Care pajero să aleagă un motorină sau benzină

Când cumpărăm Pajero Wagon 4 (nou și BU), se pune adesea întrebarea: care motor ar trebui să aleg? care vor fi mai economice în serviciu. care are o dinamică mai bună și așa mai departe. Astăzi încercăm să abordăm această problemă. Comparația va fi efectuată pe baza a 5 uși Pajero, la urma urmei, 99,9% din numărul total față de aproximativ unul din o mie cu 3 uși.

Comparația se face din două părți - text descriptiv, iar a doua parte pentru iubitorii de figuri va fi la sfârșitul articolului.

Care pajero să aleagă un motorină sau benzină

Disponibile motoare Pajero

Automat Pagero

Cu motorul 3.0 cu benzină instalat cu transmisie automată în 4 trepte, restul motoarelor Pajero sunt agregate cu transmisie automată în 5 trepte. Transmisiuni ca un 4-pas și 5-pas este destul de rezistent si capabil sa se hraneasca mai mult de 500,000 km fără reparații cu întreținerea corespunzătoare și înlocuirea la timp a uleiului (la fiecare 40000 km, de preferință, cu un filtru și uleiul trebuie neapărat toleranțe sootvetsvovat Mitsubishi)
Toate transmisiile automate Pajero - adaptive, adaptate la modul de conducere.

Dinamica lui Pagiero

Economia sau cheltuielile lui Pajero

Consumul real de combustibil al Pajero de-a lungul rutei (110-140 km / h)

Când se utilizează blocul Vtech pe motoare diesel, consumul este redus cu aproximativ 1-3 litri.

Costul de 1 km al Pajero pe gaz este aproape egal cu costul de 1 km de Pajero pe motorină (o medie de aproximativ 0,07-0,1 $ pe 1 km de rulare)

Costul de service Pajero

Apoi (sau întreținere de rutină - înlocuirea uleiului, a filtrelor etc.). Pe termen scurt, motoarele pe benzină sunt mai profitabile. Costul unui standard de benzină Pajero OT pentru aproximativ 80 $ (Înlocuirea uleiului de motor, filtrul de ulei, rularea diagnosticele de viteze, cruci shprintsevanie, înlocuirea filtrului de aer). Costul întreținerii standard pentru motorul Pajero este de aproximativ 165 USD. De exemplu, mai mult de 2200 UAH mai scumpe decât o masina de benzina (la o rată de 26grn / dolar). Și la fiecare 10 mii de kilometri. Desigur, diferența va reveni la jumătate, când va veni timpul pentru o întreținere mare a motorului pe benzină al lui Pajero. Costul unei mari de întreținere (TO-80) pentru Pajero benzină aproximativ 550 $ (și apoi calendarul de înlocuire pe Pajero și lumânări și ulei de transmisie automată și osii). Pentru comparație, costul unei întrețineri mari (TO-80) pentru motorul Pajero este de aproximativ 350 de dolari.

Costul aproximativ al întreținerii pentru 100.000 de km de rulare a lui Pajero:
- benzină: aproximativ 1600 $
- diesel: aproximativ 2100 $

Costul reparațiilor neplanificate Pajero (plăcuțe, amortizoare, mingi etc.). În acest moment putem spune că toate Pajero aproape egale - diferențele de șasiu la nivel mondial numai în sistemul de frânare (pentru Pajero 3.2 și 3.8 un sistem de frânare, în 3.0 este un alt mult mai puțin.) De fapt, prețul - costul Pajero plăcuțelor de frână 3.0 va fi mai ieftin aproximativ 5 dolari pe set, decât pentru 3.2 / 3.8, iar discurile de frână vor diferi cu 10-15 dolari pe bucată. Prin aceasta, pentru o diferență de 100.000 km în serviciu se va executa aproximativ 100 de dolari. Considerăm că costul reparațiilor neplanificate este egal condiționat.
Se deduce costul mediu al reparațiilor de la Pajero pentru 100.000 km. De obicei, înlocuit pentru acest proiect va avea discuri de frână (300U 4 buc), de două ori plăcuțele de frână (200 UE pentru 2 seturi de față și 2 seturi de spate Brembo), rulmenți cu bile 4 buc (200 UE a originalului), tije de legătură 2 buc (120 voi Orig), rulmentul de prindere în ghidon (70y), poate fi 4pcs amortizoare (120 și 140 față / spate). Desigur, nu faptul că toate acestea trebuie să fie schimbat la fiecare 100 de mii de kilometri, și mulți merg pe la 300 de mii de km de suspensie renovate, dar drumurile sunt pline de surprize Ucrainei.

Costul total al reparațiilor neprogramate pentru 100.000 km de Pajero va fi în intervalul 1000-1300 voi, ceea ce este destul de bun în comparație cu consumul de combustibil!

Este motorul mai rău?

rezerva de putere. Un rezervor plin (88 litri) cu un traseu liniștit poate fi de până la 900 km, iar cu blocul Vtech instalat și până la 1000 km. Această cifră este deosebit de importantă atunci când călătoriți în Europa, când pe combustibilul nostru ieftin este posibil să ajungeți la Praga de la frontieră la o benzinărie!
locomotiva cu aburi la viteză mică. Trebuie să trageți remorca? Pajero nici măcar nu a simțit-o din spate! Trebuie să vă accesați cu crawlere pe terenul off-road, fără a vă deranja, dând cu ușurință alimentarea cu combustibil? Excelent - cuplul mare este disponibil de la 1500 deja! Aici este - elementele motoarelor diesel!

Apoi puneți o lingură și gudron))
Dezavantaje ale motorinei Pajero:

zgomotos funcționarea motorului
vibrațiile interioare ale motorului
nu încălzi aproape salonul la ralanti, atunci când strada este mai mică de zero
poate îngheța motorina (dacă nu turnați aditivii sau un DT de iarnă bun)

Acestea sunt principalele plusuri și minusuri ale motorinei și benzinei Pajero.

Deci testul Diesel VS Benzoline a fost ținut, și fiecare dintre noi va face alegerea lui însuși!

În continuarea subiectului, câteva cifre:

Dinamica lui Pajero. De la încet la rapid:

Dacă găsiți o eroare sau o inexactitate - scrieți-ne la adresa [email protected]

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare