Selectorul oricărei cutii automate, ca și pentru primele mașini cu transmisie automată, vă permite să activați modul "parcare". De obicei, pe pointer acest mod este notat cu litera P.
Modul "P" ar trebui folosit dacă șoferul va ieși din mașină, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp. Lăsând comutatorul transmisiei automate în orice altă poziție, nu veți putea scoate cheia de la cheia de contact (astfel încât proiectanții au planificat toate).
În modul de parcare, forța de frânare este transmisă tuturor celor patru roți ale mașinii. Ca urmare, masina - nu se poate "rula" de pe un deal mic sub propria greutate. Întrebarea este: de ce avem nevoie de o frână de parcare, care nu este "anulată" chiar și în cele mai moderne modele?
În instrucțiunile de operare, de exemplu, se spune că: să părăsești mașina pe site cu o tendință de observație - este posibilă numai prin utilizarea frânei de mână. Utilizarea unui mecanism suplimentar de frânare, după cum se poate înțelege, reduce încărcătura pe cutie (mai ales atunci când panta sitului este într-adevăr considerabilă).
Niciunul dintre autovehiculele de producție, cu transmisie manuală sau cu transmisie automată, nu este produs fără frână de mână mecanică sau electronică. Adică, "frâna de mână" până acum nu poate fi numită o piesă suplimentară a mașinii.
Frână de parcare electronică
Înlocuirea pârghiei cu cablurile și un buton pe un buton electronic cu un indicator - la prima vedere, are doar avantaje. Acum totul este decis de electronică, care "iartă" erorile mici ale șoferului. Puteți chiar să apăsați butonul frânei de parcare în mișcare - mașina va începe să încetinească, dar nu mai mult (acest lucru nu va duce la un accident).
Când totul funcționează așa cum ar trebui, utilizați electronica - într-adevăr, este mai convenabil. Puteți, de exemplu, să puneți mașina "pe mâner", chiar și atunci când motorul este oprit. În acest caz se vor folosi electromagneți (ceea ce nu este foarte bun, deoarece încărcarea bateriei este consumată).
O opțiune și mai complicată decât "frâna de mână" electronică este sistemul Auto Hold. În principiu, în mod constructiv, Auto Hold controlează electromagneții frânei de mână într-un mod diferit (și adăugarea acestei opțiuni se reduce la instalarea unității electronice). Puteți apăsa pedala de frână, ați frânat și eliberați-o fără a apăsa gaz. Masina in acelasi timp - va ramane in loc (asa functioneaza sistemul). Dacă o astfel de "complicație" pare excesivă, sistemul poate fi întotdeauna dezactivat, adică dezactivat.
Trimiteți-le prietenilor: