoarea schemă:
- Diagnostic preliminar al sistemelor de motoare.
- Eliminarea informațiilor din software-ul original al ECU.
- Corectarea punctelor de control ale programului citit.
- Întocmirea firmware-ului, care corespunde capabilităților motorului.
- Puneți noul firmware în modulul de control.
- Testare.
Lucrarea se desfășoară direct pe mașină prin conectorul de diagnosticare și nu durează mai mult de 1,5-2 ore.
O opțiune alternativă
Unii proprietari preferă să nu-și asume riscuri și să folosească așa-numitele "fraude". Blocul suplimentar a primit un astfel de nume datorită unui principiu al lucrării. Circuitul este inclus în circuitul deschis al ECU-ului și distorsionează semnalele care intră în modulul central.
Soluția cea mai populară este schimbarea informațiilor provenite de la senzorul de presiune a carburantului. ECU primește de la cipul suplimentar o subestimare, în comparație cu cea reală, și dă comanda pentru creșterea presiunii. Acordarea completă, această metodă nu poate fi numită, deoarece unitatea poate schimba semnalele doar a câtorva senzori și într-un interval îngust. Dar există această metodă și plus capacitatea de a reveni repede și de a păstra serviciul în garanție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: