In diferite saci sunt transportate mărfuri în vrac de origine vegetală și pulberi de prăfuit, săruri, se topesc și solide, adică. E. Produse care nu necesită o protecție împotriva deteriorării mecanice. Pungile sunt un pachet moale și sunt împărțite în funcție de materialul de fabricație în țesături (țesute din iută și din lână), hârtie, struguri și plastic.
Se știe, de exemplu, că la ambalarea cimentului fierbinte, sacii nu pot suporta transportul maritim. Cea mai mare atenție la problema asigurării siguranței încărcăturii ambalate în saci, este necesar să se plătească în procesul de reîncărcare a încărcăturii. Pungile din plastic elastic izolază fiabil conținutul de umiditate, Larvas, mirosuri, praf, dar necesită un ambalaj suplimentar în pungi de țesătură sau hârtie pentru a preveni deteriorarea mecanică.
Numărul de mărimi standard ale pungilor de uz casnic standard este mic. Cu toate acestea, forma, mărimea și masa locului depind de proprietățile conținutului - structura substanței, umiditatea și densitatea ei. Dimensiunile bagajelor sunt foarte multe. Lungimea unui loc de greutate a bagajelor este de 60-100 cm, lățimea 40-70, înălțimea de 15-40 cm. Masa spațiului în saci de hârtie este de obicei de 40-50 kg, țesuturi de 40-150 kg. Greutatea unui sac de încărcătură internă nu depășește de obicei 70-80 kg. În procesul de depozitare și transport, greutatea bagajelor își modifică forma sub acțiunea încărcării, a vibrațiilor, a proceselor fizice și chimice care apar în produs. Pungile se prăbușesc sub presiune, pudra de substanțe higroscopice pulverulente, transformându-se uneori într-o masă monolitară.
Îngrășăminte: sulfat de amoniu, precipitat, săruri de potasiu - sunt ambalate în saci de bitum, care protejează produsul de efectele nocive ale umezelii. Sulfatul de amoniu și sărurile de potasiu sunt ambalate în pungi cu trei straturi. Greutatea scaunului este de 50 sau 65 kg. Precipitatul este ambalat în saci de patru straturi de câte 40 kg fiecare. Volumul de încărcare este de 1,15-1,20.
Minerele și concentratele de minereu sunt transportate, de obicei, în saci de greutate de 40-75 kg, luciu de plumb - până la 102, sulf - 40-91, concentrat de titan - 23 kg. Volumul de încărcare al acestor încărcături variază între 0,34-1,5 m3 / t. Volumul de încărcare a minereului de cobalt este de 0,34, bauxita - aproximativ 1,25 m3 / t. Minele de borat, vanadiu, wolfram, litiu, mangan au un volum de încărcare mai mic de 1 m3 / t. În saci transportă încărcături valoroase și concentratele lor, prin urmare, la transportul și depozitarea lor este necesar să se manipuleze cu atenție încărcătura, prevenind pierderea sa. Cimentul este transportat în saci de hârtie cântărind 50 kg. Cimentul se teme de umezeală și umectare, când devine, zahărul își pierde proprietățile astringente, se uzează rapid cu amoniac. Praful de ciment este dăunător sistemului nervos central și membranelor mucoase ale unei persoane.
Pungile sunt transportate substanțe naturale sau artificiale fuzionabile: ceruri, naftalinei, parafină, asfalt, rășini, de prelucrare a petrolului și cărbunelui produse - cerezină, ozocherită, extracte tanin - stejar, kvebrahovy. Greutatea încărcăturii în pungile standard este de 50 kg. Uneori pungile sunt transportate cu parafină și asfalt, cu o masă de 100 kg, ceară și mothbal - 60 - 62 kg. Aceste produse sunt turnate sub formă de plăci sau bare, învelite în hârtie și ambalate în saci de hârtie sau țesături. Pentru transportul maritim este nevoie de un pachet dublu - în saci de hârtie și țesături. Încărcăturile în cauză sunt de obicei scăldate la o temperatură de 50-60 ° C, uneori mai ridicată, care necesită depozitarea lor departe de sursele de căldură, protecția împotriva încălzirii de către soare.
rădăcini transportabil ambalate în saci, ierburi, boabe, produsele lor de tratament inițial destinate consumului uman sau în scopuri medicale, au diferite volumetrice și de masă caracteristici: masa loc 30-110 kg, un volum specific de 1.2-2.7 m3 / tona. În saci de cântărind 35-100 kg, se transportă, de asemenea, azbest, materiale abrazive, granit, alumină, grafit, cazeină, dextrină, prăjituri de ulei și alte materiale vrac.
Atunci când se transportă distanțe lungi cu participarea mai multor moduri de transport și cu transbordarea repetată a încărcăturii în ambalaje, se impun cerințe înalte (GOST 15846-70). De exemplu, zahărul, făina, boabele sunt ambalate în saci dubli sau în pungi unice cu o rezistență sporită.
Toate produsele zatarirovannye pungi sunt închise pentru depozitarea mărfurilor: moduri de depozitare, înălțimea de stivuire, precum și măsuri pentru a asigura siguranța mărfii în saci depind de proprietățile bunurilor ambalate și ambalaje Meshkova. Bagajul de greutate trebuie să fie depozitat în depozite uscate și curate, separat de mărfurile cu mirosuri puternice specifice. Înălțimea de stivuire a pungilor este stabilită de reguli. Înălțimea de stivuire a încărcăturii de cereale depinde de timpul anului, perioada de depozitare și starea încărcăturii.
Greutățile de bagaje sunt plasate pe podtovarniki pentru a preveni umezirea acestora la contactul cu podeaua depozitului și umezirea solului și a umidității meteorologice. Cantitatea de lemn necesară pentru podele (plăci și grinzi) poate fi determinată de la calcularea a 0,06-0,10 m3 pe 1 m2 de pardoseală. Atunci când stivuirea încărcărilor în pachete, podtovarniki nu sunt necesare, deoarece acestea sunt înlocuite de platforme universale.
Atunci când se depozitează mărfurile pungate într-o zonă de depozitare deschisă, stivele de marfă trebuie acoperite cu prelate. Cel mai atent pentru a acoperi marfa cu o valoare scăzută a punctului higroscopic (diferite săruri, îngrășăminte) și o capacitate mare de absorbție a umidității. În timpul perioadelor de precipitații și fluctuațiilor bruște de temperatură, încărcăturile trebuie acoperite cu prelate din toate părțile - de sus, de pe laturi și de jos.
Dimensiunile prelatei sub sarcină trebuie să fie mai mari decât mărimea bazei stivei cu 1,0-1,5 m pe fiecare parte. Partea proeminentă a pânzei este stivuită până la un nivel de 80-120 cm de-a lungul peretelui de stivuire, iar capetele sale sunt presate de sus cu pungi. Tarpaulin stivuite sus, ar trebui să stea de pe partea exterioară a foii inferioare lap lateral nu este mai mică de 0,5 m și fiind, astfel fixate bretele sau ligamente, astfel încât umezeala să nu poată pătrunde în stivă.
Pentru a preveni razvalivanie mărfuri periculoase în funcție de stabilitatea stivei porțiunea verticală a peretelui stivă trebuie să aibă o înălțime de 1,8-2,2 m. Apoi, pungile sunt plasate decalat la mijlocul stivei, care pleacă de fiecare dată de la marginea teancului pentru aproximativ jumătate din lățimea pungii. Atunci când puneți bagajele în depozit între teancul și peretele depozitului, lăsați un spațiu de cel puțin 0,5 m.
În prezent, în porturi se utilizează pe scară largă o metodă de ambalare pentru prelucrarea și depozitarea mărfurilor sacate. În funcție de combinația dimensiunilor de saci și paleți, stivuirea sacii pe paleți se realizează în mai multe moduri - dublu, teu, patru ori, cinci, șaisprezece. Numărul de rânduri de pungi din pachetul de pe site-ul de 1200 x1600 cm în înălțime variază de la 3 la 8. Numărul de locuri în pachet este de la 15 la 60. Greutatea pachetului este de obicei 1400-1500 kg. Numărul de rânduri de pachete în înălțime este limitat de înălțimea depozitului, norma de încărcare și cerințele de siguranță și variază în primele etaje ale depozitelor de la 3 la 5, la etajele superioare de la 2 la 3.
Pentru a păstra stabilitatea stivelor de stivuire a treia și următoarele rânduri de pachete sunt decalate în înălțime, în retragere de fiecare dată când lățimea ambalajului. Un teanc de mărfuri ambalate într-o zonă deschisă, cu un adăpost prelată numai din partea de sus, dar în așa fel încât reziduurile de pe toate laturile ating podeaua, adică. E. stivă închisă complet împotriva pătrunderii apei și se pulverizează în interiorul stivei. Încărcăturile de bagaje sunt, în cea mai mare parte, încărcături de regim, prin urmare, în primul rând, ar trebui abordate aspectele legate de asigurarea siguranței acestora. De regulă, aceste mărfuri sunt izolate de părțile metalice ale corpului navei și de alte încărcături, prin intermediul materialelor de amortizare și de separare. Pungile sunt stivuite în cârligul de-a lungul vasului, începând de la laturi până la centrul carcasei. Mai întâi puneți primul rând transversal (bloc) în pereții etanși (la arcul și pupa în același timp). Lucrătorul poate plasa în mod liber în medie șase rânduri de pungi în înălțime, după care este necesar să se plaseze primul rând al celui de-al doilea bloc transversal și să se continue plasarea primului bloc. Această metodă este numită marginea. Atunci când stivuirea sacului pe sac se realizează o ventilație mai bună a încărcăturii în cârlig. Depozitarea ușoară a încărcăturilor oferă o oportunitate de îmbunătățire a utilizării capacității de încărcare a încărcăturii. În cazurile în care se încarcă doar o parte a căruței, sacii de încărcătură de bagaje au forma unor banci consecutive sau a unui perete vertical. În ultimul caz, cele două rânduri extreme sunt stivuite transversal cu un bandaj.
Greutățile de bagaje sunt ambalate în hârtii dense, chiar și în rânduri. În aceste cazuri, atunci când termenii zborului (lunga tranziție cu variații mari de temperatură) și proprietățile mărfurilor (higroscopice, autoîncălzire) trebuie ventilație forțată să se asigure că căldură, umiditate sau aer, de exemplu, atunci când transportă orez din țările din Asia de Sud-Est Europa, folosiți așa-numitele conducte de aer venețiene, așezate în interiorul încărcăturii. Pentru fiecare trapa de marfă sunt instalate patru sau șase conducte de aer verticale în colțuri și în partea centrală a căpriorului. În plus, canalele verticale trebuie să fie instalate și conectate la orificiile de deflectoare sau ventilatoare.
În primul rând, sunt încărcate două niveluri de pungi, din care sunt amplasate canale longitudinale de la peretele etanș la peretele de compartiment de-a lungul vasului. Numărul de canale depinde de lățimea vasului, dar trebuie să existe cel puțin două dintre ele. Interstiții între ele pune sarcină într-un singur strat, și apoi plasate conductele transversale, dintre care unele trebuie să fie conectate cu conductele verticale, iar restul sunt plasate la o distanță egală cu lungimea combinată a cinci rânduri de saci. Lacunele dintre ele sunt pline de încărcătură. Apoi stivuiți două niveluri de pungi, după care se repetă operațiunile de asamblare a conductelor în aceeași manieră.
Greutatea bagajelor trebuie să fie supraîncărcată și împachetată cu grijă, deoarece ambalajul poate fi ușor rupt, ceea ce va duce la deteriorarea și pierderea încărcăturii. Loturile individuale de încărcături de sac și de baloți trebuie separate de fiecare parte prin sacrificare, rogojini, covorașe, prelate sau placi.
Sursa materialelor publicate este gengruz.com. portal de transport de încredere
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: