VK Vorontsov și B. D, Kukalenko (71) Solicitantul (54) GAMA PNEUMATICĂ ȘI PNEUMATICĂ
Invenția se referă la domeniul ingineriei.
Shiinoinevmaticheskaya cunoscut de cuplare cuprinzând o jantă de conducere și un tambur acționat prin angajarea tampoane de fricțiune care interacționează cu cablurile de aer comprimat umplut de cauciuc de cilindri și legat rigid de cauciuc-metal și elementamm.
Cu toate acestea, aceste cuplaje sunt foarte rigide și transmit un cuplu limitat.
Oferite diferă de ambreiaj de la stadiul cunoscut al tehnicii prin aceea că elementele Resi-metal sunt fixate rigid circumferențial la capetele tamburului condus și sunt sub formă de sectoare de cauciuc irivulkanizirovannymi VUK pentru plăci de metal.
În plus, plăcile din sectorul metalic sunt instalate între cilindri și plăcuțele de fricțiune.
Suprafețele jantei și plăcuțelor de ghidare care interacționează unul cu celălalt sunt conice.
Această performanță a ambreiajului reduce rigiditatea și crește capacitatea de încărcare.
11a din Fig. 1 prezintă ambreiajul propus, secțiunea longitudinală; și Fig. 2 - tăiat
A - A din Fig. 1.
Cuplajul cuprinde o margine de conducere alcătuit din două părți 1 și 2 conectate între ele prin bolțuri 8, sostoyashpy tambur acționat din părți 4 și 5 b conectate prin șuruburi și formând două cutie speciala pentru a se potrivi cablul de cauciuc 7 la capetele cilindrilor antrenate de tamburul circumferential atașate elemente fixedly cauciuc-metal în formă de sectoare de cauciuc 8, care încep de plăci de metal vulcanizate 9, 10.
Cu ajutorul cilindrilor reci-cordoni, sunt fixate plăcuțele de frecare conice 11 și 12, susținute de plăcile metalice
18 și bolțurile asociate 14. Elementele metalice din cauciuc 1b sunt conectate rigid la pantoful 11, 12 cu suprapuneri. Astfel, plăcuțele de frecare sunt cuplate elastic cu tamburul acționat.
Montarea tamburului acționat pe arborele 15 și
20 a jantei de ghidare a arborelui lb este realizată cu șuruburi.
În cavitatea cilindrilor cu cablu de cauciuc 7, aerul comprimat este alimentat prin conducta de aer 17 în mod obișnuit.
Prin aplicarea aerului comprimat în cilindrii ko25 tampoane iusnye frecare 11> i 12 sub presiunea expansiune radială cilindru din cauciuc-cord prin depasirea elasticității elementelor cauciuc-metal sunt deplasate radial iaz0 bord în angrenare cu janta antrenare.
Arborele acționat 16 este conectat la arborele de antrenare
15, a efectuat transferul de cuplu. Când cuplul de ambreiaj se transmite in principal prin elementele metalice sau din cauciuc, care sunt în proces de PA-5 roboții podver> Kena constant pentru acest mod de deformare mașinii și tensiunile de forfecare de la momentele de propulsie shafting constante și ciclice, care sunt cauzate de dezvoltarea vibratiilor krutplnyh) 0 sistemul NPY.
O porțiune nesemnificativă a forțelor de compresie din elementele elastice de cauciuc-metal după cuplare este pornită. care au loc în timpul cuplării și operare, comparativ cu de exemplu,> 15 cioturi non schimbare manșon de operare nu poate exercita o influență semnificativă asupra elementelor de tensiune și, astfel, MIT poate fi neglijată.
De asemenea, pot fi neglijate și subliniază în cilindrul de ambreiaj 20, care sunt reduse la minimum prin alegerea rapoarte corespunzătoare ale cilindrilor și elementelor-rezipo metalic maleabilitate în proiectarea cuplajelor.
Când aerul comprimat este eliberat din cilindri, sub acțiunea forțelor elastice de deformare ale elementelor metalice tăiate, pneurile de fricțiune 11 și 12 revin la poziția inițială. Există o divizare a jumătăților de cuplare, iar ambreiajul este oprit. Cilindrii pot fi detașați. Rama poate fi realizată din cordoane sintetice de înaltă rezistență și cablu de metal.
1. Shinno-, ambreiaj pneumatic, care cuprinde o jantă de master și un tambur acționat angajarea prin plăcuțe de fricțiune care interacționează cu cablurile de aer comprimat umplut de cauciuc de cilindri și conectate rigid elemente metalice sau din cauciuc, caracterizat prin aceea că, în scopul de a reduce rigiditatea și crește sarcina capacitatea, elemente din cauciuc-metal sunt fixate rigid pe circumferința tamburului acționat, iar capetele sunt proiectate ca sectoare de cauciuc privulkanizprovannymp pim pentru plăci de metal.
2. Cuplarea la și. 1, distins prin faptul că între cilindri și plăcuțele de fricțiune sunt instalate plăci de metal.
3. Cuplarea conform. 1 și 2, caracterizată prin aceea că suprafețele interacționate ale jantei și plăcuțelor de acționare sunt conice.
Compilat de I. Zlotnik
Tehvd T. Mironova sorrento) A. Dzesova
Despre Ob. bunuri de consum. Kostroma Departamentul de publicare, tipărire și carte de comerț
Institutul Central de Cercetare al Comitetului de Stat al Consiliului de Miniștri al URSS privind invențiile și descoperirile
Moscova,) K-35, Raushskaya nab. d. 4/5
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: