Starea Beninului din Africa de Vest este într-un fel nu prea norocoasă cu resursele. Principalele elemente de export ale țării sunt bumbacul, nucile de cajou și uleiul de semințe de un anumit pom. Pe fundalul Nigeriei învecinate, cu rezervele sale uriașe de petrol, Benin arată ca un bărbat care, atunci când joacă "oase", a scăzut două unități. Nu e de mirare că piața neagră și contrabanda sunt înfloritoare aici. Bengarii care lucrează pentru mafioți sunt cei mai eleganti din toată Africa. Acestea arata ca motocicliști ai apocalipsei de la "Mad Max" și controlează 80% din întreaga piață a combustibililor din țară.
Timp de patruzeci de ani, Benin se confruntă cu o criză a combustibilului: 10 milioane de oameni din această țară se confruntă în mod constant cu o lipsă acută de benzină. Totuși, în întreaga țară există doar 350 de benzinării legale. Guvernul controlează în cel mai bun caz 20% din livrările de combustibil către țară.
Restul fluxului de benzină este realizat de contrabandiștii puternici pe motociclete, bărci și camioane cu jumătate de moarte. Mafia care controlează aceste fluxuri este atât de puternică încât guvernul nu încearcă nici măcar să lupte împotriva contrabandei - ar fi sinucidere în orice sens.
Toate relațiile dintre Beniti și benzina de contrabandă sunt descrise de cuvântul "kpayo". care se traduce ca fiind "fals". Kpayo este atât benzina importată ilegal, cât și importul și vânzarea acesteia, precum și întregul sistem al mafiei care se ocupă de aceasta. Kpayo este o onoare și un beneficiu care așteaptă pe cei care sunt dispuși să riscă și să devină o "bomba umană".
Scoaterea contrabandei cu benzină ca o ambarcațiune în care jumătate din țară a fost târâtă a devenit posibilă din cauza acțiunilor guvernului. Aceasta datorează companiilor de combustibil astfel de cantități care în prezent oficial vândute la stațiile de benzină costă de câteva ori mai scumpe decât în Nigeria învecinată.
Cu toate acestea, populația a găsit o cale de ieșire, care, în general, a făcut aproape toată lumea. Beninerii au început să importe cantități mari de combustibil din Nigeria învecinată și bine hranită. Cetățenii obișnuiți, spre deosebire de autorități, nu datorează nimic corporațiilor. Astfel, chiar și ținând seama de transport, revânzare, dezasamblarea mafiei și speculațiile cele mai impudente, prețurile în kpayo sunt cu 30-40% mai mici decât cele pentru furnizorii legali.
Benin este o țară foarte lungă. Granițele sale cu Nigeria sunt aproape 800 de kilometri de junglă, platouri și tufișuri impenetrabile, deci chiar dacă ar fi contrabandă cu contrabanda, ar fi destul de ușor pentru transportatori să livreze carburanți peste graniță.
Joshua Leoto este un contrabandist care lucrează pentru proprii săi copii:
Până la cele mai mici:
Una dintre principalele artere de livrare a benzinei este râul Ifangi, care funcționează aproape ca o autostradă aglomerată.
Există două tipuri de contrabandiști - kpayo. Mai organizate și planificate de operațiunile mafiei implică livrarea de loturi imense, care sunt apoi dezmembrate camioane care călătoresc în diferite regiuni, iar apoi, la fața locului, începe munca de motocicliști.
Motocicliștii transportă combustibil prin stațiile de autobuz ilegale, care arată ca un punct simplu de vânzare cu vânzătorul, la fel ca în bazar.
Cea de-a doua metodă de contrabandă este operațiunea simplă a navelor, când motorul însuși face totul de la început până la sfârșit, ajungând de la Nigeria la benzinării. Bineînțeles, el dă încă o parte din veniturile mafiei.
Henry Assogba, un mare șef de benzină, se află pe al doilea nivel al ierarhiei. Deasupra lui sunt doar mafiosi adevărați:
Conducătorii de contrabandă-kpayo au numit, desigur, "bombe umane". Plecând de la politia lentă, hoți sau pur și simplu în căutarea profitului rapid, mulți dintre ei sunt subminați împreună cu toată încărcătura lor.
În capitala neoficială din Benin, Cotonou, aproximativ un milion de oameni trăiesc în timpul zilei. Dar, în alte nopți, atunci când traficanții și dealerii de mâna a doua vin aici din toată țara, numărul de oameni din oraș poate crește dramatic la câteva milioane - traficul ilegal de combustibil este pur și simplu de neconceput.
În timp ce bărbații transportă combustibil din Nigeria, femeile și copiii vând totul în puncte. Afacerea implică studenți care încearcă să plătească pentru educația lor, pensionari și persoane cu dizabilități.
Imaginile imperiului belgian de contrabandiști sunt preluate din colecția ESSENCE DU BÉNIN. realizat de fotograful Javier Corso.
Trimiteți-le prietenilor: