Tehnologia de fabricare a scaunelor pentru motociclete - articole utile - articole - motocicleta Ural și Dnipro

Nu vom discuta despre forma scaunului pentru motociclete - fiecare este liber să-l aleagă după propriul gust. Dar tehnologia și materialele ar trebui alese cu cunoașterea subiectului.







Vom înțelege toate acestea cu exemplul unei șefe auto-făcute pentru opoziție. Baza scaunului este realizată din fier greu, este îndoită cu grație și are deja suporturi pentru fixarea pe cadru.

Începeți prin a căuta materialul pentru perna scaunului. Credeți experiența unor masteri experimentați - nu este nimic mai bun decât spuma poliuretanică cu o densitate de 100 kg / m3 sau pur și simplu "100". Este "suta" care are densitatea optima: poate rezista la atacul celui de-al cincilea punct al unui motociclist de orice greutate, daune vibratiei si nu clipete. Acest material este vândut sub formă de panouri. Vrem să-i avertizăm pe cei care vor risca să folosească în loc de spumă poliuretanică ceea ce au pus în scaunele auto sau pe canapelele trenurilor electrice suburbane: nu luați păcatul în sufletul vostru, mai ales că nu veți obține o șaua bună oricum. În primul rând, acest material nu este suficient de dens și va fi venerat în mod catastrofic. În al doilea rând, vechea spumă are proprietatea de a se sfărâma. Să repetăm: folosiți numai spumă de poliuretan "100"!

Începem să creăm formularul. Este complexă și în locurile în care grosimea pernelor este mai mare decât în ​​piesa de prelucrat. Prin urmare, este inevitabilă lipirea unor piese suplimentare. Rețineți că, cu "al cincilea punct" al suportului călărețului, trebuie să contactați numai piesa monolită și în nici un caz lipită. În plus, ar trebui să fie localizate între acesta și baza șei. Dacă faceți contrariul, într-o zi, bucățile lipite de sus vor ieși în mod inevitabil.

Este ușor de înțeles că primul strat care este lipit de bază este "fundația" pentru partea superioară și definește relieful pernei viitoare. Este cel mai convenabil să tăiem spumă poliuretanică cu o cârpă largă "pentru metal" - se potrivește cu ceasul.

Următoarea operațiune este autocolantul de spumă din tablă. Este ca și cum ai șpăcui o suprafață destul de neuniformă de spumă poliuretanică înainte de a întinde capacul. În caz contrar, toate neregularitățile vor apărea pe capacul scaunului. Utilizați cauciuc spumă de 10 mm grosime și un adeziv regulat cum ar fi "88" sau "cauciuc spumant" (se pare că există unul). Excesul de spumă este tăiat de pe conturul bazei scaunului.







Acum, începeți să faceți modelele detaliilor cazului. De obicei cusăturile trec de-a lungul marginii pernei. Pe acesta și aplicați un marcator (sau un marker) pe linia (controlul) cusăturii viitoare. Luați ace și înțepați-le pe partea superioară a piesei de pernă de orice țesătură mai simplă (de obicei, o calico grosieră) de culoare închisă. Începeți să înțepați țesătura de pe axa longitudinală a șei. Și rețineți: precizia acestei operațiuni depinde de calitatea modelelor.

Portnovsky sau cretă școlară trece de-a lungul liniei de control. Trageți țesătura strânsă și puneți-o pe ea cu palma mâinii. În acest moment, o copie exactă a liniei de control este tipărită din partea greșită a materialului. Nu despicați materialul de pe pernă, tăiați-l strict de-a lungul liniei. În mod similar, se face un model pentru peretele lateral al capacului. Apoi, fără a elimina modelele perforate ale panourilor superioare și laterale, puneți pe ele punctele de control care vor fi necesare în procesul de coasere a capacului (astfel încât să nu existe o deplasare a unui model în raport cu cealaltă).

Așezați modelele pe piele imitativă astfel încât firul de urzeală să curgă de-a lungul axei șei de pe partea superioară a capacului și vertical pe partea laterală a panoului. După coaserea capacului, cusăturile din interior sunt șterse cu un lipici impermeabil ca "Phoenix". Uscați-l în 24 de ore.

Între timp, lipiți perna șa pe cauciucul spumant cu un strat de polietilenă obișnuit (dar nu și "rumenire"!). Aceasta va fi principala protecție a plăcii de șa de ploaie. (Rețineți, dacă șaua se umezește, se va usca timp de un an.) Pentru a îndrepta pliurile, aplatizați polietilena și încălziți-o cu un uscător de păr puternic.

Pentru ca capacul scaunului să nu se frece de marginea suportului de fier, lipiți o garnitură de cauciuc a profilului în formă de U pe acesta. Am folosit sigiliul "Zhiguli" al ușii.

Deoarece baza șei este fier, și nu din polietilenă turnată, la fel ca cele mai multe motociclete străine, întinderea rapidă a cizmei cu fixare cu un pistol cu ​​capse este anulată. Trageți de-a lungul marginii găurii de bază corespunzătoare unui șurub auto-filetat cu diametru special. Trageți capacul pe scaun, fixați-l cu șuruburi cu șaibe pe ele. La sfârșitul lucrului, tăiați excesul de material al cizmei și lipiți cu grijă marginile, deoarece ar trebui să fie șaua corectă.

Pentru cei care decid să utilizeze piele naturală, vă sfătuim: să folosiți o piele specială pentru tapițeria scaunelor de bărci și iahturi. Este impregnat cu un compus hidrofug și nu se teme de un mediu agresiv (lumina soarelui, precipitații, blugi murdari).

Editorii își exprimă recunoștința față de specialiștii companiei auto Bekam pentru ajutorul acordat în pregătirea materialului.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: