Mă bucur să vă salut, prieteni, pe blogul "Pentru tine pentru o notă"
În ultimul timp, anvelope fără tuburi au înlocuit complet camerele. Acum, este puțin probabil să se găsească oriunde pe drumurile noastre, cu excepția locurilor unde se află pe vechiul moscovit sau Zaporoj. Ele sunt mai ușoare, durabile și mai ieftine. Într-o roată cu două componente, aerul este ținut de aparatul de fotografiat.
În cazul unei perforări, aerul începe să se otrăvească nu numai din gaura străpunsă, ci și în zona discului, unde anvelopa nu se lipsește suficient. În acest caz, presiunea va scădea foarte repede. La viteze mari, acest lucru este foarte periculos. Anvelopa fără tub în caz de perforare eliberează aer numai printr-o gaură. Pe o astfel de gaură se poate călători câteva sute de kilometri, dacă mențineți constant presiunea.
- În cazul în care gaura a avut loc încă, poate fi îndepărtată cu un kit special cu etanșant. Vine cu un compresor și cu agentul de etanșare în sine, care este de ajuns de două ori. Supapa este înfășurată de supapa din compresor, care interacționează cu agentul de etanșare, iar presiunea este pompată spre interior în jurul unei atmosfere, după care gaura este umplută cu un agent de etanșare special. Cele mai multe substanțe moderne sunt capabile să sigileze roata pentru o lungă perioadă de timp. Dar se recomandă, după o astfel de reparație rapidă, să meargă la o viteză de 80 km pe oră și nu mai mult de 200 km. Apoi efectuați revizia anvelopei fără tub pe cea mai apropiată armătură a anvelopei.
- Există un sistem mai simplu, pur și simplu o cutie de urgență cu un material de etanșare. Dacă este necesar, este conectat la bobină, în prealabil este necesar să coborâți roata astfel încât jantă să atingă solul. Apoi apăsăm pe supapa cilindrului și lăsăm toate conținutul roții. Roata în procesul de un pic podkachaetsya, în această condiție, aveți nevoie pentru a conduce 1-2 km și pompa roata la normal.
- A treia metodă va necesita efort fizic din partea conducătorului auto. Astăzi pe piață puteți găsi seturi speciale, costul lor în regiunea de 40-100 gr. Acest set include două șuruburi (unul asemănător unui burghiu și alt set) și un lipici special cu un turnietă. Pentru a repara anvelopa, trebuie mai întâi să găsiți o puncție, să scoateți șurubul sau unghiul. Apoi, cu un burghiu ca un burghiu, procesăm gaura, aplicând un clei-activator pe șurub și rotind-o în sensul acelor de ceasornic. Acum rămâne doar să introduceți șublerul cu șurubul de fixare, să tăiați excesul și să mergeți mai departe.
Seturile de calitate sunt capabile să reconstruiască întreaga ramă fără a fi nevoie să vizitați stația de service. În momentul etanșării, nu este nevoie să scoateți roata, totuși, dacă este o roată din față, care poate fi rotită spre stânga sau spre dreapta pentru a găsi o puncție. Roata spate va trebui scoasă.
Dintr-o dată, nu aveați niciunul dintre kiturile de mai sus sugerate la îndemână, înșurubați șurubul și mai mult în anvelopă, pompiți roata și conduceți. Prin urmare, sub controlul presiunii, puteți ajunge la cel mai apropiat montaj al anvelopei. Și puteți pompa o cantitate mică de apă prin pompă, ceea ce va spori și mai mult șansele de a ajunge la destinație.
Trimiteți-le prietenilor: