1. Utilizând o monedă sau o șurubelniță cu o lamă largă, deșurubați fișa pentru a scurge lichidul de răcire de la radiator.
2. Deconectați de la radiator furtunul inferior al sistemului de răcire. Pentru a detașa furtunul, scoateți consola de fixare situată pe partea laterală a cuplajului, apoi deconectați furtunul.
3. Deșurubați un dop de scurgere a unui lichid de răcire situat pe pompa de apă și îmbinați lichidul de răcire din blocul de cilindri al motorului. La motorul de 1,6 I cu cod AHL, racordarea termostatului trebuie deșurubată din cauza absenței unui șurub.
1. Deconectați furtunul radiatorului inferior și evacuați lichidul de răcire în recipient.
2. Pentru evacuarea unui lichid de răcire din blocul de cilindri al motorului de deșurubați un dop de șurub situat în partea stângă jos a blocului de cilindri.
3. Dacă lichidul de răcire este foarte murdar, spălați sistemul de răcire. Deoarece lichidul de răcire nu poate fi complet golit din sistemul de răcire, este recomandat ca sistemul de răcire să fie spălat de fiecare dată când lichidul de răcire se scurge.
Umplerea sistemului de răcire
Înainte de a începe lucrul, pregătiți cantitatea necesară de lichid de răcire de la 50% apă și 50% antigel cu aditiv anti-coroziune G12.
Motoare pe benzină, cu excepția motoarelor cu cinci cilindri
1. Deșurubați cele două prize de aerisire amplasate pe tuburile sistemului de răcire lângă rezervorul de supratensiune.
2. În locul șurubului de expansiune Capac rezervor adaptor filetat VAG 1274/9 cu un diametru de 42 mm și o înălțime (a) de 100 mm. Acest lucru este necesar pentru a umple complet sistemul de răcire a motorului cu agentul de răcire și a elimina aerul din acesta. Dacă nu există un dispozitiv special, îl puteți face singur. Alternativ, puteți deșuruba rezervorul de expansiune din suport și ridicați-l împreună cu furtunurile de 10 cm conectate și fixate în această poziție.
3. Turnați lichidul de răcire în rezervorul de expansiune până când lichidul de răcire curge prin dopurile șuruburilor pentru a elimina aerul. Înșurubați prizele la 20 Nm.
4. Turnați lichidul de răcire în sistemul de răcire până când lichidul începe să curgă prin orificiul din furtun pentru a returna lichidul de răcire de la încălzitor. Montați furtunul la capătul furtunului și fixați-l cu un jug.
5. Dacă rezervorul de supratensiune a fost scos din consola, instalați-l pe suport. Scoateți dispozitivul de expansiune din rezervorul de expansiune, care a fost instalat în locul capacului, și înșurubați capacul în vasul de expansiune.
7. Puneți motorul la ralanti înainte de a încălzi furtunul inferior al radiatorului, apoi opriți motorul.
8. Verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, aduceți-l la normal.
9. La motorul cald răcire nivelul lichidului trebuie să fie la nivelul maxim de etichetă, iar motorul este rece, ar trebui să fie între max și min.
Articole similare
-
Volkswagen passat b5, îndepărtarea și instalarea unui carter, vântul comercial Volkswagen
-
Volkswagen Sharan, înlocuirea curelei de transmisie, vW, Volkswagen Sharan
-
Volkswagen passat b3, supraîncălzirea motorului, vântul comercial de folkwagen
Trimiteți-le prietenilor: